मारुति ऑल्टो की बिक्री में लगातार गिरावट – क्या कारण हैं?

ऐसा लगता है कि 2000 और 2017 के बीच सबसे ज्यादा बिकने वाली मारुति कार इस आधुनिक एसयूवी-प्रेमी युग में मांग की कमी का सामना कर रही है।

एक दिलचस्प केस स्टडी में, यह देखा गया है कि प्रतिष्ठित मारुति ऑल्टो की मासिक बिक्री में पिछले कुछ समय से लगातार गिरावट देखी जा रही है। इसके कई कारण हो सकते हैं जिनके बारे में हम एक मिनट में जानेंगे। हालाँकि, सबसे पहले, हमें आँकड़ों पर नज़र डालनी चाहिए। ऑल्टो 2 दशकों से अधिक समय से भारत में एंट्री-लेवल सेगमेंट का राजा रहा है। मारुति 800 के साथ यह बेहद लोकप्रिय थी, खासकर भारत में पहली बार कार खरीदने वालों के बीच। हालाँकि, सख्त होते उत्सर्जन मानदंडों और लोगों की क्रय शक्ति में वृद्धि के कारण, ग्राहक कॉम्पैक्ट एसयूवी और अन्य बड़ी कारों की ओर स्थानांतरित हो गए। ऑल्टो जैसी कार को नए जमाने के इस चलन का खामियाजा भुगतना पड़ा। इसने इसे हाल ही में देश में शीर्ष 10 सबसे ज्यादा बिकने वाली मारुति कारों से बाहर कर दिया।

मारुति ऑल्टो की बिक्री में लगातार गिरावट जारी है

2022 तक, मारुति ऑल्टो देश की शीर्ष 10 सबसे ज्यादा बिकने वाली कारों में से एक थी। ध्यान दें कि इसमें प्रत्येक कार निर्माता के वाहनों को ध्यान में रखा गया है। अक्टूबर 2024 तक मारुति की सबसे ज्यादा बिकने वाली कारों में ऑल्टो 10वें स्थान पर है। कुल मिलाकर, अक्टूबर में भारत में शीर्ष 25 सबसे ज्यादा बिकने वाली कारों की सूची में ऑल्टो 20वें स्थान पर थी। यह इंडो-जापानी कार मार्के के लिए एक स्पष्ट नीचे की ओर प्रक्षेपवक्र का प्रतिनिधित्व करता है। विशिष्ट रूप से, मारुति ने अक्टूबर 2024 में ऑल्टो की 8,548 इकाइयाँ बेचीं, जो पिछले साल के इसी महीने की तुलना में 24% की भारी गिरावट है, जब उसने 11,200 इकाइयाँ बेची थीं। ध्यान दें कि यह संख्या भी 2022 तक की तुलना में बहुत कम है।

केवल संदर्भ के लिए, उस युग (2022) से पहले ऑल्टो की बिक्री हर महीने 18,000 इकाइयों के करीब थी। जाहिर है, मांग काफी कम हो रही है। थोड़ा गहराई से देखें तो, 2024 की पहली छमाही में मारुति ने ऑल्टो की केवल 57,943 इकाइयाँ बेचीं। 2023 की पहली छमाही में यह संख्या 80,903 थी। यह बिक्री में 28% की भारी गिरावट है। यह, फिर से, लगातार लंबी अवधि में घटती बिक्री का एक स्पष्ट संकेतक है। इसलिए, यह सिर्फ एक छोटा चरण नहीं है जिससे मारुति उबरने की उम्मीद कर सकती है।

कम बिक्री के कारण

अब जब हमने घटती बिक्री संख्या को स्थापित कर लिया है, तो इसके पीछे के कारणों को समझना महत्वपूर्ण है। मुझे यह उल्लेख करना चाहिए कि जब एक विशाल कार (लोकप्रियता के मामले में) अचानक फैशन से बाहर हो जाती है, तो इसमें कई कारकों का योगदान होता है। यह बात मारुति ऑल्टो के साथ भी सच है। इसलिए, हमें बाजार परिदृश्यों और उद्योग को संचालित करने वाले नवीनतम कार खरीद रुझानों की गहराई से जांच करनी चाहिए। ऑल्टो के पतन के कुछ मुख्य कारण इस प्रकार हैं:

