कल्पना कीजिए कि पूरा एक सप्ताह चरम ट्रैफिक में बैठकर बिताया जाए। यह पढ़कर आपके दिमाग में दर्द होने लगा है ना? ठीक है, यदि आप बैंगलोर, कर्नाटक, या पुणे, महाराष्ट्र में रहते हैं, तो आप वास्तव में उन लोगों में से एक हैं, जो औसतन इतना समय ट्रैफिक में बैठकर बिताते हैं। हाल ही में एक रिपोर्ट ऑनलाइन शेयर की गई है, जिसके मुताबिक बेंगलुरु पूरे एशिया का सबसे धीमा शहर है, इसके बाद पुणे दूसरे स्थान पर है।
एशिया में सबसे खराब ट्रैफिक वाले शहर
टॉमटॉम ट्रैफिक इंडेक्स 2023 के अनुसार, बेंगलुरु के निवासी पीक ट्रैफिक के दौरान प्रति 10 किमी की यात्रा में औसतन 28 मिनट और 10 सेकंड का समय खर्च करते हैं। इसका मतलब यह है कि, कुल मिलाकर, एक वर्ष के दौरान, लोग अधिकतम ट्रैफ़िक में निराश होकर लगभग 132 घंटे बिता रहे हैं।
इसके अतिरिक्त, पुणे, महाराष्ट्र, 27 मिनट और 50 सेकंड के औसत समय के साथ उसी सूची में दूसरे स्थान पर है। टॉमटॉम इंडेक्स ने बताया कि 54 देशों के कुल 382 शहरों का विश्लेषण किया गया। सूचकांक के अनुसार, मनीला, फिलीपींस, 27 मिनट और 20 सेकंड के औसत समय के साथ तीसरे स्थान पर है।
यातायात अवरुद्ध करना
इसके अलावा, ताइचुंग (ताइवान) का औसत 26 मिनट और 50 सेकंड रहा है। अंत में, साप्पोरो, जापान, लगभग 26 मिनट और 50 सेकंड के समय के साथ पांचवें स्थान पर है। विश्व स्तर पर, लंदन शहर प्रति 11 किमी पर 37 मिनट और 20 सेकंड के औसत समय के साथ सूची में शीर्ष पर है।
बेंगलुरु और पुणे में ट्रैफिक इतना अधिक क्यों है?
वैसे, ट्रैफिक की इस बढ़ती समस्या के पीछे कई कारण हैं। पहला कारण यह है कि इन शहरों की बढ़ती जनसंख्या के कारण सड़कें अधिकतर अवरुद्ध रहती हैं। इसके अलावा, एक अन्य प्रमुख कारण निजी स्वामित्व वाले वाहनों की संख्या है। ऐसे शहरों में लोग आम तौर पर बसों जैसे सार्वजनिक परिवहन का सहारा नहीं लेते हैं।
इन शहरों में व्यस्त समय में यातायात जाम होने से भी ट्रैफिक में बढ़ोतरी होती है। पीक आवर्स के दौरान, कार यात्री रोजाना 1-1.5 घंटे ट्रैफिक में बिताते हैं। इसके अतिरिक्त, दोपहिया सवारों को प्रति यात्रा औसतन लगभग 35-40 मिनट लगते हैं।
बेंगलुरु में लोग अब मेट्रो का इस्तेमाल कर रहे हैं
बेंगलुरु में बढ़ते ट्रैफिक के कारण यहां के निवासी अब मेट्रो में यात्रा करना पसंद कर रहे हैं। जिन लोगों से पूछा गया कि क्या वे बेंगलुरु में यात्रा करना चाहेंगे, उनमें से 95 प्रतिशत ने कहा कि वे मेट्रो में जाना पसंद करेंगे, साथ ही उन मेट्रो में भी जो पहले ही बदल चुकी हैं।
इसके अलावा, यातायात की भीड़ को कम करने के लिए, बैंगलोर ने अब बैंगलोर एडेप्टिव ट्रैफिक कंट्रोल सिस्टम (BATCS) का उपयोग करना शुरू कर दिया है। यह प्रणाली ट्रैफ़िक सिग्नलों के समय को अनुकूलित करने के लिए AI का उपयोग करती है। वर्तमान में, इसे 69 जंक्शनों पर तैनात किया गया है, और शहर इस वर्ष मार्च तक इस प्रणाली को 500 जंक्शनों तक विस्तारित करने की योजना बना रहा है।
यात्रियों ने बेंगलुरु फ्लाईओवर पर कारें छोड़ दीं
पिछले डेढ़ घंटे से पूरी तरह जाम है #इलेक्ट्रॉनिकसिटी फ्लाईओवर. मैं अब अपने घर पहुंच गया हूं जो 30 किमी दूर है। 5:20 पर लॉग आउट हुआ और हम अभी भी फंसे हुए हैं! हम विभिन्न कंपनियों के अधिकांश कर्मचारियों को निराश होकर पैदल चलते हुए देख सकते हैं। @madivalatrfps pic.twitter.com/wqvXuIArN6
– मारिया स्टेफिना! 🤍 (@MariaStefina) 23 अक्टूबर 2024
हाल ही में बेंगलुरु शहर में ट्रैफिक किस तरह से खराब हो गया है, यह दिखाते हुए बताया गया कि इलेक्ट्रॉनिक सिटी फ्लाईओवर पर 2.5-3 घंटे तक फंसे रहने वाले कई यात्रियों ने अपने वाहन छोड़ दिए और अपने घरों तक पहुंचने के लिए पैदल चले।
हुआ यह कि शहर में सड़कों पर बारिश का पानी जमा हो गया, जिससे यात्रियों के लिए हालात और भी मुश्किल हो गए। इसलिए बेंगलुरु ट्रैफिक पुलिस ने इलेक्ट्रॉनिक सिटी में टेक हब को सेंट्रल बेंगलुरु से जोड़ने वाले फ्लाईओवर के एक तरफ को बंद कर दिया। इसके चलते लोग लगातार 3 घंटे से ज्यादा समय तक जाम में खड़े रहे और हताश होकर कई लोगों ने अपनी गाड़ियां फ्लाईओवर पर ही छोड़ दीं और पैदल ही घर चले गए।
