सुरक्षा रेटिंग कार खरीदने वालों के एक पूरे समूह के लिए यह तय करने में एक महत्वपूर्ण मानदंड बन गई है कि कौन सा वाहन चुना जाए
इस पोस्ट में, हम ग्लोबल एनसीएपी रेटिंग के अनुसार भारत में शीर्ष 5 सबसे सुरक्षित सेडान की बारीकियों को समझेंगे। आज के युग में, सुरक्षा रेटिंग यह तय करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है कि कौन सी कार खरीदी जाए। भारतीय उपभोक्ता सुरक्षा के प्रति बेहद जागरूक हो गए हैं। पिछले कुछ वर्षों में, भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार को कई उच्च-रेटेड वाहन प्राप्त हुए हैं। परिणामस्वरूप, उच्च सुरक्षा रेटिंग वाली कारों को खरीदने की प्रासंगिकता के बारे में समग्र जागरूकता काफी अधिक रही है। फिलहाल, आइए हम लोकप्रिय सेडान की सुरक्षा रेटिंग के बारे में गहराई से जानें।
भारत में शीर्ष 5 सबसे सुरक्षित सेडान
होंडा सिटी
आइए होंडा सिटी के चौथी पीढ़ी के अवतार से शुरुआत करते हैं। ध्यान दें कि 2022 में ग्लोबल एनसीएपी द्वारा इसका परीक्षण किया गया था। लोकप्रिय मध्यम आकार की सेडान वयस्क ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन (एओपी) श्रेणी में 4-स्टार सुरक्षा रेटिंग के लिए 17 में से 12.03 अंक और 38.27 अंक हासिल करने में सक्षम थी। चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन (सीओपी) अनुभाग में 4-सितारा सुरक्षा रेटिंग के लिए संभावित 49। मानक सुरक्षा सुविधाओं में 2 एयरबैग, सीट बेल्ट रिमाइंडर, ISOFIX चाइल्ड सीट माउंट और 4-चैनल ABS शामिल हैं।
सीओपी परीक्षण के लिए, 18 महीने के बच्चे के लिए ISOFIX माउंट ने पीछे की ओर मुंह करके स्थिति को सक्षम किया, जबकि 3 साल के बच्चे के लिए, इसे आगे की ओर स्थापित किया गया था। पूर्व ने छाती और सिर को अच्छी सुरक्षा प्रदान की, जबकि बाद ने सिर और छाती को अच्छी सुरक्षा प्रदान की और अत्यधिक आगे बढ़ने से रोकने में सक्षम होने के साथ-साथ गर्दन को सीमित सुरक्षा प्रदान की। बॉडीशेल को अस्थिर माना गया था और यह आगे के भार को झेलने में सक्षम नहीं था। साथ ही, फुटवेल क्षेत्र को अस्थिर माना गया। इन सभी ने दोनों वर्गों में एक अच्छी 4-सितारा सुरक्षा रेटिंग में योगदान दिया।
हुंडई वरना
अगला, हमारे पास Hyundai Verna है। यह इस श्रेणी में सबसे सफल वाहनों में से एक है। अपने नवीनतम पुनरावृत्ति में, इसने वयस्क अधिभोगी संरक्षण (एओपी) श्रेणी के लिए प्रभावशाली 5-सितारा सुरक्षा रेटिंग और बाल अधिभोगी संरक्षण (सीओपी) खंड के लिए समान 5-सितारा सुरक्षा रेटिंग प्राप्त की। एओपी में, मध्यम आकार की सेडान ने 34 में से 28.18 अंक हासिल किए, जबकि सीओपी में इसे 49 में से 42 अंक मिले। मानक सुरक्षा सुविधाओं में 6 एयरबैग, एक सीटबेल्ट प्रीटेंशनर और आगे और पीछे बैठने वालों के लिए लोडलिमिटर, आईएसओफिक्स चाइल्ड शामिल हैं। पिछली पंक्ति के लिए सीट माउंट, आगे और पीछे के लिए सीटबेल्ट रिमाइंडर, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण और जीटीआर 9 – यूएन 127 पैदल यात्री सुरक्षा.