मूल्य निर्धारण

सख्त उत्सर्जन मानदंडों के कारण, कार निर्माता नवीनतम आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए अपने इंजनों को अपडेट करने के लिए भारी निवेश कर रहे हैं। वह प्रीमियम मूल्य वृद्धि के रूप में खरीदारों को दिया जाता है। हालाँकि यह एक उद्योग-व्यापी घटना है, यह सबसे सस्ती कारों को सबसे बुरी तरह प्रभावित करती है। 10 लाख रुपये से अधिक कीमत की कार पर प्रीमियम से किसी को कोई आपत्ति नहीं होगी। हालाँकि, जिस कार की शुरुआती कीमत लगभग 4 लाख रुपये है, उसके लिए कीमत में वृद्धि भी आपदा ला सकती है। चीजों को परिप्रेक्ष्य में रखने के लिए, मारुति ऑल्टो के शीर्ष मॉडल की कीमत 5.96 लाख रुपये, एक्स-शोरूम है। स्विफ्ट की शुरुआती कीमत 6.49 लाख रुपये, निसान मैग्नाइट की 5.99 लाख रुपये और टाटा पंच और हुंडई एक्सटर की शुरुआती कीमत 6.13 लाख रुपये है। ये सभी गाड़ियां ऑल्टो से कहीं ज्यादा बड़ी, ज्यादा व्यावहारिक, ज्यादा ताकतवर, ज्यादा फीचर से भरपूर और ज्यादा सुरक्षित हैं। इसलिए, लोग इसके बजाय इन्हें चुन रहे हैं।

सुरक्षा

हमने हुंडई जैसे कार निर्माताओं को देखा है जो भारत में बेची जाने वाली प्रत्येक कार के मॉडल रेंज में मानक के रूप में 6 एयरबैग प्रदान करते हैं। इसके साथ, इसने हमारे बाजार में सुरक्षा के लिए एक मानक स्थापित किया है, चाहे आप कोई भी ट्रिम या कार चुनें। इसके अतिरिक्त, टाटा मोटर्स जैसी कार कंपनियां कीमत सीमा की परवाह किए बिना अपनी कारों में सर्वोच्च सुरक्षा प्रदान करती हैं। हालाँकि, मारुति ने हाल ही में इस पहलू पर ध्यान देना शुरू किया है। इसलिए, जब समान कीमत वाले वाहनों के बीच चयन करने की बात आती है, तो ऑल्टो हमेशा पीछे रह जाती है। आधुनिक उपभोक्ता सुरक्षा के प्रति जागरूक हो गए हैं। इसलिए, वे ऑल्टो खरीदने का विचार छोड़ देते हैं और इसके बजाय उसके प्रतिद्वंद्वी को चुनते हैं, भले ही उनसे थोड़ा प्रीमियम वसूला जाए।

क्रय शक्ति और एसयूवी प्रवृत्ति

अंततः, भारतीय अर्थव्यवस्था तेजी से बढ़ रही है जिसके परिणामस्वरूप नागरिकों की क्रय शक्ति में वृद्धि हो रही है। इसमें आकर्षक और बड़ी एसयूवी का चलन भी शामिल है जिन्हें लोग दिखाना पसंद करते हैं। परिणामस्वरूप, संभावित कार खरीदारों के मन में पहले से ही एक अपेक्षाकृत किफायती एसयूवी खरीदने का सपना है। कार निर्माताओं ने पिछले कुछ वर्षों में कॉम्पैक्ट और माइक्रो एसयूवी पेश करके मामलों में मदद की है। ये जेब पर बोझ नहीं हैं और सड़क पर शानदार उपस्थिति के साथ एक साधारण वाहन के विचार को पूरा करते हैं। टाटा पंच और हुंडई एक्सटर इसके प्रमुख उदाहरण हैं। इसलिए, थोड़ा सा प्रीमियम चुकाकर ग्राहक इन कारों को खरीदना पसंद करते हैं। इन सभी कारकों को मिलाकर, मारुति ऑल्टो का भविष्य भी अंधकारमय लगता है और मुझे यह देखकर आश्चर्य नहीं होगा कि यह आने वाले महीनों में भारत में शीर्ष 25 सबसे ज्यादा बिकने वाली कारों से बाहर हो जाएगी।

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