मारुति सुजुकी आगामी वर्ष के लिए कई नए उत्पाद तैयार करने के लिए जानी जाती है। उम्मीद है कि कार निर्माता अगले साल कम से कम तीन नई एसयूवी पेश करेगा- फ्रोंक्स फेसलिफ्ट, ग्रैंड विटारा 7-सीटर और ईविटारा इलेक्ट्रिक एसयूवी। जैसे ही कैलेंडर वर्ष 2024 करीब आ रहा है, एक नई मारुति सुजुकी परीक्षण खच्चर को सड़कों पर देखा गया है। हालाँकि, यह स्पष्ट नहीं है कि छलावरण के नीचे क्या है। आयामों से पता चलता है कि यह ग्रैंड विटारा का नया रूप या इसका 7-सीटर रूप है। आइए हम आपको विभिन्न संभावनाओं से रूबरू कराते हैं।
यह ग्रैंड विटारा फेसलिफ्ट हो सकती है
ग्रैंड विटारा हुंडई क्रेटा, किआ सेल्टोस, टाटा कर्व, होंडा एलिवेट, स्कोडा कुशाक, वीडब्ल्यू ताइगुन और सिट्रोएन एयरक्रॉस एसयूवी के मुकाबले मारुति सुजुकी इंडिया का सबसे अच्छा दांव है। जिस सेगमेंट में यह आती है वह अत्यधिक प्रतिस्पर्धी है और ग्रैंड विटारा को बिक्री में अपने टोयोटा चचेरे भाई- अर्बन क्रूज़र हैराइडर से भी प्रतिस्पर्धा करने की ज़रूरत है।
5-सीटर एसयूवी को पहली बार 2022 में लॉन्च किया गया था। इस प्रकार इस सभ्य विक्रेता के लिए मध्य-जीवन अपडेट का समय आ गया है। ऐसा लगता है कि मारुति फेसलिफ्ट के साथ ऐसा ही कर रही है। जब तक ये प्रोटोटाइप उत्पादन तक पहुंचेंगे, वर्तमान ग्रैंड विटारा व्यवसाय में कम से कम तीन साल पूरे कर चुका होगा।
फेसलिफ्ट में, निर्माता को पिछले मॉडल की तुलना में अधिक सुविधाएँ, बेहतर ट्रिम्स और फिनिश और बेहतर आराम प्रदान करने की उम्मीद है।
यह 7-सीटर ग्रैंड विटारा हो सकती है (सबसे संभावित मामला)
इसकी अधिक संभावना है कि यह प्रोटोटाइप फेसलिफ्ट की तुलना में 7-सीटर ग्रैंड विटारा का है, और ऐसा कहने के लिए हमारे पास अपने कई कारण हैं। सबसे पहले, कुछ उच्च-प्राधिकरण स्रोतों ने पहले ही संकेत दिया है कि यह तीन-पंक्ति वाली ग्रैंड विटारा है। दूसरा, आकार और अनुपात इसे 5-सीटर एसयूवी के केवल नए रूप की तुलना में सात सीटों वाले जैसा दिखता है। Y17 कोडनेम वाला यह 7-सीटर प्रोजेक्ट मारुति सुजुकी में लंबे समय से चल रहा है।
तीसरा और सबसे महत्वपूर्ण विचारोत्तेजक डिज़ाइन संकेत हैं जो कैमो के साथ भी स्पष्ट हैं। विंडो लाइन, मिरर पोजीशन और फेंडर डिज़ाइन सभी ग्रैंड विटारा की याद दिलाते हैं। करीब से देखने पर लॉगर रियर ओवरहैंग भी दिखता है जो तीसरी पंक्ति के लिए अतिरिक्त लंबाई और जगह का संकेत देता है। व्हीलबेस भी बढ़ सकता था।
दिलचस्प बात यह है कि भले ही समग्र आकार तुलनीय बना हुआ है, इस डिज़ाइन के जटिल विवरण (कम से कम वे जो खच्चर पर दिखाई देते हैं) 5-सीटर एसयूवी पर देखे गए लोगों से उल्लेखनीय अंतर दर्शाते हैं। आगामी मारुति ईविटारा इलेक्ट्रिक एसयूवी के साथ मजबूत डिजाइन समानताएं हो सकती हैं। हेडलैम्प और फ्रंट बम्पर अपने डिज़ाइन में ईवी पर देखे गए के करीब खड़े हो सकते हैं।
परीक्षण खच्चर में ईविटारा से प्रेरित एलईडी डीआरएल सेटअप था। ऐसा लगता है कि मुख्य हेडलैम्प बम्पर पर लगे हैं और कार निर्माता के हस्ताक्षर 3-डॉट मोटिफ को भी बरकरार रखा गया है। 7-सीटर पीछे की तरफ पूरी चौड़ाई वाले रैपराउंड एलईडी टेल-लैंप के साथ आ सकता है।
वीडियो में केबिन की जानकारी साफ तौर पर नहीं देखी जा सकती है। हालाँकि, एक बड़ी फ्री-स्टैंडिंग टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट यूनिट और एक नए डैशबोर्ड डिज़ाइन की त्वरित झलक दिखाई देती है।
Y17 SUV मानक विटारा के समान (ग्लोबल सी) प्लेटफॉर्म पर आधारित होगी। यह परिचित पावरट्रेन- 1.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल माइल्ड हाइब्रिड और 1.5-लीटर, 3-सिलेंडर पेट्रोल-स्ट्रांग हाइब्रिड को भी बरकरार रख सकता है। मजबूत हाइब्रिड इंजन ई-सीवीटी ट्रांसमिशन के साथ आएगा, जबकि दूसरे पर मैनुअल और ऑटोमैटिक दोनों बॉक्स पेश किए जा सकते हैं। मारुति सुजुकी संभवतः 7-सीटर ग्रैंड विटारा का निर्माण हरियाणा के खरखौदा में अपने नए प्लांट में करेगी। यह सुविधा 2025 के मध्य तक चालू होने की उम्मीद है, और Y17 यहां से शुरू होने वाला पहला होगा।
ईविटारा बनने की संभावना नहीं है
इन जासूसी छवियों में वाहन के ईविटारा होने की संभावना नहीं है और यहां दो कारण हैं जो हमें ऐसा कहने पर मजबूर करते हैं। एक, इसमें सामने बाएँ क्वार्टर पैनल पर चार्जिंग पॉइंट का अभाव है। इसमें पीछे के बाएं पैनल पर एक कैप है, जहां ईंधन भराव आमतौर पर नियमित एसयूवी पर बैठता है। दो, पीछे का दृश्य एक निकास पाइप दिखाता है!