एओपी अनुभाग में, हुंडई वर्ना को फ्रंटल ऑफसेट डिफॉर्मेबल बैरियर टेस्ट में 16 में से 11.5 अंक और साइड मूवेबल डिफॉर्मेबल बैरियर टेस्ट में 16 में से 15.7 अंक प्राप्त हुए। साइड पोल इम्पैक्ट पोल टेस्ट को ‘ओके’ रेटिंग दी गई थी। यह 28.18 अंक बनता है। इसी तरह, सीओपी डिवीजन में, इसे 24 में से 24 का डायनेमिक स्कोर, 12 में से 12 का सीआरएस इंस्टालेशन स्कोर और 13 में से 6 का वाहन मूल्यांकन स्कोर प्राप्त हुआ, कुल मिलाकर संभावित 49 में से 42 अंक मिले। सभी इन कारकों को मिलाकर दोनों श्रेणियों में पूर्ण 5-स्टार रेटिंग प्राप्त की गई।
वीडब्ल्यू वर्टस
आइए इस सूची में जर्मन सेडान VW Virtus पर चलते हैं। यह पिछले कुछ वर्षों में सबसे ज्यादा बिकने वाली VW कारों में से एक है। यह हमारे बाजार में शक्तिशाली हुंडई वर्ना और होंडा सिटी को टक्कर देती है। ग्लोबल एनसीएपी परीक्षण में, यह वयस्क अधिभोगी संरक्षण (एओपी) अनुभाग के लिए पूर्ण 5-सितारा सुरक्षा रेटिंग और बाल अधिभोगी संरक्षण (सीओपी) श्रेणी के लिए समान 5-सितारा सुरक्षा रेटिंग प्राप्त करने में सफल रहा। इसने एओपी में 34 में से 29.71 अंक और सीओपी में 49 में से 42 अंक हासिल किए। मानक सुरक्षा सुविधाओं में 2 एयरबैग, एक सीटबेल्ट प्रीटेंशनर और आगे और पीछे बैठने वालों के लिए लोडलिमिटर, पीछे की पंक्ति के लिए ISOFIX चाइल्ड सीट माउंट, आगे और पीछे के लिए सीटबेल्ट रिमाइंडर, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण और GTR 9 – UN 127 पैदल यात्री सुरक्षा शामिल हैं।
एओपी श्रेणी में गहराई से जाने पर पता चलता है कि इसने फ्रंटल ऑफसेट डिफॉर्मेबल बैरियर टेस्ट में 16 में से 14.5 अंक और साइड मूवेबल डिफॉर्मेबल बैरियर टेस्ट में 16 में से 14.2 अंक हासिल किए। इसका कुल योग 29.71 अंक है। साइड पोल इम्पैक्ट पोल टेस्ट को ‘ओके’ रेटिंग दी गई थी। इसके अलावा, सीओपी श्रेणी में 24 में से 24 का डायनेमिक स्कोर, 12 में से 12 का सीआरएस इंस्टालेशन स्कोर और 13 में से 6 का वाहन मूल्यांकन स्कोर शामिल होता है, कुल मिलाकर संभावित 49 में से 42 अंक होते हैं। ये सभी कारक दोनों अनुभागों में पूर्ण 5-सितारा रेटिंग के लिए संयोजन करें।
स्कोडा स्लाविया
फिर हमारे पास स्कोडा स्लाविया है। यह मूलतः VW Virtus का बैज-इंजीनियर्ड संस्करण है। स्टाइलिंग और इंटीरियर लेआउट अलग हो सकता है। फिर भी, बॉडी पैनल, फीचर्स, पावरट्रेन और ट्रांसमिशन समान हैं। परिणामस्वरूप, ये दोनों सुरक्षा रेटिंग भी साझा करते हैं। स्कोडा स्लाविया एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन (एओपी) और चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन (सीओपी) दोनों श्रेणियों में त्रुटिहीन 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग लाने में सक्षम थी। एओपी और सीओपी अनुभाग के लिए स्कोर क्रमशः 34 में से 29.71 अंक और 49 में से 42 अंक हैं। इसकी मानक सुरक्षा सुविधाओं में 2 एयरबैग, आगे और पीछे बैठने वालों के लिए एक सीटबेल्ट प्रीटेंशनर और लोडलिमिटर, पीछे की पंक्ति के लिए ISOFIX चाइल्ड सीट माउंट, आगे और पीछे के लिए सीटबेल्ट रिमाइंडर, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण और GTR 9 – UN 127 पैदल यात्री सुरक्षा शामिल हैं।
