XPENG ने अपने “टेस्ला मॉडल किलर” का अनावरण किया है।

XPENG G7। स्रोत: XPENG

चीनी इलेक्ट्रिक कार निर्माता XPENG ने आधिकारिक तौर पर अपने नए G7 क्रॉसओवर का अनावरण किया है। मॉडल का उद्देश्य टेस्ला मॉडल वाई और ताजा Xiaomi YU7 के साथ सीधे प्रतिस्पर्धा करना है। 195,800 युआन ($ 27,325) की शुरुआती कीमत के साथ, G7 ने केवल 46 मिनट में 10,000 पूर्व-आदेशों को एकत्र किया।

यहाँ हम क्या जानते हैं

G7 एक रियर-व्हील-ड्राइव इलेक्ट्रिक कार है जिसमें 296 hp (218 kW) का उत्पादन करने वाली एक ही मोटर है और 6.5 सेकंड में 100 किमी/घंटा की गति है। बैटरी (68.5 या 80.8 kWh) और पहियों के आधार पर रेंज 602 से 702 किलोमीटर CLTC है। दोनों ड्राइव को LFP (लिथियम-आयरन-फॉस्फेट) के रूप में वर्गीकृत किया गया है।

XPENG G7 की तुलना प्रस्तुति में टेस्ला मॉडल Y से की गई थी। चित्रण: XPENG

5C तकनीक के साथ अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग 10 मिनट में 436 किलोमीटर की सीमा तक शीर्ष पर हो सकती है। G7 V2L फ़ंक्शन का भी समर्थन करता है – 6KW तक बाहरी उपकरणों को पावर करना।

शरीर को दूसरी पीढ़ी “एक्स फेस” की शैली में डिज़ाइन किया गया है – सामने के साथ एक संकीर्ण एलईडी पट्टी के साथ, कोई नकल ग्रिल और शानदार स्टार रिंग टेललाइट्स नहीं। वायुगतिकीय ड्रैग गुणांक 0.238 है, जो मॉडल वाई (0.230) से थोड़ा अधिक है।

G7 का इंटीरियर न्यूनतम है: लगभग कोई भौतिक बटन नहीं हैं, सभी इलेक्ट्रॉनिक्स नियंत्रण स्नैपड्रैगन 8295 चिपसेट पर चलने वाले ऑन-बोर्ड सिस्टम के 15.6 इंच के टचस्क्रीन में केंद्रित है। मुख्य विशेषता Huawei से 87 इंच की AR-HUD है, जिसमें नेविगेशन के प्रक्षेपण और विंडस्क्रीन पर सहायकों के प्रक्षेपण हैं।

सामान का डिब्बे में 819 लीटर है और सीटों के साथ 2,277 लीटर तक बढ़ जाता है, साथ ही उठाए गए फर्श के नीचे 120 लीटर। फ्रंट बूट वॉल्यूम 42 लीटर है। केबिन में, 20 स्पीकर, एक पैनोरमिक सनरूफ, दो 50W वायरलेस चार्जर्स, 8-इंच रियर कंट्रोल स्क्रीन, एक फोल्डिंग टेबल और स्प्लिट क्लाइमेट कंट्रोल हैं।

आजकल एआई का उल्लेख किए बिना कोई गैजेट या कार प्रस्तुति नहीं होती है। आमतौर पर यह इनबिल्ट CHATGPT या स्वचालित ड्राइविंग सिस्टम के साथ वॉयस असिस्टेंट है, लेकिन XPENG G7 के मामले में, AI का उल्लेख अनुकूली निलंबन के संबंध में किया गया है। कंपनी का कहना है कि G7 टेस्ला मॉडल Y और मर्सिडीज GLE को चिकनाई के मामले में बेहतर बनाता है।

हालांकि, G7 का अपना “ऑटोपायलट” भी होगा: अल्ट्रा संस्करण दो ट्यूरिंग एआई चिप्स से सुसज्जित है, जिसमें 2,250 टॉप की प्रसंस्करण शक्ति है, स्तर 3 स्वायत्त ड्राइविंग का समर्थन करना-पूर्ण कार्यक्षमता 2025 के अंत तक ओवर-द-एयर (ओटीए) को सक्रिय किया जाएगा, नियामक अनुमोदन के अधीन। मानक संस्करण 508 टॉप के साथ एनवीडिया ओरिन-एक्स चिप्स की एक जोड़ी का उपयोग करते हैं।

चीन में कीमतें:

मैक्स (602 किमी रेंज) – 195,800 युआन (~ $ 27,325) मैक्स (702 किमी) – 205,800 युआन (~ $ 28,720) अल्ट्रा (702 किमी + “ऑटोपायलट” स्तर L3) – 225 800 युआन (~ $ 31 510)

स्रोत: ElecTrek