महिंद्रा XUV700 एक बेहद लोकप्रिय एसयूवी है। यह लगातार बिक्री चार्ट में पोडियम प्राप्त कर रहा है, अक्सर महत्वपूर्ण मार्जिन द्वारा अपने प्रतिद्वंद्वियों को पार कर जाता है। टाटा सफारी को इसके सबसे मजबूत प्रतिद्वंद्वियों में से एक के रूप में उद्धृत किया जा सकता है। लोग अपने कमरे, आराम और सड़क की उपस्थिति के लिए सफारी से प्यार करते हैं। हालांकि, जब XUV 700 के खिलाफ खड़ा किया जाता है, तो यह बुरी तरह से खो जाता है। टाटा मोटर्स XUV द्वारा पोस्ट की गई संख्याओं की तुलना में काफी कम मासिक संस्करणों को बेचने का प्रबंधन करता है। इस लेख में, हम देखेंगे कि XUV इतना लोकप्रिय है …
टाटा सफारी बनाम महिंद्रा XUV700: संदर्भ सेट करना
महिंद्रा XUV700 2024 बनाम टाटा सफारी 2023
हम कैलेंडर वर्ष 2024 के दौरान दोनों एसयूवी द्वारा देखी गई वार्षिक बिक्री संख्या के माध्यम से आपको चलकर इस विश्लेषण को शुरू करेंगे। ऑनलाइन उपलब्ध आंकड़ों के अनुसार, महिंद्रा XUV700 की लगभग 90,745 इकाइयों को बेचने में कामयाब रहे, जबकि टाटा सफारी की सिर्फ 23,113 यूनिट बेच सकता है । यह XUV ने जो किया, उसका सिर्फ 25.47 % बेच सकता है। दूसरे शब्दों में, XUV में पिछले साल सफारी पर 74.53% बिक्री मार्जिन था।
अक्टूबर 2024 XUV के लिए सबसे अच्छा महीना था। महिंद्रा ने तब 10,435 यूनिट बेची। इसी अवधि के दौरान, टाटा मोटर्स केवल 2,086 सफारी बेच सकते थे। यह अनिवार्य रूप से XUV700 की तुलना में सफारी के लिए 80% कम बिक्री का मतलब है, एक महीने में जब सामान्य रूप से मोटर वाहन की बिक्री काफी अधिक थी।
टाटा सफारी की तुलना में XUV700 कहीं अधिक लोकप्रिय क्यों है?
कुछ स्पष्ट कारण हैं कि XUV700 बिक्री में टाटा सफारी खोखले को क्यों धड़कता है। वे यहाँ हैं!
आकार करीब हैं, लेकिन XUV700 में एक लंबा व्हीलबेस है
आयामों में, XUV700 सफारी से अधिक लंबा है। यह 4,695 मिमी लंबा, 1,890 मिमी चौड़ा और 1,755 मिमी लंबा है। 2750 मिमी पर, व्हीलबेस सफारी के 2741 मिमी से थोड़ा लंबा है। टाटा सफारी क्रमशः 4,668 मिमी, 1,922 मिमी और 1,795 मिमी लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई में मापता है। यह XUV की तुलना में व्यापक और लंबा है, अधिक केबिन रूम उत्पन्न करता है। हालांकि, टॉकिंग पॉइंट व्हीलबेस है जो XUV 700 के अंदर अनुभव को काफी बढ़ाता है। दूसरी पंक्ति में पैर और हेड रूम की अच्छी मात्रा होती है। XUV700 इसके कारण जीतता है।
महिंद्रा XUV700 में सफारी की तुलना में अधिक विशेषताएं हैं
टाटा ने सफारी पर सुविधाओं और प्रौद्योगिकी की आपूर्ति में नहीं छोड़ा है। यहां किट का स्तर अच्छा है, लेकिन अभूतपूर्व नहीं है। दूसरी ओर XUV700, बहुत सारी वांछनीय सुविधाओं और आधुनिक तकनीक के साथ आता है। यह एक और कारण हो सकता है कि अधिक लोग सफारी पर महिंद्रा को पसंद करते हैं।
इसमें पैसिव कीलेस एंट्री, मेमोरी और वेलकम रिट्रेक्ट के साथ 6-वे पावर सीट और ORVM के लिए एक मेमोरी फ़ंक्शन जैसी सुविधाएँ मिलती हैं। सफारी इनमें से अधिकांश विशेषताओं को याद करती है। महिंद्रा में सोनी से 12-स्पीकर प्रीमियम 3 डी ऑडियो सिस्टम भी है, जबकि सफारी में 10-स्पीकर जेबीएल ऑडियो सेटअप है।
भले ही दोनों एसयूवी ADAS SUITES के साथ आते हैं, XUV700 पर स्तर 2 ADAs भारतीय सड़क की स्थिति के लिए अधिक अनुकूल और ट्यून महसूस करते हैं।
