वर्तमान मारुति डिजायर बनाम नई डिजायर – क्या अलग है?

सबसे ज्यादा पसंद की जाने वाली कॉम्पैक्ट सेडान का नया जेनरेशन मॉडल दबदबा कायम रखने की राह पर है

मैं स्पेक्स, कीमत, फीचर्स और डिजाइन के मामले में नई मारुति डिजायर और मौजूदा मॉडल की तुलना कर रहा हूं। डिजायर देश की सबसे सफल कॉम्पैक्ट सेडान है। निजी व्यक्ति, साथ ही बेड़े संचालक इसे कई कारणों से खरीदते हैं। पिछले कुछ दिनों में हम भारतीय सड़कों पर आने वाली चौथी पीढ़ी की डिजायर के स्पाई शॉट्स देख रहे हैं। वास्तव में, ऑनलाइन ऐसे वीडियो आए हैं जिनमें नई डिजायर को लॉन्च से पहले डीलरशिप पर जाते हुए दिखाया गया है। इसलिए, हम ठीक-ठीक जानते हैं कि बाहरी हिस्सा कैसा दिखेगा। आइए यहां इस तुलना के विवरण पर एक नज़र डालें।

मौजूदा मारुति डिजायर बनाम नई डिजायर – कीमत

मौजूदा मारुति डिजायर हमारे बाजार में 6.57 लाख रुपये से लेकर 9.34 लाख रुपये, एक्स-शोरूम कीमतों के साथ बिक्री पर है। ये बहुत प्रतिस्पर्धी कीमतें हैं. वहीं नई डिजायर के रिटेल टैग के बारे में हमें लॉन्च के समय ही पता चलेगा। फिर भी, हम इनसे थोड़े प्रीमियम की उम्मीद कर सकते हैं।

कीमतमौजूदा मारुति डिजायरनई मारुति डिजायरबेस मॉडल 6.57 लाख रुपये टीबीएटॉप मॉडल 9.34 लाख रुपयेटीबीएकीमत तुलना

मौजूदा मारुति डिजायर बनाम नई डिजायर – स्पेक्स और माइलेज

यहीं पर हमें एक बड़ा अंतर देखने को मिलेगा। मौजूदा मॉडल में 1.2-लीटर 4-सिलेंडर K सीरीज नेचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन है जो 90 PS और 113 Nm का पीक पावर और टॉर्क जेनरेट करता है। यह इंजन 5-स्पीड मैनुअल या एएमटी ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। यह सुनिश्चित करता है कि सभी प्रकार के ग्राहकों की ज़रूरतें पूरी हों। दोनों ट्रिम्स का माइलेज लगभग 22.5 किमी/लीटर है। इसके अलावा, यह मिल सीएनजी संस्करण में भी हो सकती है जो 77 पीएस और 98.5 एनएम की अधिकतम पावर और टॉर्क पैदा करती है। इस मामले में, आप केवल एकमात्र 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स का विकल्प चुन सकते हैं। सीएनजी अवतार के साथ, यह 31.12 किमी/किग्रा की ईंधन अर्थव्यवस्था देता है।

दूसरी ओर, हम जानते हैं कि नई डिजायर नई स्विफ्ट से पावरट्रेन विकल्प उधार लेगी। इसलिए इसमें माइल्ड हाइब्रिड टेक्नोलॉजी वाला नया 1.2-लीटर 3-सिलेंडर Z12E नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन मिलेगा। यह मिल शानदार 82 पीएस और 112 एनएम की अधिकतम पावर और टॉर्क उत्पन्न करती है। फिर, ट्रांसमिशन विकल्पों में 5-स्पीड मैनुअल या एएमटी शामिल है। हालाँकि हम सीएनजी ट्रिम को बाद के चरण में देख सकते हैं, हम जानते हैं कि स्विफ्ट में, यह 69.75 पीएस और 101.8 एनएम की अधिकतम शक्ति और टॉर्क बनाता है। साथ ही, स्विफ्ट सीएनजी का माइलेज 32.85 किमी/किग्रा है। इसलिए, माइलेज और स्पेसिफिकेशन के मामले में अंतर बहुत बड़ा होगा।

