व्लॉगर टाटा सफारी की सभी पीढ़ियों को एक साथ लाता है – वीडियो

टाटा सफारी भारतीय ऑटोमोबाइल इतिहास में एक प्रतिष्ठित उपनाम है और सभी पीढ़ियों को एक साथ देखना दुर्लभ है

इस पोस्ट में, हम Tata Safari की सभी पीढ़ियों के विवरण पर एक नज़र डाल रहे हैं। सफ़ारी को पहली बार भारत में 1998 में लॉन्च किया गया था। आज, हम इसे इसके चौथी पीढ़ी के अवतार में पाते हैं। यह हमारे बाजार में एसयूवी की लगातार वृद्धि और मांग का प्रमाण है। सफ़ारी नेमप्लेट की एक समृद्ध विरासत और इतिहास है। यह कुछ दशक पहले हमारे देश के लोगों के लिए पहली भारतीय निर्मित महत्वाकांक्षी एसयूवी में से एक थी। बड़ा, लंबा, भारी और शक्तिशाली, इसे रखने और सड़क पर चलाने में एक अनोखी आभा थी। यही इसका सबसे बड़ा आकर्षण था जो आज तक कायम है. इस पोस्ट के लिए, आइए Tata Safari के इन सभी अवतारों के विवरण पर एक नज़र डालें।

टाटा सफारी की सभी पीढ़ियाँ

जनरल 1 टाटा सफारी

यह वीडियो यूट्यूब पर फ्यूल इंजेक्टेड से लिया गया है। मेजबान के पास 1998 से ही सफारी के सभी मॉडल हैं। वास्तव में, वह उन्हें चलाने से पहले प्रत्येक मॉडल के बारे में विशिष्ट विवरण बताते हैं। उदाहरण के लिए, पहली पीढ़ी का मॉडल 1998 में उत्पादन में आया था। इसमें 2.0-लीटर प्यूज़ो XD88 टर्बो डीजल इंजन था जो 87 पीएस की अधिकतम शक्ति उत्पन्न करता था। इस इंजन को 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है जो पिछले पहियों को संचालित करता है। हालाँकि, AWD पुनरावृत्ति के लिए जाने का विकल्प भी था। आपको जानकर हैरानी होगी कि भारतीय ऑटो दिग्गज ने इसे यूरोप तक निर्यात भी किया। वहां, इसमें विशिष्ट बाजारों के लिए पुन: डिज़ाइन किए गए बम्पर और हेडलाइट वॉशर जैसे कुछ बदलाव शामिल थे। यह ध्यान में रखते हुए कि इसे 1998 में लॉन्च किया गया था, इसमें रियर एसी वेंट, सॉफ्ट-टच डैशबोर्ड और विद्युत रूप से समायोज्य ओआरवीएम जैसी कई अनूठी विशेषताएं शामिल थीं।

इसके बाद, इसे एक नया रूप मिला जिसमें डिज़ाइन, फीचर्स और पावरट्रेन के मामले में कई सुधार और बदलाव थे। इसलिए, इसे महज नया रूप कहना थोड़ा कम कहना होगा। बाहर की तरफ, इसमें नए हेडलैंप, नया बम्पर, नई ग्रिल, नया ब्रेकिंग सिस्टम और बिल्कुल नया 3.0-लीटर डिकोर इंजन था जिसे महिंद्रा स्कॉर्पियो को टक्कर देने के लिए सिर्फ 6 महीने में विकसित किया गया था। यह मिल क्रमशः 114 एचपी और 300 एनएम की अधिकतम शक्ति और टॉर्क के लिए अच्छा था। यह एक विशेष संस्करण मॉडल है जिसे सार्क सदस्यों की एक रैली में भेजा गया था। टाटा मोटर्स ने इस रैली के लिए 30 विशेष इकाइयां बनाईं। इसमें स्टॉक की तुलना में ढेर सारी अतिरिक्त सुविधाएँ थीं।

जनरल 2 टाटा सफारी

तब हमारे पास जेन 2 टाटा सफारी थी जो नियमित कार खरीदारों के बीच एसयूवी के प्रति जबरदस्त दीवानगी के लिए जिम्मेदार थी। फिर, केबिन में सुविधाओं के साथ-साथ सौंदर्यशास्त्र को भी काफी बढ़ाया गया। दरअसल, इसके केबिन में बैठने पर एक प्रीमियम स्पेस का एहसास होता है। साथ ही, इसमें एक नया इंजन लगा था जो काफी स्मूथ और पावरफुल था। यह 2.2-लीटर डिकोर मिल थी जो सम्मानजनक 140 एचपी और 320 एनएम की पीक पावर और टॉर्क उत्पन्न करती थी। इसके अलावा, इसमें मौजूदा मॉडल की तुलना में एक अलग चेसिस भी शामिल था।

जनरल 3 टाटा सफारी

फिर संभवतः अधिकांश संभावित कार खरीदारों के लिए टाटा सफारी का सबसे वांछनीय अवतार, सफारी स्टॉर्म आया। इसे हमारे बाजार में 2012 में लॉन्च किया गया था। दरअसल, इनमें से एक आपको आज भी सड़कों पर दौड़ती हुई मिल जाएगी। सफ़ारी स्टॉर्म ने ताजा और शानदार बाहरी स्टाइल और बेहतर यांत्रिक घटकों के अलावा उस समय के लिए सभी नवीनतम घंटियाँ और सीटी के साथ आगे बढ़ाया। इसके साथ ही स्पेयर व्हील को बूट लिड से बूट के नीचे शिफ्ट कर दिया गया। प्रारंभ में, इसमें वैरिकोर 320 इंजन था जो क्रमशः 140 एचपी और 320 एनएम की अधिकतम शक्ति और टॉर्क का उत्पादन करता था। हालाँकि, बाद के चरण में, इसमें वैरिकोर 400 इंजन मिला जो क्रमशः 156 एचपी और 400 एनएम की अधिकतम शक्ति और टॉर्क उत्पन्न करता था। ध्यान दें कि इस मॉडल को भारतीय सेना के लिए और संशोधित किया गया था। आपने इसे वर्षों से हमारे सशस्त्र बलों के काफिले में देखा होगा। कुल मिलाकर, 3,100 से अधिक ऐसी इकाइयाँ बनाई गईं और हमारी सेना को आपूर्ति की गईं।

जनरल 4 टाटा सफारी

अंत में, हम वर्तमान पीढ़ी की टाटा सफारी पर पहुंचते हैं जो स्पष्ट रूप से अन्य मॉडलों की तुलना में भविष्यवादी दिखती है। सफ़ारी का यह नवीनतम संस्करण आधुनिक फ्रंट फेसिया और बेहद शानदार इंटीरियर के साथ आकर्षक दिखता है। वास्तव में, इसके शीर्ष मॉडल की ऑन-रोड बिक्री कीमत 30 लाख रुपये से अधिक है। यह इस बात का प्रमाण है कि भारतीय कार निर्माता इस उत्पाद के साथ कितनी आगे आ गया है। इसमें फिएट-सोर्स्ड 2.0-लीटर टर्बो डीजल इंजन है जो 170 पीएस और 350 एनएम की अधिकतम पावर और टॉर्क पैदा करता है। सभी प्रकार के खरीदारों की जरूरतों का ख्याल रखने के लिए मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन विकल्प मौजूद हैं। ये सभी टाटा सफारी की पीढ़ियाँ हैं।

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