EICMA 2024 में, रॉयल एनफील्ड ने अपनी 650-सीसी लाइनअप को और मजबूत करते हुए नई क्लासिक 650 लॉन्च की।
बहुप्रतीक्षित रॉयल एनफील्ड क्लासिक 650 को लॉन्च कर दिया गया है क्योंकि हम इसकी तुलना इंटरसेप्टर 650 से करते हैं। ध्यान दें कि रॉयल एनफील्ड अपने 650-सीसी इंजन के साथ पूरी तरह तैयार है। चेन्नई स्थित दोपहिया वाहन दिग्गज के पोर्टफोलियो में पहले से ही लगभग आधा दर्जन मॉडल हैं जो इस पावरट्रेन का उपयोग करते हैं। यह इसे आरई के लिए एक महत्वपूर्ण मिल बनाता है। ग्राहकों के लिए रॉयल एनफील्ड 650 मोटरसाइकिल खरीदने का यह सबसे अच्छा समय है। चुनने के लिए बहुत सारे विकल्प हैं। इसलिए, सभी प्रकार के खरीदारों की आवश्यकताओं को पूरा किया जा सकता है। अभी के लिए, आइए स्पेक्स, फीचर्स, डिज़ाइन आदि के संदर्भ में इन दो आकर्षक मोटरसाइकिलों के विवरण पर एक नज़र डालें।
रॉयल एनफील्ड क्लासिक 650 बनाम इंटरसेप्टर 650 – विशिष्टताएँ
नई रॉयल एनफील्ड क्लासिक 650 और इंटरसेप्टर 650 दोनों में परिचित 647.95-सीसी इनलाइन ट्विन-सिलेंडर इंजन है जो 47.4 पीएस और 52.3 एनएम की पीक पावर और टॉर्क पैदा करने में सक्षम है। ट्रांसमिशन कर्तव्यों का पालन करने वाला वेट मल्टी-प्लेट क्लच वाला 6-स्पीड गियरबॉक्स है। दिलचस्प बात यह है कि क्लासिक 650 का वजन 243 किलोग्राम है। यह इंटरसेप्टर 650 के 218 किलोग्राम वजन से काफी भारी है। इसके अलावा, क्लासिक 650 की ईंधन टैंक क्षमता इंटरसेप्टर 650 के 13.6 लीटर की तुलना में 14.2 लीटर है।
आरई इंटरसेप्टर 650 में स्टील ट्यूबलर डबल क्रैडल फ्रेम है। व्हीलबेस 1,398 मिमी है जबकि ग्राउंड क्लीयरेंस 174 मिमी है। इसके अलावा, अगले टायर में 320 मिमी डिस्क का उपयोग किया गया है, जबकि पिछले टायर में 240 मिमी डिस्क का उपयोग किया गया है। सस्पेंशन कर्तव्यों का ध्यान रखते हुए सामने की तरफ एक टेलीस्कोपिक फोर्क और पीछे की तरफ एडजस्टेबल प्रीलोड के साथ ट्विन गैस-चार्ज्ड शॉक एब्जॉर्बर हैं। बेहतर ब्रेकिंग अनुभव प्रदान करने के लिए इसमें डुअल-चैनल एबीएस है। 100/90 सेक्शन टायर के साथ अगला पहिया 18 इंच व्यास का है जबकि 130/70 सेक्शन टायर के साथ पिछला पहिया भी 18 इंच व्यास का है। क्लासिक 650 के भारतीय विशिष्ट मॉडल का विशिष्ट विवरण बाद में सामने आएगा।
स्पेक्सरॉयल एनफील्ड क्लासिक 650रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650इंजन647.95-सीसी इनलाइन ट्विन-सिलेंडर647.95-सीसी इनलाइन ट्विन-सिलेंडरपावर47.4 PS47.4 PSTटॉर्क56.5 Nm52.3 Nmट्रांसमिशन6-स्पीड6-स्पीडवजन243 kg218 kgफ्यूल टैंक14.2 लीटर13.6 लीटरस्पेसिफिकेशन तुलना
डिज़ाइन और विशेषताएँ