स्पेसिफिकेशनमौजूदा मारुति डिजायरनई मारुति डिजायरइंजन1.2-लीटर 4-सिलेंडर K सीरीज पेट्रोल1.2-लीटर 3-सिलेंडर Z सीरीज पेट्रोलपावर90 PS82 PSTटॉर्क113 Nm112 Nmट्रांसमिशन5MT / AMT5MT / AMTMमाइलेज22.61 किमी/लीटर (P) / 32.85 किमी/ग्राम (CNG)- बूट स्पेस378 एल-विशेषता तुलना

वर्तमान मारुति डिजायर बनाम नई डिजायर – डिज़ाइन

यह अगला भाग है जहां आप प्रमुख अंतर देख पाएंगे। वास्तव में, डिज़ायर के इतिहास में यह पहली बार होगा कि डिज़ाइन इसके स्विफ्ट समकक्ष से इतना अलग होगा। इस बार, नए-जीन मॉडल में पतले हेडलैंप क्लस्टर के साथ एक चिकना ग्रिल अनुभाग के साथ एक अलग प्रावरणी है। इसके अलावा, एलईडी डीआरएल को हेडलाइट कंसोल के अंदर एकीकृत किया गया है और एक पतली क्रोम पट्टी वाहन की चौड़ाई में चलती है। नीचे, रेडिएटर ग्रिल क्षैतिज पट्टियों के साथ विशाल है और किनारों पर फॉग लैंप के साथ एक स्पोर्टी बम्पर है। नई डिजायर के किनारों पर स्टाइलिश अलॉय व्हील, ब्लैक ओआरवीएम और बी-पिलर्स के साथ-साथ खिड़कियों के चारों ओर क्रोम फ्रेम है। अंत में, पिछला भाग भी मौजूदा मॉडल से स्पष्ट रूप से अलग है। इसमें एलईडी टेललैंप्स को जोड़ने वाले बूटलिड पर एक मोटा क्रोम स्लैब मिलता है। मुझे लगता है कि पिछला बम्पर काफी साधारण है।

दूसरी ओर, पुरानी मारुति डिजायर ने पिछली पीढ़ी की स्विफ्ट से डिजाइन प्रेरणा ली थी। इसलिए, इसमें स्वेप्ट-बैक हेडलैंप और केंद्र में एक बड़ा रेडिएटर ग्रिल था। ध्यान दें कि ग्रिल में एक क्रोम फ्रेम था जो इसके प्रावरणी को उजागर करता था। इसके अलावा, इसे चमकदार लुक देने के लिए इसमें क्रोम इन्सर्ट के साथ बड़े फॉग लैंप हाउसिंग थे। किनारों पर, अलॉय व्हील्स ने काले बी-पिलर और ओआरवीएम पर लगे टर्न इंडिकेटर्स के साथ प्रोफ़ाइल को उभारा। पीछे की तरफ, इसमें क्रोम स्ट्रिप भी थी जो टेललैंप्स को जोड़ती थी, रियर बम्पर पर क्रोम एम्बेलिशमेंट और थोड़ा ऊंचा टेलगेट था। मुझे लगता है कि टेललाइट्स थोड़ी बड़ी हैं। वैसे भी बाहरी स्टाइल के मामले में ये दोनों बिल्कुल अलग हैं।

आंतरिक एवं विशेषताएँ

हम जानते हैं कि आधुनिक कार मालिक चाहते हैं कि उनके वाहन सुरक्षा और सुविधा के साथ-साथ नवीनतम तकनीक और कनेक्टिविटी सुविधाएं भी प्रदान करें। इसलिए, कार निर्माता यह सुनिश्चित करते हैं कि वे ग्राहकों को लुभाने के लिए सर्वोत्तम कार्यक्षमता प्रदान करें। इस संबंध में, मौजूदा मारुति डिजायर पहले से ही एक लोकप्रिय और आकर्षक प्रस्ताव था।