एओपी डिवीजन के बारे में विशेष रूप से बात करते हुए, इसने फ्रंटल ऑफसेट डिफॉर्मेबल बैरियर टेस्ट में 16 में से 14.5 अंक और साइड मूवेबल डिफॉर्मेबल बैरियर टेस्ट में 16 में से 14.2 अंक हासिल किए, जो कुल 29.71 अंक हैं। साइड पोल इम्पैक्ट पोल टेस्ट को ‘ओके’ रेटिंग दी गई थी। दूसरी ओर, सीओपी सेगमेंट में, स्लाविया ने 24 में से 24 का डायनेमिक स्कोर, 12 में से 12 का सीआरएस इंस्टालेशन स्कोर और 13 में से 6 का वाहन मूल्यांकन स्कोर प्राप्त किया, कुल मिलाकर 42 अंक। संभव 49. इस सबके परिणामस्वरूप दोनों परीक्षणों में पूर्ण 5-सितारा सुरक्षा रेटिंग प्राप्त हुई।
मारुति डिजायर
अंततः, नवीनतम ग्लोबल एनसीएपी सुरक्षा रेटिंग के अनुसार नई मारुति डिजायर देश की सबसे सुरक्षित सेडान बन गई। दरअसल, हाल ही में हर कोई इसी बारे में बात कर रहा है। डिजायर ग्लोबल एनसीएपी में पूर्ण 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग हासिल करने वाली देश की पहली मारुति सुजुकी कार बन गई। इसने वयस्क अधिभोगी संरक्षण (एओपी) में संभावित 34 में से सम्मानजनक 31.24 अंक और बाल अधिभोगी संरक्षण (सीओपी) श्रेणी में 49 में से 39.20 अंक हासिल किए। मानक सुरक्षा उपकरण में 6 एयरबैग, आगे और पीछे बैठने वालों के लिए एक सीटबेल्ट प्रेटेंसर और लोडलिमिटर, पीछे की पंक्ति के लिए ISOFIX चाइल्ड सीट माउंट, आगे और पीछे के लिए सीटबेल्ट रिमाइंडर, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण और GTR 9 – UN 127 पैदल यात्री सुरक्षा शामिल हैं। इन सभी के परिणामस्वरूप पूर्ण 5-सितारा सुरक्षा रेटिंग प्राप्त हुई।
एओपी श्रेणी में, कॉम्पैक्ट सेडान ने फ्रंटल ऑफसेट डिफॉर्मेबल बैरियर टेस्ट में 13.239 अंक, साइड मूवेबल डिफॉर्मेबल बैरियर टेस्ट में 16 अंक और ‘ओके’ साइड पोल इम्पैक्ट टेस्ट में स्कोर किया। इसका परिणाम 31.24 अंक है। वहीं, सीओपी सेक्शन में डायनेमिक स्कोर में 24 में से 22 अंक, सीआरएस इंस्टालेशन स्कोर में 12 में से 12 अंक और व्हीकल असेसमेंट स्कोर में 13 में से 5 अंक प्राप्त करने में सफल रही। अत: 39.20 अंक। इसके परिणामस्वरूप एओपी में 5-स्टार रेटिंग और सीओपी श्रेणी में 4-स्टार रेटिंग मिलती है। ग्लोबल NCAP रेटिंग के अनुसार ये हमारे देश की शीर्ष 5 सबसे सुरक्षित सेडान हैं।
यह भी पढ़ें: भारत एनसीएपी के अनुसार 5 सबसे सुरक्षित एसयूवी – महिंद्रा थार रॉक्स से टाटा नेक्सन तक