बजट की घोषणा कोने के आसपास है क्योंकि हर कोई जीवन के हर क्षेत्र में कुछ राहत और कर लाभों के लिए काम कर रहा है
इस पोस्ट में, हम उन कारकों पर एक नज़र डालने की कोशिश करेंगे, जिनके परिणामस्वरूप 2025 के बजट के बाद सस्ती कारें हो सकती हैं। ध्यान दें कि 2024-25 के लिए पूर्ण केंद्रीय बजट 1 फरवरी, 2025 को वित्त मंत्री निर्मला सितारमन द्वारा प्रस्तुत किया जाएगा। यह कहना गलत नहीं होगा कि करदाता संशोधित आयकर स्लैब, कम जीएसटी दरों सहित कर सुधारों की उम्मीद कर रहे हैं, नियामक अपडेट और CAPEX आवंटन घोषणाएँ। यह नरेंद्र मोदी-नेतृत्व वाले एनडीए सरकार और संसद में उनके 8 वें समग्र बजट प्रतिनिधित्व के तहत निर्मला सितारमन का दूसरा पूर्ण बजट होगा। हालांकि, ऑटोमोबाइल पेशेवरों के रूप में, हम कर पहलू से अपने उद्योग में कुछ सकारात्मक बदलाव देखना चाहेंगे।
क्या 2025 के बजट के बाद कारें सस्ती होंगी?
फिलहाल, भारतीय बाजार में बेची जाने वाली विभिन्न कारों पर 29% से 50% तक कर (GST + मुआवजा उपकर) हैं। वर्गीकरण कार के आकार, इसकी इंजन क्षमता और लादेन ग्राउंड क्लीयरेंस पर निर्भर करता है। इसमें 28% जीएसटी और मुआवजा उपकर 1% से 22% तक शामिल है। इसलिए, अधिक महंगी और बड़ी एसयूवी में, कार की आधी लागत वास्तव में वह कर है जिसे आप सरकार को भुगतान कर रहे हैं। क्या बुरी बात यह है कि आप उस वेतन से भुगतान कर रहे हैं जो आपको आयकर का भुगतान करने के बाद प्राप्त हुआ था। जाहिर है, ये कुछ भारी कर हैं। एक बार जब आप कार खरीदते हैं, तो आप आगे बीमा प्रीमियम, पंजीकरण, सड़क कर, उत्पाद शुल्क और वैट पर ईंधन पर कर और एक्सप्रेसवे पर टोल टैक्स पर कर का भुगतान कर रहे हैं।
विचार करने के लिए एक अन्य प्रमुख क्षेत्र हाइब्रिड कारों पर कर है। अब, सरकार भारत के कार्बन पदचिह्न में कटौती करना चाहती है। नतीजतन, यह ईवीएस और हाइब्रिड कारों को बढ़ावा दे रहा है। हालांकि, हाइब्रिड कारों पर कर 43%है। इसमें 28% जीएसटी और 15% से अधिक मुआवजा उपकर शामिल हैं (यदि एक कार 4 मीटर लंबी है)। इसके विपरीत, ईवीएस केवल 5%के कर का अनुभव करता है। कोई मदद नहीं कर सकता है, लेकिन यह सोचें कि चूंकि उद्देश्य टेलपाइप उत्सर्जन को कम करना है, इसलिए हाइब्रिड कारों पर इतनी तेजी से कर क्यों लगाया जाता है। इसके बाद, यह भी महत्वपूर्ण होगा यदि हम नई कार पर सड़क कर या मुआवजा उपकर के रूप में कुछ राहत के गवाह होंगे जब हम अपने पुराने वाहन को स्क्रैप के लिए भेजते हैं। अंत में, यह सुविधाजनक होगा यदि हम जीएसटी के दायरे में पेट्रोल और डीजल लाते हैं। यह पूरे देश में एक समान ईंधन की कीमत की अनुमति देगा।
वित्त मंत्री निर्मला सितारमन केंद्रीय बजट के साथ
मेरा दृष्टिकोण
ये सभी ग्राहकों के लिए दर्द बिंदु हैं, साथ ही साथ कार निर्माता भी हैं। यदि आगामी बजट इन मुद्दों को अच्छी तरह से संबोधित करता है, तो यह लगभग एक पूर्वगामी निष्कर्ष है कि ऑटोमोबाइल उद्योग पनपेगा। नई कारों की मांग और इसलिए, बिक्री, दृढ़ता से बढ़ जाएगी। एक बार जब संभावित कार खरीदार हाइब्रिड और ईवीएस सहित नई कारों पर करों में एक अलग छूट देखते हैं, तो जीएसटी के तहत अपनी पुरानी कारों और समान ईंधन की कीमतों को स्क्रैप करने के फायदे, ऑटोमोबाइल उद्योग को बहुत लाभ होगा। आइए हम अपनी उंगलियों को पार करते रहें और आशा करते हैं कि हमें बजट में ऐसा कुछ मिलेगा।
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