नई 2024 निसान मैग्नाइट बनाम मारुति ब्रेज़ा – क्या खरीदें?

जैसे ही नई निसान मैग्नाइट लॉन्च हुई है, इसकी तुलना अपने प्रतिद्वंद्वियों या उन वाहनों से करना स्वाभाविक है जिनकी कीमतें ओवरलैप हो रही हैं

इस पोस्ट में, मैं स्पेक्स, कीमत, फीचर्स, डिजाइन और सुरक्षा के मामले में नई 2024 निसान मैग्नाइट की तुलना मारुति ब्रेज़ा से कर रहा हूं। ये दोनों, मूलतः, कॉम्पैक्ट एसयूवी हैं। पिछले कुछ वर्षों में हमारे देश में इस क्षेत्र में बड़े पैमाने पर वृद्धि हुई है। लोग इन्हें इसलिए खरीदते हैं क्योंकि वे आम तौर पर बड़ी एसयूवी से जुड़े अत्यधिक पैसे खर्च किए बिना बुच एसयूवी प्राप्त करने में सक्षम होते हैं। जापानी कार ब्रांड ने हाल ही में निसान को अपडेट किया है। दूसरी ओर, मारुति ब्रेज़ा देश में सबसे ज्यादा बिकने वाली कॉम्पैक्ट एसयूवी में से एक है। आइए हम इन दोनों की तुलना करके उनकी ताकत और कमजोरियां निर्धारित करें।

नई 2024 निसान मैग्नाइट बनाम मारुति ब्रेज़ा – कीमत

भारत जैसे मूल्य-सचेत बाजार में, कार का खुदरा स्टिकर एक बड़ा कारक है जिसे लोग खरीदारी का निर्णय लेने से पहले ध्यान में रखते हैं। नई 2024 निसान मैग्नाइट की एक्स-शोरूम कीमत 5.99 लाख रुपये से 11.50 लाख रुपये के बीच है। ये वही कीमत हैं जो प्री-फेसलिफ्ट मॉडल के निचले ट्रिम में भी थीं। दूसरी ओर, मारुति ब्रेज़ा की एक्स-शोरूम कीमत 8.34 लाख रुपये से 14.14 लाख रुपये के बीच है। इसलिए, मैग्नाइट निश्चित रूप से इस पहलू में अधिक आकर्षक है।

कीमत निसान मैग्नाइटमारुति ब्रेज़ा बेस मॉडल 5.99 लाख रुपये 8.34 लाख रुपये टॉप मॉडल 11.50 लाख रुपये 14.14 लाख रुपये कीमत तुलना

नई 2024 निसान मैग्नाइट बनाम मारुति ब्रेज़ा – स्पेक्स और माइलेज

आगे, आइए देखें कि इन दोनों कॉम्पैक्ट एसयूवी में क्या ताकत है। नई 2024 निसान मैग्नाइट आउटगोइंग संस्करण के समान पावरट्रेन और ट्रांसमिशन विकल्पों के साथ आती है। इसका मतलब है टर्बोचार्जर के साथ और बिना टर्बोचार्जर वाला 1.0-लीटर 3-सिलेंडर पेट्रोल इंजन। इसके परिणामस्वरूप क्रमशः 71 एचपी/96 एनएम और 99 एचपी/152 एनएम (सीवीटी के साथ 160 एनएम) की अधिकतम शक्ति और टॉर्क मिलता है। ट्रांसमिशन कर्तव्यों का पालन करने के लिए 5-स्पीड मैनुअल और एएमटी या सीवीटी स्वचालित गियरबॉक्स विकल्प हैं। यह सुनिश्चित करता है कि विभिन्न खरीदारों की सभी प्रकार की ज़रूरतें पूरी हों। माइलेज के आंकड़ों की बात करें तो कंपनी मैनुअल के लिए 20 किमी/लीटर और सीवीटी ऑटोमैटिक के लिए 17.4 किमी/लीटर का दावा करती है। ये अच्छी संख्याएं हैं.