यह एक ऐसा पहलू है जो दो समान स्पेसिफिकेशन वाली मोटरसाइकिलों को काफी अलग करता है। नई रॉयल एनफील्ड क्लासिक 650 बॉबर-स्टाइल स्टांस के साथ रेट्रो लुक में है। यह विशेष रूप से सिंगल-सीट लेआउट और एक प्रमुख टायर हगर के साथ लंबे रियर एंड द्वारा हाइलाइट किया गया है। साइड प्रोफ़ाइल को उजागर करने वाला एक अन्य घटक लंबा निकास पाइप और बड़े साइड बॉडी पैनल और इंजन आवरण है। बड़ा ईंधन टैंक अच्छा दिखता है और सामने पारंपरिक टर्न संकेतक पुराने स्कूल के आकर्षण को वापस लाते हैं। इसका पता स्पोक वाले टायरों से भी चलता है। कुल मिलाकर, रॉयल एनफील्ड क्लासिक 650 की सड़क पर उपस्थिति शानदार है। इसकी शीर्ष विशेषताओं में शामिल हैं:
डिजिटल एलसीडी स्क्रीन स्पीडोमीटर टैकोमीटर ओडोमीटर ईंधन स्तर संकेतक सेवा अनुस्मारक गियर स्थिति संकेतक घड़ी
दूसरी ओर, रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 में भी रेट्रो थीम है लेकिन इसका लेआउट अलग है। इसमें सिंगल-सीट सेटअप है, हालांकि सीट की लंबाई एक पीछे बैठे व्यक्ति के बैठने के लिए पर्याप्त है। इसके अलावा, टर्न इंडिकेटर अधिक कॉम्पैक्ट होते हैं क्योंकि वे गोल हेडलैंप के करीब स्थित होते हैं। यहां तक कि हैंडलबार भी अपेक्षाकृत कॉम्पैक्ट है जो मोटरसाइकिल के रुख को बढ़ाता है। इसके अलावा, फ्रंट टायर स्पोक डिज़ाइन के साथ मोटा है। साइड सेक्शन में रॉयल एनफील्ड प्रतीक चिन्ह के साथ एक सभ्य आकार का ईंधन टैंक है और साइड बॉडी पैनल मजबूत दिखते हैं। यहां तक कि यह लंबा एग्जॉस्ट पाइप भी ऑफर करता है। हालाँकि, इन दोनों बाइक्स के टेल सेक्शन काफी अलग हैं। इसमें ग्रैब हैंडल के साथ काफी छोटा पिछला सिरा है। किसी भी मामले में, ये दोनों अपनी उपस्थिति में भिन्न हैं और निश्चित रूप से विभिन्न आवश्यकताओं वाले ग्राहकों को पसंद आएंगे।
रॉयल एनफील्ड क्लासिक 650
मेरा दृष्टिकोण
ये दोनों मोटरसाइकिलें बेहद सक्षम हैं। रॉयल एनफील्ड का कहना है कि क्लासिक 650 की डिलीवरी मार्च 2025 में शुरू होगी। हालाँकि, यह यूके बाजार के लिए है। हमें देखना होगा कि यह हमारे तटों तक कब पहुंचता है। मुझे यकीन है, इस बीच हमें और भी अपडेट मिलते रहेंगे। फिर भी, अब तक हम जो जानते हैं, उसके अनुसार आरई क्लासिक 650 प्रतिष्ठित 650-सीसी इंजन की विरासत और अन्य आरई मॉडल की रेट्रो डिज़ाइन थीम को आगे बढ़ाएगा। यह स्पष्ट है कि चेन्नई स्थित दोपहिया वाहन कंपनी अपने डिजाइन से मिलने वाले प्यार और लोकप्रियता का लाभ उठाना चाहती है। ईवी क्रांति और नए खिलाड़ियों के आगमन के बावजूद, इस रेट्रो आकर्षण की मांग स्पष्ट है। हम आने वाले समय में ऐसे और भी मामलों पर नजर रखेंगे।
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