चेक कार ब्रांड संभावित ग्राहकों की व्यापक रेंज को पूरा करने के लिए कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में प्रवेश कर रहा है
मैं फीचर्स, सेफ्टी, स्पेक्स और डिजाइन के आधार पर नई स्कोडा काइलाक और मारुति फ्रोंक्स की तुलना कर रहा हूं। हालाँकि ये दोनों पहली नज़र में अलग लग सकते हैं, Kylaq एक कॉम्पैक्ट SUV है जबकि Fronx एक क्रॉसओवर है, लेकिन इनकी कीमतों में भारी ओवरलैप होगा। इसके अलावा, वे दोनों उप-4 मीटर उत्पाद हैं जो उन्हें आयामों के संबंध में लगभग समान बनाते हैं। Kylaq के साथ, स्कोडा का लक्ष्य देश की बढ़ती आबादी के लिए ब्रांड को सुलभ बनाना है। यह अत्यधिक स्थानीयकृत MQB A0 IN प्लेटफॉर्म का उपयोग करता है जो कुशाक और स्लाविया को भी रेखांकित करता है। दूसरी ओर, मारुति फ्रोंक्स बलेनो प्रीमियम हैचबैक पर आधारित है जो देश में सबसे ज्यादा बिकने वाली गाड़ियों में से एक है। आइए विभिन्न मापदंडों पर दोनों की गहन तुलना करें।
नई स्कोडा काइलाक बनाम मारुति फ्रोंक्स – विशिष्टताएं और कीमत
चेक कॉम्पैक्ट एसयूवी एक परिचित 1.0-लीटर 3-सिलेंडर टीएसआई टर्बो पेट्रोल मिल के साथ आती है जो एक अच्छी 115 पीएस और 178 एनएम की पीक पावर और टॉर्क उत्पन्न करती है। ट्रांसमिशन कर्तव्यों का पालन करना या तो 6-स्पीड मैनुअल या टॉर्क कनवर्टर स्वचालित गियरबॉक्स है। याद रखें, यह वही इंजन और ट्रांसमिशन विकल्प है जैसा कि हम निचले ट्रिम्स में कुशाक और स्लाविया पर देखते हैं। हालाँकि, चूंकि कायलाक कुशाक से हल्का है, यह मिल इसे केवल 10.5 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा तक पहुंचा देती है, जो एक एसयूवी के लिए अविश्वसनीय है। अधिकतम गति 188 किमी/घंटा है। स्कोडा ने फिलहाल केवल बेस मॉडल की कीमत की घोषणा की है। इसकी एक्स-शोरूम कीमत 7.89 लाख रुपये से शुरू होगी। आने वाले दिनों में और जानकारी सामने आएगी। स्कोडा का दावा है कि इसका माइलेज लगभग 20 किमी/लीटर है।
दूसरी ओर, मारुति फ्रोंक्स दो पावरट्रेन विकल्पों के साथ उपलब्ध है – एक 1.2-लीटर 4-सिलेंडर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल और एक 1.0-लीटर 3-सिलेंडर टर्बो पेट्रोल मिल। ये क्रमशः 90 पीएस/113 एनएम और 100 पीएस/147 एनएम की अधिकतम शक्ति और टॉर्क उत्पन्न करते हैं। कोई 1.2-लीटर मिल के साथ 5-स्पीड मैनुअल या एएमटी और 1.0-लीटर टर्बो के साथ 5-स्पीड मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के बीच चयन कर सकता है। इसके अलावा, एक सीएनजी अवतार भी है जो 78 पीएस और 99 एनएम की पीक पावर और टॉर्क के लिए अच्छा है। यह एकमात्र 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध है। कीमतें 7.51 लाख रुपये से 13.04 लाख रुपये, एक्स-शोरूम तक हैं। माइलेज का आंकड़ा पेट्रोल मैनुअल के साथ 21.79 किमी/लीटर से लेकर सीएनजी के लिए 28.51 किमी/किलोग्राम तक है।