दूसरी ओर, मारुति ब्रेज़ा दो ईंधन विकल्पों – पेट्रोल और सीएनजी में उपलब्ध है। इसमें 1.5-लीटर 4-सिलेंडर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन है जो अच्छी 103 एचपी और 138 एनएम की पीक पावर और टॉर्क पैदा करता है। यह इंजन 5-स्पीड मैनुअल या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जुड़ता है। इसके अलावा, सीएनजी संस्करण 89 पीएस और 121.5 एनएम की अधिकतम शक्ति और टॉर्क के लिए अच्छा है। यह मिल एकमात्र 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ आती है। मैनुअल के साथ माइलेज 17.38 किमी/लीटर, ऑटोमैटिक के साथ 19.8 किमी/लीटर और सीएनजी के साथ 25.51 किमी/किलोग्राम है। फिर, खरीदारों के पास सभी प्रकार के इंजन-ट्रांसमिशन संयोजनों को चुनने का विकल्प होता है।

स्पेसिफिकेशननिसान मैग्नाइटमारुति ब्रेज़ाइंजन1.0L P / टर्बो P1.5L (P) / 1.5L (CNG)पावर71 hp / 99 hp103 hp / 88 hpटॉर96 Nm / 152 Nm (160 Nm w/ CVT138 Nm / 121.5 Nmट्रांसमिशन5MT / 5 AMT / CVT5MT / AT / 5MTमाइलेज20 किमी/लीटर (MT) / 17.4 किमी/लीटर (CVT)19.8 किमी प्रति लीटर (AT) / 17.38 किमी प्रति लीटर (MT) / 25.51 किमी/किग्राबूट स्पेस366 L328 LSस्पेक्स तुलना

नई 2024 निसान मैग्नाइट बनाम मारुति ब्रेज़ा – विशेषताएं और सुरक्षा

अब, इस आधुनिक युग में, कार खरीदार चाहते हैं कि उनके वाहनों में नवीनतम तकनीक, सुविधा, कनेक्टिविटी और सुरक्षा सुविधाएं हों। इस प्रवृत्ति को पहचानते हुए, कार ब्रांड अपने उत्पादों को सभी गैजेट्स और उपकरणों से सुसज्जित करते हैं। परिणामस्वरूप, नए जमाने की कारें अनिवार्य रूप से पहियों पर इलेक्ट्रॉनिक्स बन गई हैं। किसी भी स्थिति में, आइए नई 2024 निसान मैग्नाइट में पेश की जाने वाली कार्यक्षमताओं के विवरण देखें:

8-इंच फ्लोटिंग टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट डिस्प्ले, स्टीयरिंग, डोर पैनल, सेंटर कंसोल सहित लेदरेट आंतरिक घटक, सीधी धूप में भी ठंडा रखने के लिए सीटों पर हीट इन्सुलेशन कोटिंग, 4 परिवेश प्रकाश रंग, 7-इंच कॉन्फ़िगर करने योग्य टीएफटी ड्राइवर डिस्प्ले, 336-लीटर बूट स्पेस रियर कप होल्डर अंदर और स्मार्टफोन होल्डर आर्मरेस्ट क्लस्टर आयोनाइजर (पीएम2.5 एयर प्यूरीफायर) वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले अराउंड व्यू मॉनिटर फ्रंट आर्मरेस्ट स्टोरेज के साथ कूल्ड ग्लोवबॉक्स वायरलेस फोन चार्जर ढेर सारे रिमोट फंक्शन के साथ नई आई-की ऑटो डिम फ्रेमलेस आईआरवीएम (सेगमेंट में सबसे बड़ा) ) 40+ मानक सुरक्षा सुविधाएँ (शीर्ष ट्रिम में 55 सुविधाएँ) ARKAMYS द्वारा 6-स्पीकर 3D सराउंड सिस्टम टाइप-सी USB 8-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट डिस्प्ले 6 एयरबैग 3 प्वाइंट सीटबेल्ट सभी सीटों के लिए सीटबेल्ट रिमाइंडर ISOFIX चाइल्ड सीट हाई-स्पीड अलर्ट माउंट करता है सिस्टम इमरजेंसी स्टॉप सिग्नल (ईएसएस) प्रबलित शारीरिक संरचना

इसी तरह, मारुति ब्रेज़ा भी फीचर से भरपूर है। मुख्य आकर्षण ये हैं:

स्मार्टप्ले स्टूडियो यूएसबी और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ 9-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट डिस्प्ले, वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो स्टीयरिंग-माउंटेड ऑडियो कंट्रोल टिल्ट एडजस्टमेंट के साथ एमआईडी टीएफटी कलर डिस्प्ले के साथ इलेक्ट्रिक सनरूफ क्रूज़ कंट्रोल वायरलेस चार्जिंग डॉक रियर फास्ट चार्जिंग यूएसबी कूल्ड ग्लोव बॉक्स इंजन स्टार्ट/स्टॉप स्टीयरिंग व्हील के लिए स्मार्ट कुंजी झुकाव और टेलीस्कोपिक समायोजन के साथ पुश बटन ओटीए (ओवर-द-एयर) अपडेट सह-चालक साइड वैनिटी लैंप सामान लैंप फ्रंट फुटवेल रोशनी रियर पार्सल ट्रे ऑनबोर्ड वॉयस असिस्टेंट “हाय सुजुकी” 6-स्पीकर ARKAMYS सराउंड साउंड सिस्टम के माध्यम से एडजस्टेबल रियर सीट हेडरेस्ट इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल और फोल्डेबल ओआरवीएम ऊंचाई एडजस्टेबल ड्राइवर की सीट ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल कीलेस एंट्री रियर एसी वेंट इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम हिल होल्ड असिस्ट रिवर्स पार्किंग सेंसर ISOFIX चाइल्ड सीट माउंट 6 एयरबैग रियर डिफॉगर हेड-अप डिस्प्ले 360-डिग्री कैमरा

