शुक्रवार को जारी एक आधिकारिक बयान के अनुसार, केंद्रीय मंत्रिमंडल ने देशभर में लॉजिस्टिक्स दक्षता और कनेक्टिविटी बढ़ाने के लिए 50,655 करोड़ रुपये की कुल लागत से 936 किलोमीटर लंबी आठ प्रमुख राष्ट्रीय हाई-स्पीड रोड कॉरिडोर परियोजनाओं को मंजूरी दी है। इसमें कहा गया है कि इन परियोजनाओं के कार्यान्वयन से प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रूप से लगभग 4.42 करोड़ मानव-दिवस रोजगार सृजित होने की संभावना है।
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केंद्रीय गृह मंत्री अमित शाह ने कहा कि पिछले एक दशक में प्रधानमंत्री मोदी ने पूरे देश में राजमार्गों का व्यापक नेटवर्क बनाकर भारत के बुनियादी ढांचे को विश्व स्तर तक बढ़ाया है।
शाह ने एक्स पर एक पोस्ट में लिखा, “पिछले दस वर्षों में मोदी जी ने देश भर में राजमार्गों का विशाल नेटवर्क बनाकर भारत के बुनियादी ढाँचे के मानकों को विश्व स्तर तक बढ़ाया है। इस दृष्टिकोण को आगे बढ़ाते हुए, केंद्रीय मंत्रिमंडल ने आज पूरे भारत में 8 राष्ट्रीय हाई-स्पीड रोड कॉरिडोर विकसित करने के लिए 50,655 करोड़ रुपये की मेगा परियोजना को मंजूरी दी। ये कॉरिडोर यात्रा के समय को काफी कम करके और बड़े पैमाने पर रोजगार पैदा करके देश की अप्रयुक्त आर्थिक क्षमता को अनलॉक करेंगे। इस निर्णय पर मोदी जी को मेरी हार्दिक बधाई।”
पिछले दस वर्षों में, मोदी जी ने पूरे देश में राजमार्गों का विशाल नेटवर्क बनाकर भारत के बुनियादी ढांचे के मानकों को विश्व स्तर तक बढ़ा दिया है।
इस दृष्टिकोण को आगे बढ़ाते हुए, केंद्रीय मंत्रिमंडल ने आज 8 विकसित करने के लिए 50,655 करोड़ रुपये की मेगा परियोजना को मंजूरी दी। pic.twitter.com/DCzSiDireL
— अमित शाह (@AmitShah) 2 अगस्त, 2024
आगरा-ग्वालियर हाई-स्पीड रोड कॉरिडोर समेत 8 परियोजनाओं को सरकार की मंजूरी मिलेगी — विवरण
आर्थिक मामलों की मंत्रिमंडलीय समिति (सीसीईए) के बयान के अनुसार, परियोजनाओं में शामिल हैं – 6-लेन वाला आगरा-ग्वालियर राष्ट्रीय हाई-स्पीड कॉरिडोर, 88 किलोमीटर लंबा हाई-स्पीड कॉरिडोर जिसे 4,613 करोड़ रुपये की कुल पूंजी लागत से पूरी तरह से प्रवेश-नियंत्रित 6-लेन कॉरिडोर के रूप में बिल्ड-क्यूपरेट-ट्रांसफर (बीओटी) मोड पर विकसित किया जाएगा।
4-लेन खड़गपुर-मोरग्राम राष्ट्रीय हाई-स्पीड कॉरिडोर, खड़गपुर और मोरग्राम के बीच 231 किलोमीटर लंबा 4-लेन एक्सेस-नियंत्रित हाई-स्पीड कॉरिडोर, 10,247 करोड़ रुपये की कुल पूंजी लागत से हाइब्रिड एन्युइटी मोड (एचएएम) में विकसित किया जाएगा।
6-लेन थराड – डीसा – मेहसाणा – अहमदाबाद राष्ट्रीय हाई-स्पीड कॉरिडोर, 214 किलोमीटर लंबे इस कॉरिडोर का निर्माण – संचालन – हस्तांतरण (बीओटी) मोड में कुल 10,534 करोड़ रुपये की पूंजी लागत से विकास किया जाएगा। 4-लेन अयोध्या रिंग रोड, 68 किलोमीटर लंबे 4-लेन एक्सेस-नियंत्रित अयोध्या रिंग रोड को हाइब्रिड एन्युइटी मोड (एचएएम) में 3,935 करोड़ रुपये की कुल पूंजी लागत से विकसित किया जाएगा।
रायपुर-रांची कॉरिडोर के 137 किलोमीटर लंबे 4-लेन एक्सेस-कंट्रोल्ड पत्थलगांव-गुमला सेक्शन को हाइब्रिड एन्युटी मोड (एचएएम) में विकसित किया जाएगा, जिसकी कुल पूंजी लागत 4,473 करोड़ रुपये होगी। पूरे कॉरिडोर को पूरा करने के लिए कानपुर रिंग रोड के 47 किलोमीटर लंबे 6-लेन एक्सेस-कंट्रोल्ड सेक्शन को इंजीनियरिंग, खरीद और निर्माण मोड (ईपीसी) में विकसित किया जाएगा, जिसकी कुल पूंजी लागत 3,298 करोड़ रुपये होगी।
121 किलोमीटर लंबे गुवाहाटी रिंग रोड को 5,729 करोड़ रुपये की कुल पूंजीगत लागत से बिल्ड ऑपरेट टोल (बीओटी) मोड में तीन खंडों में विकसित किया जाएगा, अर्थात 4-लेन एक्सेस-कंट्रोल्ड उत्तरी गुवाहाटी बाईपास (56 किमी), एनएच 27 पर मौजूदा 4-लेन बाईपास को 6 लेन (8 किमी) तक चौड़ा करना, और एनएच 27 पर मौजूदा बाईपास का सुधार (58 किमी)।
तथा, नासिक फाटा से पुणे के निकट खेड़ तक 30 किलोमीटर लंबे 8 लेन वाले एलिवेटेड राष्ट्रीय हाई-स्पीड कॉरिडोर का निर्माण-संचालन-हस्तांतरण (बीओटी) के आधार पर विकास किया जाएगा, जिसकी कुल पूंजी लागत 7,827 करोड़ रुपये होगी।
सीसीईए ने कहा, “देश के समग्र आर्थिक विकास में बुनियादी ढांचे के महत्व को समझते हुए, भारत सरकार पिछले दस वर्षों में देश में विश्व स्तरीय सड़क बुनियादी ढांचे के निर्माण में भारी निवेश कर रही है।”
सीसीईए ने यह भी उल्लेख किया कि सरकार ने गलियारा आधारित राजमार्ग अवसंरचना विकास दृष्टिकोण को अपनाया है, जिसमें स्थानीय भीड़भाड़ वाले क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित करते हुए, पहले के परियोजना-आधारित विकास दृष्टिकोण की तुलना में, सुसंगत मानकों, उपयोगकर्ता सुविधा और रसद दक्षता सुनिश्चित करने पर ध्यान केंद्रित किया गया है।