नई मारुति डिजायर बनाम पुराना मॉडल: क्या बदला है?

देश की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड अपनी नई 2024 डिजायर के लॉन्च के साथ एक बार फिर सुर्खियों में आ गई है। इस बार, पहले से ही लोकप्रिय सब-कॉम्पैक्ट सेडान को बाहर के साथ-साथ अंदर भी पूरी तरह से नया रूप दिया गया है। आज हम वो सारी बातें साझा करना चाहेंगे जो पुरानी और नई डिजायर में अलग हैं। तो बिना किसी देरी के चलिए शुरू करते हैं।

नई मारुति सुजुकी डिजायर बनाम पुरानी: क्या बदला है?

बाहरी डिजाइन

पुराने मॉडल की तुलना में नई डिजायर में सबसे बड़ा और अहम बदलाव इसका एक्सटीरियर डिजाइन है। इस बार, मारुति सुजुकी ने बाहरी हिस्से पर विशेष ध्यान दिया है और पिछली पीढ़ी के मॉडल के विपरीत, इसे और अधिक प्रीमियम और स्पोर्टी बनाया है, जो एक संशोधित स्विफ्ट की तरह दिखता था। नई डिजायर को एक अलग पहचान मिलती है।

सामने

आगे की तरफ, यह सेडान अब क्षैतिज स्लैट के साथ अधिक बोल्ड और बड़ी ग्रिल से सुसज्जित है। इसमें स्लीक क्रिस्टल एलईडी हेडलाइट्स का एक सेट भी मिलता है, जो नई डिजायर की प्रीमियमनेस को बढ़ाता है। इसके अलावा, यह नए डिज़ाइन वाले फॉग लाइट के साथ नए फ्रंट बम्पर के साथ आता है।

पुराना मॉडल क्रोम बेज़ल के साथ बहुत छोटी और सरल दिखने वाली ग्रिल से सुसज्जित था। इसकी हेडलाइट्स भी उतनी स्पोर्टी नहीं थीं। पुरानी पीढ़ी की डिजायर भी बूमरैंग के आकार के क्रोम गार्निश के साथ फॉग लाइट के साथ आती थी।

साइड प्रोफाइल

साइड प्रोफाइल पर, समग्र सिल्हूट को समान रखा गया है। हालाँकि, अब इसमें 15-इंच डुअल-टोन अलॉय व्हील का बिल्कुल नया सेट मिलता है। उन्हें एक अनोखा डिज़ाइन मिलता है जो नए की स्पोर्टी प्रकृति को जोड़ता है डिजायर. पिछली पीढ़ी का मॉडल मल्टी-स्पोक डायमंड-कट अलॉय व्हील के साथ आया था।

पिछला

जहां तक ​​पीछे के अंतरों की बात है, पुरानी पीढ़ी का मॉडल एल-आकार के टेललाइट्स के सेट के साथ आया था, जो देखने में अच्छा लगता था। हालाँकि, अब उन्हें अधिक स्पोर्टी दिखने वाले त्रि-तीर-आकार वाले एलईडी टेललाइट्स द्वारा बदल दिया गया है। रियर बम्पर को भी नया डिज़ाइन दिया गया है और नया बम्पर अधिक आक्रामक दिखता है।

आंतरिक सज्जा

एक्सटीरियर की तरह नई डिजायर के इंटीरियर को भी पूरी तरह से नया रूप दिया गया है। इसमें अब एक बेहद आधुनिक केबिन मिलता है, जिसमें कई परतें हैं। पुरानी पीढ़ी की डिज़ायर का केबिन बहुत साधारण दिखता था। इस बार, नई डिजायर में फ्रीस्टैंडिंग 9-इंच स्मार्टप्ले प्रो+ इंफोटेनमेंट सिस्टम मिलता है।

इस बीच, पिछली पीढ़ी का मॉडल एक स्क्रीन के साथ आया था जिसे ठीक कर दिया गया था। साथ ही, सेंट्रल एसी वेंट को अब स्क्रीन के नीचे रखा गया है, जो पहले ऊपर हुआ करता था। दोनों को सिंगल-ज़ोन स्वचालित जलवायु नियंत्रण प्रणाली मिलती है; हालाँकि, नए मॉडल को नए नियंत्रण मिलते हैं।

जहां तक ​​फीचर अपग्रेड की बात है, नया मॉडल अब वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले, एक वायरलेस चार्जर और सबसे महत्वपूर्ण, सिंगल-पेन इलेक्ट्रिक सनरूफ से सुसज्जित है। टॉप-स्पेक नई डिजायर एक आर्कमिस ऑडियो सिस्टम, ऑटो-फोल्ड ओआरवीएम और कनेक्टेड कार तकनीक के साथ भी आती है।

सुरक्षा तकनीक

पिछली पीढ़ी के मॉडल के विपरीत, नई डिजायर अब कई सुरक्षा सुविधाओं से सुसज्जित है। इसकी सूची में छह एयरबैग, हिल-होल्ड असिस्ट, ईबीडी के साथ एबीएस, आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर, ईएसपी, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और 360-डिग्री रिवर्स कैमरा शामिल हैं।

इन सभी की बदौलत, नई डिजायर अब ग्लोबल एनसीएपी क्रैश टेस्ट में परफेक्ट 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग हासिल करने में कामयाब रही है। दूसरी ओर, पिछली पीढ़ी का मॉडल केवल 2 स्टार स्कोर करने में सफल रहा।

नई बनाम पुरानी डिजायर: पावरट्रेन

तीसरी पीढ़ी की मारुति डिजायर 1.2-लीटर चार-सिलेंडर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन से सुसज्जित थी। यह मोटर 88 bhp और 113 Nm का टॉर्क पैदा करने में सक्षम थी। वहीं, नई पीढ़ी का मॉडल नए Z12E तीन-सिलेंडर इंजन के साथ आता है।

यह नई मोटर 81 bhp जेनरेट करती है, जो पहले से 7 bhp कम है। साथ ही, यह 112 एनएम का टॉर्क पैदा करता है, जो 1 एनएम कम है। हालाँकि, यह मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ 24.78 किमी प्रति लीटर और एएमटी गियरबॉक्स के साथ 25.71 किमी प्रति लीटर का माइलेज देकर इसकी भरपाई करता है।