डिज़ाइन और आयाम

इन दोनों कॉम्पैक्ट एसयूवी के डिज़ाइन तत्व अलग-अलग हैं, जो उन्हें अलग-अलग व्यक्तित्व प्रदान करते हैं। आइए नई मैग्नाइट से शुरुआत करते हैं। इसमें अधिकांश घटक पुराने मॉडल के ही हैं। फिर भी, दोनों को अलग करने के लिए पर्याप्त बदलाव हैं। फ्रंट फेसिया में दोनों तरफ क्रोम इंसर्ट के साथ एक बड़ा ग्रिल सेक्शन और बोनट के किनारे पर एक चिकना हेडलैंप क्लस्टर है। यकीनन, सबसे आकर्षक तत्व बम्पर पर एलईडी डीआरएल हैं। मुझे विशेष रूप से बोनट के नीचे फॉग लैंप के साथ मजबूत स्किड प्लेट अनुभाग पसंद है। किनारों पर, हमें खूबसूरत 16-इंच के अलॉय व्हील, काले साइड पिलर, मजबूत साइड स्कर्टिंग, फॉक्स रूफ रेल्स और स्पष्ट व्हील आर्च देखने को मिलते हैं। रियर प्रोफाइल में स्पोर्टी बम्पर सेक्शन और एम-आकार के सिग्नेचर टेललैंप्स हैं।

दूसरी ओर, मारुति ब्रेज़ा में भी एक प्रभावशाली रुख और सड़क उपस्थिति है। सामने की तरफ, इसमें क्रोम फिनिश वाला एक मोटा ग्रिल सेक्शन है और एकीकृत एलईडी डीआरएल के साथ अलग-अलग एलईडी हेडलैंप हैं। निचले हिस्से में एक मजबूत स्किड प्लेट और एक स्पोर्टी बम्पर है। बम्पर के अंतिम किनारों पर आपको फॉग लैंप दिखाई देंगे। किनारों से नीचे जाने पर एक स्टाइलिश अलॉय व्हील डिज़ाइन, व्हील आर्च और साइड पैनल पर मैट ब्लैक क्लैडिंग, आसान छत रेल और ब्लैक साइड पिलर का पता चलता है। दरअसल, काली छत इसे तैरती हुई छत जैसा प्रभाव देती है। अंत में, पीछे की तरफ, हमें शार्क फिन एंटीना, तेज एलईडी टेललैंप्स, एक स्पोर्टी बम्पर और एक मजबूत स्किड प्लेट देखने को मिलती है। कुल मिलाकर, यह निश्चित रूप से बेहद साहसिक लगता है।

आयाम (मिमी में) निसान मैग्नाइटमारुति ब्रेज़ालंबाई3,9943,995चौड़ाई1,7581,790ऊंचाई1,5721,685व्हीलबेस2,5002,500आयाम तुलना

मेरा दृष्टिकोण

इन दो सम्मोहक प्रस्तावों के बीच चयन करना थोड़ा मुश्किल हो सकता है। हालाँकि, मैं इसे अपने पाठकों के लिए अपेक्षाकृत आसान बनाना चाहता हूँ। यदि आपका बजट सख्त है और आप एक तुलनात्मक रूप से नया वाहन आज़माना चाहते हैं, तो निसान मैग्नाइट चुनना काफी फायदेमंद रहेगा। वास्तव में, इसमें आकर्षक ड्राइविंग प्रदर्शन के लिए टर्बो पेट्रोल मिल भी है। दूसरी ओर, यदि आप अपने बजट को लेकर थोड़े लचीले हैं और देश की सबसे बड़ी कार कंपनी के साथ जुड़े रहना चाहते हैं, तो मारुति ब्रेज़ा आपकी पसंद होनी चाहिए। किसी भी मामले में, इनमें से किसी के साथ भी गलत होना कठिन है। यह सिर्फ प्राथमिकता का मामला है.

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