भारतीय रेलवे ने एक नया नियम पेश किया है जो एक प्रमुख नीतिगत बदलाव में लाखों ट्रेन यात्रियों पर सीधा प्रभाव पड़ेगा। लल्लेंटॉप द्वारा प्रकाशित एक रिपोर्ट के अनुसार, रेलवे बोर्ड ने सभी वर्गों में बर्थ की कुल क्षमता का अधिकतम 25% तक प्रतीक्षा सूची टिकटों पर एक सीमा रखने का प्रयास किया है। स्विच ओवरबुकिंग को कम करने, संचालन को अधिक दृश्यमान बनाने के लिए होता है, और बाद में यात्रियों को एक बेहतर यात्रा अनुभव प्रदान करता है।
यह नियम उन व्यक्तियों के लिए महत्वपूर्ण होगा जो बहुत अधिक यात्रा करते हैं, अधिकांश समय चरम मौसम या छुट्टियों में, जब ट्रेनें सामान्य रूप से पूरी तरह से पैक होती हैं।
नई प्रतीक्षा सूची नियम क्या कहते हैं?
प्रतीक्षा सूची टिकट। अधिक विशेष रूप से, नए दिशानिर्देश किसी भी कोच में जारी किए जाने वाले प्रतीक्षा सूची टिकटों की संख्या को सीमित करेंगे, जो कि स्लीपर, एसी 3-टियर, एसी 2-टियर और पहली एसी श्रेणियों में से प्रत्येक में उस कोच में उपलब्ध बर्थ के 25% से अधिक नहीं हैं। एक उदाहरण लें: 72 बर्थ वाले एक स्लीपर कोच को अब 18 प्रतीक्षा सूची टिकटों पर कैप किया जाएगा।
अतीत में, अधिक टिकटों को प्रतीक्षा करने की अनुमति दी गई थी, जिसके परिणामस्वरूप चार्ट की भीड़, यात्रियों के बीच भ्रम, और टिकट रद्द करने में देरी हुई। यह आशा की जाती है कि यह सिस्टम पर बोझ को कम करेगा, यात्री भ्रम को कम करेगा, और बुकिंग पैटर्न को अधिक अनुमानित बना देगा।
यात्रियों और रेलवे के लिए लाभ
यह भारतीय रेलवे की पहल के अनुरूप है ताकि बुकिंग प्रक्रिया को और भी सरल और अधिक ग्राहक-अनुकूल बनाने के तरीके को बेहतर बनाया जा सके। यात्री अब अपनी यात्रा की योजना बेहतर तरीके से कर पाएंगे और अंतिम समय में घबराहट नहीं करनी पड़ेगी जब वेटलीस्टेड टिकट पर उनकी यात्रा की पुष्टि नहीं की जाएगी।
रेलवे के अनुसार, इस कदम से रिफंड दावों को कम करने, ट्रेनों में यात्रियों की संख्या के बारे में बेहतर जानकारी प्रदान करने और यात्री गाड़ियों में भीड़भाड़ से बचने की संभावना है।
फिर भी, विशेषज्ञों का कहना है कि जब विनियमन स्पष्टता बढ़ाएगा, तो इसका मतलब यह भी हो सकता है कि बुक की गई सीटें प्राप्त करना अधिक कठिन हो जाएगा, खासकर उच्च यात्रा वाले मार्गों पर। इसके परिणामस्वरूप ताटक या प्रीमियम बुकिंग की मांग हो सकती है।
अंतिम कार्यान्वयन और निगरानी
रेलवे इस बात पर नज़र रखने जा रहे हैं कि नियम परिवर्तन उन्हें कैसे प्रभावित करेगा। इसके लिए, शारीरिक कार्य पहले चरण में किया जाएगा, और फिर इसे पूर्ण पैमाने पर लागू किया जाएगा। परिचालन डेटा और यात्री प्रतिक्रिया अतिरिक्त समायोजन को संशोधित करने में मदद करेगी।