यह हैवीली मॉडिफाइड महिंद्रा स्कॉर्पियो एन स्टेरॉयड पर है

हम बेहद कस्टमाइज्ड एसयूवी देखते रहते हैं और यह महिंद्रा स्कॉर्पियो एन इसका एक प्रमुख उदाहरण है

मुझे हाल ही में एक अत्यधिक संशोधित महिंद्रा स्कॉर्पियो एन दिखी। स्कॉर्पियो लगभग 2 दशकों से हमारे देश में एक प्रतिष्ठित नेमप्लेट रही है। भारतीय ऑटो दिग्गज ने नियमित एसयूवी का प्रीमियम ऑफ-रोडिंग 3-पंक्ति संस्करण लॉन्च किया और इसे स्कॉर्पियो एन नाम दिया। जो लोग अभी भी मूल संस्करण चाहते हैं वे स्कॉर्पियो क्लासिक का विकल्प चुन सकते हैं। पिछले कुछ वर्षों में, हमने बहुत से कार मालिकों को अपने वाहनों को कस्टमाइज़ करने के लिए आफ्टरमार्केट कार की दुकानों पर जाते देखा है। इसका उद्देश्य सड़क पर उपस्थिति बढ़ाना और अपनी कारों को भीड़ से अलग दिखाना है। यही कारण है कि हम सड़कों पर इतनी सारी अनोखी एसयूवी देखते हैं। फिलहाल, आइए इस हालिया मामले के विवरण पर एक नजर डालते हैं।

संशोधित महिंद्रा स्कॉर्पियो एन

यह उदाहरण उपजा है ऑटो.युद्ध Instagram पर। इसके फ्रंट में एक कट-आउट बम्पर मिलता है जिसका उपयोग ऑफ-रोडिंग एसयूवी अक्सर अपने वाहनों के एप्रोच एंगल को बढ़ाने के लिए करते हैं। इसके अलावा, ऐसे बंपर एक कार्यात्मक चरखी स्थापित करने की संभावना को सक्षम करते हैं जो ऑफ-रोडिंग परिदृश्यों के दौरान बेहद उपयोगी हो सकता है। इस बम्पर हाउस आफ्टरमार्केट फॉग लैंप के चरम किनारे। किनारों पर, हमें ऑफ-रोड-केंद्रित टायरों के साथ विशाल मिश्र धातु पहियों का अनुभव मिलता है। दिलचस्प बात यह है कि व्हील आर्च को बॉडी कलर में रंगा गया है।

इसके अलावा, यात्रियों की प्रवेश और निकास विशेषताओं को बढ़ाने के लिए दो समर्पित साइड चरण भी हैं। शीर्ष पर, क्वार्टर ग्लास पर सीढ़ी के साथ एक ऊबड़-खाबड़ सामान वाहक है। अंत में, पीछे के भाग में एक छत पर लगा हुआ स्पॉइलर, एक हाई-माउंट स्टॉप लैंप, एक टो हुक के साथ एक मजबूत बम्पर और एक नया बूटलिड-माउंटेड स्पेयर टायर होता है। ये सभी तत्व यह सुनिश्चित करते हैं कि एसयूवी की सड़क पर उपस्थिति शानदार हो। इसके अलावा, ये इसे आपके द्वारा देखी गई सबसे अनोखी महिंद्रा स्कॉर्पियो एन एसयूवी में से एक बनाते हैं।

मेरा दृष्टिकोण

प्रमुख एसयूवी में कट्टर ऑफ-रोडिंग संशोधनों के असंख्य उदाहरण हैं। हालाँकि, मुझे यहां यह बताना होगा कि इनमें से अधिकांश भारत में अवैध हैं। इसलिए, मैं अपने पाठकों से आग्रह करूंगा कि वे ऐसे अनुकूलन के लिए जाने से पहले अपने स्थानीय आरटीओ से परामर्श करें। यह सुनिश्चित करेगा कि आपको बाद में ट्रैफ़िक पुलिस से परेशानी न हो। फिर भी, यदि आप इसे एक जुनूनी प्रोजेक्ट के रूप में या किसी शहर के नियम-कायदों से दूर किसी सुदूर इलाके में उपयोग करते हैं, तो आप निश्चित रूप से आगे बढ़ सकते हैं। किसी भी स्थिति में, मैं आने वाले समय में ऐसे और भी मामलों पर नजर रखूंगा।

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