स्मार्टप्ले स्टूडियो के साथ 7-इंच इंफोटेनमेंट डिस्प्ले, डैशबोर्ड पर 4.2-इंच रंगीन एमआईडी वुड एक्सेंट, 6-स्पीकर ऑडियो सिस्टम एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो ऑटो एसी रियर एसी वेंट पराग फ़िल्टर विद्युत रूप से समायोज्य और फोल्डेबल ओआरवीएम 6-स्पीकर ऑडियो सिस्टम लगेज रूम लैंप इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण 2 एयरबैग हिल होल्ड असिस्ट एबीएस ईबीडी इलेक्ट्रिकली फोल्डेबल और एडजस्टेबल ओआरवीएम आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट के साथ

अब, नई पीढ़ी की मारुति डिजायर की ऑनलाइन जासूसी की गई है। दरअसल, ताजा तस्वीरों में हमें अंदर की भी साफ झलक देखने को मिली। इनसे, हम यह निष्कर्ष निकालने में सक्षम थे कि नई डिजायर एक बेज इंटीरियर थीम के साथ-साथ एक और हल्के रंग पैटर्न की पेशकश करेगी। इसके अलावा, इसमें केबिन लेआउट और फीचर्स के संबंध में कुछ अपडेट भी होंगे। जाहिर है, इसमें नवीनतम स्विफ्ट के साथ कई आंतरिक तत्व साझा होंगे। कुछ अपेक्षित सुविधाओं में शामिल हैं:

मल्टीमीडिया कंट्रोल के साथ बड़ा टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट डिस्प्ले इलेक्ट्रिक सनरूफ फ्लैट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील, एचवीएसी पुश बटन स्टार्ट/स्टॉप लेन के लिए फिजिकल टॉगल स्विच, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल क्रूज़ कंट्रोल सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर कनेक्टेड कार टेक वायरलेस चार्जिंग, फ्रंट और रियर के लिए मल्टीपल यूएसबी चार्जिंग पोर्ट दरवाज़े के पैनल पर ब्रश्ड मेटल इंसर्ट, रियर एसी वेंट टेक्सचर्ड डैशबोर्ड 6 एयरबैग, एबीएस ईबीडी के साथ नई पीढ़ी की मारुति डिजायर बेज इंटीरियर के साथ फीनिक्स रेड कलर में देखी गई

मेरा दृष्टिकोण

अब, वाहन की सटीक जानकारी जानने के लिए हमें नई मारुति डिजायर के लॉन्च होने तक इंतजार करना होगा। फिर भी, चूंकि हम सौंदर्यशास्त्र, विशिष्टताओं और कई इन-केबिन सुविधाओं से संबंधित अधिकांश पहलुओं को जानते हैं, इसलिए यह स्पष्ट है कि यह वर्तमान-जीन मॉडल की तुलना में ग्राहकों के लिए एक बड़ा कदम होगा। इंडो-जापानी कार ब्रांड स्विफ्ट के साथ समानता से दूर जाना चाहता है और डिजायर का यह आगामी संस्करण ऐसा ही करेगा। यह थोड़ा अधिक प्रीमियम माहौल पेश करना चाहता है, जो इस सेगमेंट में खरीदारों के बीच एक आम आवश्यकता है। मेरा मानना ​​है कि बहुत कुछ मूल्य निर्धारण रणनीति पर निर्भर करेगा। इसलिए, नई चौथी पीढ़ी की मारुति डिजायर की कीमतों की घोषणा होने के बाद मैं इस अनुभाग को अपडेट करूंगा। आइए आने वाले समय में और अधिक विवरणों पर नजर रखें।

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