स्पेसिफिकेशनस्कोडा काइलाकमारुति फ्रोंक्सइंजन1.0एल टर्बो पेट्रोल1.2एल पेट्रोल / 1.0एल टर्बो पेट्रोल / 1.2एल सीएनजीपावर115 पीएस90 पीएस / 100 पीएस / 78 पीएसटॉर्क178 एनएम113 एनएम / 147 एनएम / 99 एनएमट्रांसमिशन6एमटी / एटी5एमटी / एएमटी / 5एमटीबूट स्पेस446 एल308 एलमाइलेज20 किमी प्रति लीटर 22.89 किमी प्रति लीटर (एएमटी) / 21.79 किमी प्रति लीटर (एमटी) / 28.51 किमी/किग्राविशेषता तुलना स्कोडा काइलाक
नई स्कोडा काइलाक बनाम मारुति फ्रोंक्स – आंतरिक और विशेषताएं
फिर हम इन दोनों कारों के इंटीरियर और इन-केबिन सुविधाओं के बारे में विस्तार से जानेंगे। यह आज की दुनिया में एक महत्वपूर्ण श्रेणी है जहां खरीदार चाहते हैं कि उनकी कारों में बिल्कुल आधुनिक कार्यक्षमता और तकनीक हो। यही कारण है कि हम देखते हैं कि कार ब्रांड ग्राहकों को खुश करने के लिए अपनी नवीनतम कारों को नए जमाने की सुविधाओं से लैस करते हैं। सबसे पहले, आइए शुरुआत करते हैं कि स्कोडा काइलाक क्या पेशकश करेगी:
8-इंच वर्चुअल कॉकपिट ड्राइवर का इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पार्सल ट्रे के लिए स्टोरेज स्पेस 6-वे इलेक्ट्रिक फ्रंट सीटें (सेगमेंट-पहली) वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल इलेक्ट्रिक सनरूफ क्रूज़ कंट्रोल स्टीयरिंग-माउंटेड पैडल शिफ्टर्स 10.1-इंच इंफोटेनमेंट डिस्प्ले लेदरेट सीटें वायरलेस चार्जिंग वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले 25 स्टैंडर्ड एक्टिव और पैसिव सेफ्टी फीचर्स 6 एयरबैग्स ट्रैक्शन और स्टेबिलिटी कंट्रोल एबीएस के साथ ईबीडी ब्रेक डिस्क वाइपिंग रोल ओवर प्रोटेक्शन मोटर स्लिप रेगुलेशन इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल लॉक पैसेंजर डी-एक्टिवेशन मल्टी कोलिजन ब्रेकिंग ISOFIX चाइल्ड सीट माउंट
दूसरी ओर, मारुति फ्रोंक्स भी एक फीचर से भरपूर वाहन है। इसके मुख्य आकर्षण में शामिल हैं:
वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो 9-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट डिस्प्ले स्मार्टप्ले प्रो के साथ ऑनबोर्ड वॉयस असिस्टेंट “हाय सुजुकी” कमांड ओवर-द-एयर (ओटीए) अपडेट यूएसबी और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ 6-स्पीकर ARKAMYS सराउंड सेंस ऑडियो सिस्टम स्टीयरिंग व्हील के लिए झुकाव समायोजन इलेक्ट्रिकली फोल्डेबल ओआरवीएम कीलेस एंट्री वायरलेस चार्जर क्रूज़ कंट्रोल पैडल शिफ्टर्स स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल 60:40 स्प्लिट रियर सीटें ऊंचाई एडजस्टेबल ड्राइवर सीट फ्रंट और रियर एडजस्टेबल हेडरेस्ट ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल एलईडी मल्टी-रिफ्लेक्टर हेडलैंप 6 एयरबैग इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम हिल होल्ड असिस्ट रिवर्स पार्किंग सेंसर सभी 3-पॉइंट ईएलआर सीट बेल्ट आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट्स मैनुअल आईआरवीएम (दिन/रात) हेड-अप डिस्प्ले इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम (ईएसपी) हिल होल्ड असिस्ट
