राजमार्ग यात्रा को और अधिक किफायती बनाने के लिए एक महत्वपूर्ण कदम में, भारत सरकार ने सुरंगों, पुलों, फ्लाईओवर, या ऊंचे गलियारों की विशेषता वाले राष्ट्रीय राजमार्गों के स्ट्रेच के लिए 50% तक टोल शुल्क को कम कर दिया है। सड़क परिवहन मंत्रालय और राजमार्गों ने राष्ट्रीय राजमार्ग शुल्क (दरों और संग्रह का निर्धारण) नियमों, 2008 में संशोधन के बाद निर्णय लिया, 2008 में टोल शुल्क निर्धारित करने के लिए एक नया गणना सूत्र पेश किया।
2 जुलाई, 2025 की आधिकारिक अधिसूचना के अनुसार, नए टोल शुल्क फॉर्मूला का उद्देश्य टोल संग्रह को मानकीकृत और तर्कसंगत बनाना है, यह सुनिश्चित करना कि मोटर चालक फ्लाईओवर और ऊंचे गलियारों जैसे महंगे बुनियादी ढांचे के साथ राजमार्ग वर्गों पर उचित शुल्क का भुगतान करते हैं।
मंत्रालय की अधिसूचना इस प्रकार संशोधित विधि को परिभाषित करती है:
“संरचना या संरचनाओं से युक्त राष्ट्रीय राजमार्ग के एक हिस्से के उपयोग के लिए शुल्क की दर की गणना संरचना या संरचनाओं की लंबाई की लंबाई या संरचनाओं की लंबाई की लंबाई या संरचना या संरचनाओं की लंबाई की लंबाई में दस गुना अधिक जोड़कर की जाएगी, या राष्ट्रीय राजमार्ग के खंड की कुल लंबाई का पांच गुना कम है।”
उदाहरण के लिए, यदि एक राजमार्ग खिंचाव में 40 किमी के पुल या सुरंग शामिल हैं, तो शुल्क की गणना या तो के आधार पर की जाएगी:
10 × 40 किमी = 400 किमी, या
5 × 40 किमी = 200 किमी,
जो भी कम है, टोल कम्प्यूटेशन के लिए उपयोग किया जाएगा।
यहां, “संरचना” शब्द में स्वतंत्र पुल, फ्लाईओवर, सुरंग या ऊंचा राजमार्ग शामिल हैं।
यात्रियों पर प्रभाव
संशोधित नियम से दैनिक यात्रियों और लंबी दूरी के यात्रियों के लिए पर्याप्त राहत लाने की उम्मीद है, विशेष रूप से उन क्षेत्रों में जहां ऊंचा बुनियादी ढांचा राजमार्ग का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बनाता है। एक निष्पक्ष सूत्र के आधार पर टोल को समायोजित करके, मंत्रालय का उद्देश्य उच्च-ट्रैफिक गलियारों में चिकनी और अधिक लागत प्रभावी यात्रा को प्रोत्साहित करना है।
यह कदम पारदर्शी और आनुपातिक टोल मूल्य निर्धारण के लिए बढ़ती मांगों के बीच भी आता है, विशेष रूप से सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) या उच्च लागत वाली इंजीनियरिंग परियोजनाओं का उपयोग करके विकसित किए गए स्ट्रेच पर।
आगे देख रहा
परिवहन विशेषज्ञों का मानना है कि यह सुधार राष्ट्रव्यापी टोल मूल्य निर्धारण के लिए मार्ग प्रशस्त कर सकता है, जिसमें सामर्थ्य, जवाबदेही और बुनियादी ढांचे के उपयोग पर ध्यान केंद्रित किया गया है। यह कम्यूटर सुविधा के साथ राजस्व सृजन को संतुलित करने के लिए सरकार के इरादे को भी रेखांकित करता है।
नए नियम लागू हुए हैं और टोल ऑपरेटरों को लागू राष्ट्रीय राजमार्ग वर्गों में संशोधित सूत्र को लागू करने के लिए निर्देशित किया गया है।
