वोक्सवैगन आईडी। जीटीआई अवधारणा। स्रोत: वोक्सवैगन
वोक्सवैगन छोटे इलेक्ट्रिक हैच आईडी 2 जीटीआई का “हार्डकोर” संस्करण विकसित कर रहा है, जिसमें ऑटोकार ने अंदरूनी सूत्रों का हवाला दिया। नवीनता को बढ़े हुए घर्षण और सत्ता में वृद्धि का एक यांत्रिक अंतर प्राप्त होगा।
यहाँ हम क्या जानते हैं
फ्रंट-व्हील-ड्राइव आईडी 2 जीटीआई को 2026 के अंत में लगभग 223 एचपी की शक्ति के साथ बिक्री पर जाना चाहिए, जो एक नई पीढ़ी के एपीपी 550 इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा प्रदान किया गया है। हालांकि, ऑटोकार ने सीखा है कि जर्मनी के ब्रौन्श्विग में वीडब्ल्यू के रिसर्च सेंटर में इंजीनियर भी अधिक शक्तिशाली और विशेष संस्करण पर काम कर रहे हैं, जिसमें 282bhp का अधिकतम आउटपुट होगा।
अतिरिक्त शक्ति के साथ, इस तरह के एक संस्करण, पिछले “हॉट” गोल्फ क्लबस्पोर्ट के उदाहरण के बाद, कई यांत्रिक और इलेक्ट्रॉनिक अंतर होंगे।
मुख्य एक यांत्रिक उच्च घर्षण अंतर है, जो सामने के पहियों के बीच टोक़ वेक्टरिंग की संभावना प्रदान करता है।
विचाराधीन अन्य विकल्पों में वैरिएबल टॉर्क डिलीवरी और एक वर्चुअल गियरशिफ्ट फ़ंक्शन शामिल हैं। साथ में, ये सिस्टम एक मैनुअल गियरबॉक्स के चरण प्रतिक्रिया की दोहराने के दौरान हार्ड एक्सेलेरेशन के तहत झटके को कम करने के लिए गति और त्वरक पेडल दबाव के अनुसार टॉर्क बिल्ड-अप की तीव्रता को समायोजित करते हैं।
वोक्सवैगन गोल्फ GTI क्लबस्पोर्ट। तस्वीर: वोक्सवैगन
पहला गोल्फ जीटीआई क्लबस्पोर्ट 2016 में जीटीआई की 40 वीं वर्षगांठ मनाने के लिए लॉन्च किया गया था, उसके बाद क्लबस्पोर्ट एस – फिर एक हल्के इंटीरियर और मैनुअल गियरबॉक्स के साथ एक नूरबर्गरिंग रिकॉर्ड धारक।
वर्तमान गोल्फ GTI क्लबस्पोर्ट एक 296bhp 2.0-लीटर चार-सिलेंडर टर्बो पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है और इसमें कस्टमाइज्ड ईसीयू ट्यूनिंग, एक उन्नत चेसिस और अनुकूली निलंबन हैं। यह वोक्सवैगन के सबसे तेज और सबसे उन्नत फ्रंट-व्हील-ड्राइव हैचबैक के रूप में तैनात है।
स्रोत: ऑटोकार
