दिल्ली की ईवी नीति विस्तारित: सीएनजी ऑटोस पर कोई प्रतिबंध नहीं, रास्ते में अधिक सब्सिडी | यहाँ आपके लिए इसका क्या मतलब है

दिल्ली सरकार ने अपनी इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) नीति को तीन महीने तक बढ़ा दिया है और घरेलू उपयोगकर्ताओं, किसानों, चैंबरों के साथ वकीलों और 1984 के दंगा पीड़ितों के लिए बिजली सब्सिडी की निरंतरता को मंजूरी दी है। अधिकारियों ने स्पष्ट किया कि ऑटो-रिक्शा या वाहनों की किसी भी श्रेणी पर प्रतिबंध लगाने की कोई योजना नहीं है।

नई दिल्ली:

दिल्ली सरकार ने मंगलवार को अपने इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) नीति के तीन महीने के विस्तार को मंजूरी दी, एक ऐसा कदम जो वाहन के प्रतिबंधों के आसपास सार्वजनिक चिंताओं को कम करते हुए राजधानी की हरित गतिशीलता को ट्रैक पर रखता है। मौजूदा ईवी नीति तब तक प्रभावी रहेगी जब तक कि नई “ईवी पॉलिसी 2.0” को रोल आउट नहीं किया जाता, अधिकारियों ने मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता की अध्यक्षता में एक कैबिनेट बैठक के बाद कहा।

परिवहन मंत्री पंकज सिंह ने स्पष्ट किया कि नई नीति के तहत ऑटो-रिक्शा या वाहनों की किसी भी श्रेणी पर प्रतिबंध लगाने की कोई योजना नहीं है, जिसमें ड्राइवरों और यात्रियों के बीच चिंता पैदा हुई थी। सिंह ने कहा, “ऐसा कोई प्रस्ताव नहीं है। मौजूदा नीति अगले तीन से चार महीनों तक लागू रहेगी।”

प्रमुख उपभोक्ताओं के लिए बिजली सब्सिडी

सरकार ने चार समूहों के लिए मौजूदा बिजली सब्सिडी भी बढ़ाई:

घरेलू घरों के किसान 1984 के चैंबरों के पीड़ितों के साथ वकीलों के वकील

दिल्ली के गृह मंत्री आशीष सूद ने आश्वासन दिया कि सब्सिडी बिना रुकावट के जारी रहेगी। उन्होंने एक प्रेस ब्रीफिंग में कहा, “कैबिनेट ने इसके लिए एक विशेष प्रस्ताव को मंजूरी दी है। बिजली की सब्सिडी का कोई विच्छेदन नहीं है।”

ईवी नीति के बारे में

तत्कालीन AAP के नेतृत्व वाली सरकार द्वारा अगस्त 2020 में लॉन्च की गई, ईवी नीति का उद्देश्य वाहनों के प्रदूषण को कम करना था और यह सुनिश्चित करना था कि 25% नए वाहन पंजीकरण 2024 तक इलेक्ट्रिक थे। हालांकि पॉलिसी आधिकारिक तौर पर अगस्त 2023 में समाप्त हो गई थी, इसे AAP और BJP के नेतृत्व वाले प्रशासन दोनों के तहत कई बार बढ़ाया गया है। आगामी ईवी नीति 2.0 का उद्देश्य दिल्ली में ईवी पदचिह्न का विस्तार करना है, जिसमें दो-पहिया, बस, माल वाहक और तीन-पहिया वाहनों सहित वाहन श्रेणियों की एक विस्तृत श्रृंखला को कवर किया गया है।

मसौदा नीति के प्रमुख मुख्य आकर्षण में शामिल हैं:

इलेक्ट्रिक दो-पहिया वाहन खरीदने वाली महिलाओं के लिए 36,000 रुपये तक की सब्सिडी। ई-दो-व्हीलर के लिए 10,000 रुपये प्रति किलोवाट, प्रति वाहन 30,000 रुपये प्रति वाहन पर कैप किया गया। ईवी पारिस्थितिकी तंत्र वृद्धि के माध्यम से 20,000 नौकरियों का निर्माण। बैटरी स्वैपिंग और चार्जिंग स्टेशनों सहित एक शहर-व्यापी ईवी बुनियादी ढांचा। जिम्मेदार रीसाइक्लिंग के लिए बैटरी संग्रह केंद्रों की स्थापना।

कैबिनेट अनुमोदन प्राप्त करने के बाद नीति को औपचारिक रूप से सूचित करने की उम्मीद है। इसका अंतिम लक्ष्य क्लीनर इलेक्ट्रिक विकल्प के साथ जीवाश्म ईंधन-संचालित वाहनों को तेजी से बदलकर वायु प्रदूषण में कटौती करना है।

(पीटीआई इनपुट के साथ)