महिंद्रा XUV700 में इंजनों का विकल्प है
जबकि सफारी एक डीजल-केवल मॉडल बना हुआ है, XUV700 एक पेट्रोल इंजन की पसंद भी प्रदान करता है। यह एक 2.0L MSTALLION टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन के साथ आता है जो 200 hp और 380 एनएम का उत्पादन करता है। पेट्रोल इंजन इस सेगमेंट में बहुत लोकप्रिय नहीं हो सकते हैं, लेकिन खरीदारों का एक समूह है जो अभी भी उन्हें डीजल वाहनों पर पसंद करते हैं, खासकर दिल्ली एनसीआर जैसे क्षेत्रों में। मेट्रोस में, विशेष रूप से दिल्ली एनसीआर में, खरीदारों को 10 साल की आयु के निशान से टकराने पर अपने डीजल वाहनों को बेचने या स्क्रैप करने के बारे में चिंता होती है। इन लोगों के लिए, XUV700 में पेट्रोल विकल्प की उपलब्धता एक स्पष्ट प्रलोभन है। एक अन्य कारक प्रतीक्षा अवधि है – पेट्रोल वेरिएंट मांग में कम हैं, और वे एक पेट्रोल महिंद्रा XUV700 को बहुत तेजी से डिलीवरी करने में सक्षम हो सकते हैं।
कौन सा अधिक उत्तरदायी इंजन है?
महिंद्रा XUV700
खैर, यह महिंद्रा XUV700 है। 2.2L MHAWK टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन 183 hp और 450 एनएम का उत्पादन करने में सक्षम है। यह सफारी की तुलना में अधिक उत्तरदायी लगता है। दूसरी ओर, टाटा, स्टेलेंटिस-खट्टे 2.0L डीजल इंजन से अपना रस खींचता है जो 168 एचपी और 350 एनएम का उत्पादन करता है। इस प्रकार XUV में सफारी से 10 hp और 100 एनएम अधिक है, जो इसे तेजी से तेज करने में मदद करता है और अतिरिक्त टोक़ हमेशा अद्भुत होता है! यह केवल 10-11 सेकंड में 0-100 kph स्प्रिंट करता है। दोनों एसयूवी मैनुअल और स्वचालित प्रसारण की पसंद की पेशकश करते हैं।
अधिक वेरिएंट- अधिक मूल्य अंक
और अंत में, XUV700 में सफारी की तुलना में प्रस्ताव पर अधिक वेरिएंट हैं। सफारी 29 वेरिएंट में आता है, जबकि XUV700 कुल 45 वेरिएंट में उपलब्ध है- पेट्रोल और डीजल पावरट्रेन में फैल गया। सफारी 15.50 लाख (एक्स-शोरूम) से शुरू होती है और शीर्ष-कल्पना के लिए 27 लाख तक जाती है ‘निपुण प्लस डार्क ऑटोमैटिक’ वेरिएंट।
दूसरी ओर XUV700, बहुत कम कीमत पर शुरू होता है- 13.99 लाख रुपये (एक्स-शोरूम), पेट्रोल इंजन के लिए धन्यवाद। बेस डीजल वेरिएंट की पूर्व-शोरूम की कीमत 14.59 लाख रुपये है, जबकि शीर्ष-कल्पना डीजल की कीमत 25.74 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है। रेंज-टॉपिंग पेट्रोल वेरिएंट की पूर्व-शोरूम की कीमत 24.14 लाख रुपये है। इस प्रकार अधिकांश मूल्य बिंदुओं पर उपलब्ध XUV का एक संस्करण है।
भविष्य के बारे में क्या?
महिंद्रा सभी नौकाओं में अपना पैर रख रहा है! महिंद्रा XEV E9 पहले से ही यहाँ है, अगली पीढ़ी के रूप में, इलेक्ट्रिक लक्जरी एसयूवी पैदा हुआ। जबकि कंपनी के पास पहले से ही पेट्रोल और डीजल XUV700 है। उस में जोड़ें, XUV700 का फेसलिफ्ट तैयार हो रहा है, साथ ही XUV700 का इलेक्ट्रिक संस्करण! वर्तमान में, एक महिंद्रा शोरूम के एक ग्राहक के पास टाटा की तुलना में एक – देखने और लेने के लिए बहुत सारे विकल्प हैं, जिसमें सिर्फ डीजल सफारी (और हैरियर) है। उस में जोड़ें, कोई पेट्रोल के साथ-साथ अभी तक लॉन्च की जाने वाली सफारी ईवी, और यह कोई आश्चर्य नहीं कि खरीदार एक टाटा के बजाय एक महिंद्रा चुनता है। और यह ऊपर उल्लिखित सभी कारणों में से शीर्ष पर है!
