यह 2025 टोयोटा लैंड क्रूजर प्राडो भारत में क्या है: हम समझाते हैं [Video]

नवीनतम पीढ़ी टोयोटा लैंड क्रूजर प्राडो पहले से ही कई वैश्विक बाजारों में बिक्री पर है। एसयूवी को हाल ही में पहली बार भारत में देखा गया था, और यह किसी कार्यक्रम या डीलर शिखर सम्मेलन में नहीं था। इसके बजाय, नए प्राडो की कई इकाइयों को ट्रेलर ट्रकों पर, पारगमन में देखा गया था। कई लोग सोचते थे कि वाहन यहां कैसे समाप्त हुए। अब हमारे पास इन सवालों के जवाब हैं।

ये लैंड क्रूजर प्रेडोस नेपाल जा रहे हैं!

इस साल जनवरी में, टोयोटा ने नेपाल में नवीनतम पीढ़ी लैंड क्रूजर प्राडो 250 लॉन्च किया। यूनाइटेड ट्रेडर्स सिंडिकेट, नेपाल में टोयोटा वाहनों के अधिकृत वितरक ने एनपीआर 33,200,000 पर कीमतें निर्धारित की हैं। नेपाली बाजार में, यह लैंड क्रूजर 150 प्राडो की जगह लेता है। टोयोटा नेपाल वेबसाइट में अब वाहन सूचीबद्ध है। इन वीडियो में आप जो प्राडोस देखते हैं, वह अनिवार्य रूप से इन्वेंट्री को सड़क पर नेपाल में ले जाया जा रहा है।

लैंड क्रूजर प्राडो 250: त्वरित देखो इस पर

पंडित नाम के एक YouTube चैनल ने वाहन को विस्तार से दिखाने वाले दो वीडियो पोस्ट किए। पहले वीडियो में, होस्ट को वाहन के बाहरी हिस्से का वर्णन करते हुए देखा जा सकता है। यह बॉक्सी और मर्दाना दिखता है। प्रमुख डिजाइन हाइलाइट्स में आयताकार हेडलैम्प्स, 20-इंच मिश्र धातु पहिए, एक सुंदर फ्रंट ग्रिल, एक चिकना फॉग लैंप डिजाइन, प्रमुख ORVMs आदि शामिल हैं।

निर्माता के पोर्टफोलियो पर, यह LC300 के नीचे बैठता है। कुछ बाजारों में जहां LC300 उपलब्ध नहीं है, यह टोयोटा के प्रमुख के रूप में स्लॉट करता है। नवीनतम पीढ़ी के प्राडो को आंतरिक रूप से JC250 कहा जाता है और यह दावा किया जाता है कि इसे प्रतिस्थापित करने की तुलना में बेहतर और ऑफ-रोड क्षमताओं पर बेहतर होने का दावा किया जाता है। यह एक चेसिस द्वारा बेहतर कठोरता और कठोरता के साथ रेखांकित किया गया है।

वाहन बढ़े हुए व्हील आर्टिक्यूलेशन, एक अपग्रेड किए गए मल्टी-टेरेन मॉनिटर इंटरफ़ेस और ऑफ-रोड ड्राइविंग मोड में महत्वपूर्ण सुधार के साथ भी आता है। यहां तक ​​कि एक डिस्कनेक्टिंग फ्रंट एंटी-रोल बार भी है जिसे विशेष रूप से ऑफ-रोड पाठ्यक्रमों पर अधिकतम पहिया आर्टिकुलेशन के लिए अनुमति देने के लिए डैशबोर्ड पर एक स्विच के माध्यम से विघटित किया जा सकता है।

नया प्राडो लंबाई में 4,920 मिमी तक फैला है और इसकी ऊंचाई 1,870 मिमी है। यहां का व्हीलबेस 2,850 मिमी है। यह अपने पूर्ववर्ती की तुलना में थोड़ा बड़ा है और इस प्रकार अंदर है। केबिन सुविधाओं और प्रौद्योगिकी से भरा हुआ है। पंडित टेक चैनल पर साझा किए गए एक अन्य वीडियो में इंटीरियर और इसकी विशेषताओं का विवरण दिया गया है।

केबिन अच्छा लग रहा है और चूंकि यह नेपाली बाजार के लिए नेतृत्व किया जाता है, दाहिने हाथ की ड्राइव हो जाती है। सुविधा सूची में मल्टी-ज़ोन जलवायु नियंत्रण, आलीशान चमड़े के असबाब और एक नई पीढ़ी के इन्फोटेनमेंट सिस्टम के साथ एक रैपराउंड डिजिटल डिस्प्ले शामिल हैं। स्टीयरिंग व्हील ठोस और शानदार लगता है। आप बहुत सारे भौतिक नियंत्रण और स्विच भी देख सकते हैं जो ड्राइवर के लिए चीजों को आसान बनाते हैं।

नेपाली-स्पेक लैंड क्रूजर 250 प्राडो एक 2.8-लीटर (1GD-FTV) टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन द्वारा संचालित है जो 201 HP का उत्पादन करता है। यह 10.6 kpl का लाभ वापस करने का दावा किया जाता है। यदि भारत में लॉन्च किया जाता है, तो उसी इंजन को लाया जा सकता है। यह तब 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आ सकता है, साथ ही 48V MHEV तकनीक के साथ। ऐसे बाजार हैं जहां प्राडो 2.4-लीटर हाइब्रिड पेट्रोल इंजन के साथ आता है।

क्या नया प्राडो 250 भारत आ रहा है?

खैर, इस पर कोई ठोस जानकारी अभी तक उपलब्ध नहीं है। टोयोटा को भारत की गतिशीलता एक्सपो 2025 में दिखाने की उम्मीद थी। किसी कारण से, ऐसा नहीं हुआ और लैंड क्रूजर 300 एकमात्र प्रमुख एसयूवी था जो मंडप था। यह देखा जाना बाकी है कि टोयोटा यहां LC250 लॉन्च करेगी या नहीं। यदि ब्रांड SUV को भारत में लाने के लिए अपना मन बनाता है, तो यह LC300 की तरह ही CBU के रूप में आएगा।

कीमतों की बात आने पर हम सभी केवल प्रत्याशाएं हैं। चूंकि लैंड क्रूजर (LC300) की कीमत भारत में 2.10 करोड़ रुपये है, इसलिए LC250 इसके नीचे कहीं बैठ सकता है- शायद 1.7-1.95 करोड़ ब्रैकेट में स्लॉटिंग। इसकी कीमत डिफेंडर के बराबर हो सकती है।