डिज़ाइन और आयाम
नई स्कोडा काइलाक में बुच स्टांस के साथ मिनी-कुशक जैसा अहसास है। सामने की तरफ, इसमें बोनट के अंत में एलईडी डीआरएल के साथ पारंपरिक स्कोडा बटरफ्लाई ग्रिल है, जबकि मुख्य हेडलैंप बम्पर के चरम किनारों पर स्थित हैं और बम्पर के निचले हिस्से में एक मजबूत स्किड के साथ एक विशाल ग्रिल क्षेत्र है। नीचे की प्लेट. किनारों पर, दर्शक प्रमुख पहिया मेहराब का अनुभव करने में सक्षम हैं जो सुरुचिपूर्ण दोहरे टोन मिश्र धातु पहियों को बड़े करीने से भरते हैं। अन्य पहलुओं में काले बी-खंभे, छत की रेलिंग और एक मस्कुलर शोल्डर लाइन शामिल हैं। पीछे की तरफ, हम एक छत पर लगे स्पॉइलर और उस पर स्कोडा अक्षरों वाली काली पट्टी से जुड़े कॉम्पैक्ट एलईडी टेललैंप देख सकते हैं, और मुझे विशेष रूप से एक साहसिक बम्पर और एक मजबूत स्किड प्लेट वाला निचला भाग पसंद है। इसलिए, यह स्कोडा कुशाक का लघु संस्करण जैसा दिखता है। किसी भी स्थिति में, यह जहां भी जाएगा निश्चित रूप से लोगों का ध्यान अपनी ओर आकर्षित करेगा।
दूसरी ओर, मारुति फ्रोंक्स बलेनो पर आधारित होने के बावजूद सीधे रुख के साथ एक क्रॉसओवर सिल्हूट को उभारता है। सामने वाले हिस्से में बोनट पर आकर्षक एलईडी डीआरएल हैं, जिन्हें क्रोम बेल्ट के साथ एक विशाल ग्रिल के ऊपर जोड़ा गया है। मुख्य हेडलैंप क्लस्टर बम्पर के किनारों पर स्थित है और बम्पर के नीचे एक दृश्यमान स्किड प्लेट लगाई गई है। किनारों पर, व्हील आर्च मैट ब्लैक क्लैडिंग के साथ चंकी हैं और स्टाइलिश अलॉय व्हील और फॉक्स रूफ रेल्स के साथ साइड बॉडी स्कर्टिंग है। शार्क फिन एंटीना, कनेक्टेड एलईडी टेललैंप्स, स्पोर्टी बम्पर और शानदार स्किड प्लेट के साथ टेल एंड स्पोर्टी दिखता है। इसलिए, फ्रोंक्स निश्चित रूप से क्रॉसओवर कारों की एक विशिष्ट श्रेणी से संबंधित है। कुल मिलाकर, ये दोनों वाहन एक अलग सड़क उपस्थिति रखते हैं।
आयाम (मिमी में) स्कोडा काइलाकमारुति फ्रंट लंबाई 3,9953,995 चौड़ाई 1,7831,765 ऊंचाई 1,6191,550 व्हीलबेस 2,5662,520 आयाम तुलना
मेरा दृष्टिकोण
किसी भी निष्कर्ष पर पहुंचने से पहले यह कहना होगा कि ये दोनों ही सम्मोहक प्रस्ताव हैं। इनमें से प्रत्येक को समर्पित एप्लिकेशन मिलेंगे। हालाँकि, यह फ्रोंक्स है जो कई इंजन विकल्प प्रदान करता है। इस प्रकार, जो लोग उच्च-प्रदर्शन इंजन नहीं चाहते हैं वे कम शक्तिशाली 1.2-लीटर पेट्रोल मिल का विकल्प चुन सकते हैं। Kylaq के मामले में, केवल एक पावरट्रेन है। इसके अतिरिक्त, इन दोनों वाहनों में ग्राहकों को खुश करने के लिए नवीनतम तकनीक, सुविधा, सुरक्षा और कनेक्टिविटी सुविधाएं हैं। इसके अलावा, काइलाक अपने शरीर के प्रकार और अंदर उपलब्ध जगह की मात्रा के कारण दोनों में से अधिक व्यावहारिक है। इसके अलावा, हमें इस बारे में तार्किक निष्कर्ष पर पहुंचने के लिए आधिकारिक कीमतों का इंतजार करना होगा कि कौन सा मॉडल अधिक सार्थक होगा।
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