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AnyTV हिंदी खबरे

टोयोटा फॉर्च्यूनर जीआर-स्पोर्ट ने खुलासा किया-225 एचपी और 550 एनएम!

by पवन नायर
30/01/2025
in ऑटो
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टोयोटा फॉर्च्यूनर जीआर-स्पोर्ट ने खुलासा किया-225 एचपी और 550 एनएम!

सबसे लंबे समय तक भारत में सबसे लोकप्रिय 7-सीट ऑफ-रोडर रहा है

दक्षिण अफ्रीकी बाजार के लिए टोयोटा फॉर्च्यूनर जीआर-स्पोर्ट (जीआर-एस) का खुलासा किया गया है। ध्यान दें कि जीआर-एस संस्करण लंबे समय से था। यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है क्योंकि यह पहले से ही थाईलैंड और इंडोनेशिया जैसे कई अंतरराष्ट्रीय बाजारों में बिक्री पर है। इसके अलावा, हिलक्स का जीआर-एस पुनरावृत्ति वर्तमान में अपने तीसरे संस्करण में है। जाहिर है, फॉर्च्यूनर इस विशेष संस्करण ट्रिम के साथ पिछड़ रहा था। आधिकारिक लॉन्च मार्च में होगा और इसके बाद हम इसे भारत में प्राप्त कर सकते हैं। अभी के लिए, आइए हम इस बात के विवरण पर एक नज़र डालें कि उसे क्या मिलता है।

टोयोटा फॉर्च्यूनर जीआर-स्पोर्ट ने खुलासा किया

बाहर की तरफ, भाग्य में मुश्किल से कोई बड़ा बदलाव है। यह एक स्पोर्टी और कंटूरेड ग्राम बम्पर के साथ सामने की ओर स्लीक एलईडी हेडलैम्प्स प्राप्त करना जारी रखता है, जिसमें चरम किनारों पर फॉग लैंप और एलईडी लाइट्स हैं। हनीकॉम्ब पैटर्न के साथ एक जीआर ग्रिल है। बम्पर के नीचे स्किड प्लेट सेक्शन एसयूवी को एक बीहड़ डेमनोर देता है। पक्षों की ओर जाने से ब्लैक साइड पिलर्स के साथ एक फ्लोटिंग छत का प्रभाव दिखाई देता है, बढ़ी हुई इनग्रेस और इग्रेस विशेषताओं के लिए साइड स्टेप्स, प्रमुख पहिया मेहराब, बड़े पैमाने पर 18-इंच जीआर मिश्र धातु पहियों और छत की रेल। पीछे की तरफ, यह उन चिकना एलईडी टेललैम्प्स और एक स्पोर्टी ग्राम बम्पर को ले जाना जारी रखता है।

चश्मा

चूंकि यह टोयोटा फॉर्च्यूनर का जीआर-स्पोर्ट पुनरावृत्ति है, इसलिए इंजन का थोड़ा अंशांकन है। यह परिचित 2.8-लीटर 4-सिलेंडर टर्बो डीजल मिल का उपयोग करना जारी रखता है, लेकिन क्रमशः 225 एचपी और 550 एनएम अधिकतम शक्ति और टोक़ का उत्पादन करता है। ट्रांसमिशन कर्तव्यों का प्रदर्शन एक पुनर्गठित 6-स्पीड स्वचालित गियरबॉक्स है जो सभी चार पहियों को शक्ति प्रदान करता है। यह बड़ी एसयूवी को कहीं भी जाने के लिए अपार क्षमता प्रदान करता है।

एसयूवी में अन्य परिवर्तनों में मोनो-ट्यूब शॉक एब्जॉर्बर, जीआर-ट्यून्ड ऑफ-रोड सस्पेंशन, जीआर फ्रंट और रियर बम्पर, जीआर-थीम वाले अल्कांतारा स्पोर्ट्स सीट और धातु पैडल शामिल हैं। जबकि इन घटकों की पुष्टि की जाती है, यह एक चमड़े से लिपटे जीआर स्टीयरिंग व्हील, केबिन के अंदर जीआर बैज और अपहोल्स्ट्री के लिए लाल सिलाई भी प्राप्त कर सकता है जो इसे उत्साहित करता है। कुल मिलाकर, हम आने वाले महीनों में लॉन्च में अधिक विवरण जानेंगे। इसके बाद, यह देखना भी पेचीदा होगा कि जापानी कार निर्माता इसे हमारे तटों पर लाता है या नहीं।

अस्वीकरण- एम्बेडेड वीडियो/ बाहरी सामग्री का उपयोग एक सुविधा के रूप में और केवल सूचना के उद्देश्यों के लिए किया जा रहा है; वे निगम या संगठन या व्यक्ति के किसी भी उत्पाद, सेवाओं और /या राय के कार ब्लॉग इंडिया द्वारा एक समर्थन या अनुमोदन का गठन नहीं करते हैं। कार ब्लॉग इंडिया बाहरी साइट की सटीकता, वैधता और/ या सामग्री के लिए या बाद के बाहरी वीडियो/ बाहरी सामग्री के लिए कोई जिम्मेदारी नहीं लेता है। इसकी सामग्री के बारे में प्रश्नों के उत्तर के लिए बाहरी प्रकाशक से संपर्क करें।

ALSO READ: MG MAJESTOR VS TOYOTA FOURTUNER तुलना – चश्मा, विशेषताएं, आदि।

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