फॉक्सवैगन ने भारतीय बाजार में नई गोल्फ जीटीआई पेश करने की योजना की घोषणा की है। हालाँकि, कंपनी ने अभी तक कीमत, इकाइयों की संख्या या सटीक लॉन्च समयरेखा के बारे में विवरण का खुलासा नहीं किया है। अटकलें बताती हैं कि वोक्सवैगन पोलो जीटीआई के लिए इस्तेमाल की गई सीमित-आयात रणनीति का पालन कर सकता है।
वोक्सवैगन गोल्फ जीटीआई: सीमित आयात की संभावना
वोक्सवैगन ने पहले पोलो जीटीआई को कम संख्या में भारत में लाया था, कथित तौर पर केवल 99 इकाइयां, हालांकि उत्साही लोगों को संदेह है कि वास्तविक संख्या अधिक थी। यह दृष्टिकोण भारत सरकार के होमोलोगेशन-मुक्त आयात नियमों का लाभ उठाते हुए, गोल्फ जीटीआई के लिए एक समान रणनीति का संकेत दे सकता है।
होमोलॉगेशन-मुक्त आयात: वैश्विक कारों के लिए एक गेम-चेंजर
भारत सरकार कुछ शर्तों को पूरा करने पर अनिवार्य स्थानीय परीक्षण के बिना वाहनों के आयात की अनुमति देती है। निर्माता पूरी तरह से निर्मित इकाइयों (सीबीयू) या सेमी-नॉक-डाउन किट (एसकेडी) के रूप में सालाना 2,500 इकाइयां ला सकते हैं। हालांकि यह प्रक्रिया को सरल बनाता है, फिर भी वाहनों पर उच्च आयात शुल्क लगता है।
यह भी पढ़ें: टाटा हैरियर ईवी कोयंबटूर में परीक्षण के दौरान देखी गई; मार्च 2025 तक लॉन्च की उम्मीद
वोक्सवैगन गोल्फ जीटीआई विशिष्टताएँ
गोल्फ जीटीआई 2.0-लीटर, चार-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित है जो 1,750 आरपीएम पर 241 बीएचपी और 273 एनएम टॉर्क पैदा करता है। वैश्विक बाजारों में इसे 7-स्पीड डुअल-क्लच ट्रांसमिशन (DCT) के साथ जोड़ा गया है। क्या वही कॉन्फ़िगरेशन भारत में अपना रास्ता बनाएगा या नहीं यह अनिश्चित बना हुआ है।
पिछला सीबीयू आयात
भारत ने सीबीयू मार्ग के माध्यम से कई प्रीमियम वाहनों का स्वागत किया है, जिनमें लेम्बोर्गिनी हुराकैन, जगुआर एफ-टाइप और लेम्बोर्गिनी उरुस शामिल हैं। हालांकि यह मार्ग त्वरित बाजार में प्रवेश की अनुमति देता है, लेकिन सेमी-नॉक्ड-डाउन किट की तुलना में इस पर काफी अधिक कर लगता है।
फॉक्सवैगन गोल्फ जीटीआई से भारतीय ऑटो उत्साही लोगों के बीच उत्साह पैदा करने की उम्मीद है, जो प्रीमियम अपील के साथ प्रतिष्ठित प्रदर्शन का मिश्रण है। अपडेट पर नजर रखें क्योंकि वोक्सवैगन भारतीय बाजार के लिए अपनी योजनाओं को अंतिम रूप दे रहा है।
