टाटा का गुप्त लाभ जो उसे महिंद्रा, एमजी और मारुति इलेक्ट्रिक कारों को हराने में मदद करेगा

भारत के इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में प्रतिस्पर्धा तेजी से बढ़ रही है। अधिक से अधिक वाहन निर्माता इस बाजार में प्रवेश कर रहे हैं और बड़े बैटरी पैक और ढेर सारी सुविधाओं के साथ नए मॉडल पेश कर रहे हैं। इन निर्माताओं में से टाटा मोटर्स सबसे बड़ी बाजार हिस्सेदारी के साथ शीर्ष पर है। अब, यह बताया गया है कि कंपनी ईवी गेम के सबसे महत्वपूर्ण हिस्से, जो कि बैटरी निर्माण है, को मजबूत करने के लिए पर्दे के पीछे से काम कर रही है। इस लाभ से टाटा मोटर्स को महिंद्रा, मारुति सुजुकी और अन्य जैसे ब्रांडों से बाजार में अपनी बढ़त बचाने में मदद मिलेगी।

ईवी बाजार पर राज करने के लिए टाटा मोटर्स का गुप्त लाभ

पिछले कुछ दिनों में हमने भारत में कई इलेक्ट्रिक वाहन लॉन्च होते देखे हैं। इनमें महिंद्रा BE.06, XUV.e9, मारुति सुजुकी ईविटारा और हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक शामिल हैं। अब ये मॉडल टाटा मोटर्स की इलेक्ट्रिक कारों की लोकप्रियता को खतरे में डाल रहे हैं। हालाँकि, टाटा मोटर्स अब बाजार में अपना प्रभुत्व सुनिश्चित करने के लिए सभी आवश्यक कदम उठा रही है।

पहला कदम यह है कि कंपनी कई नए ईवी मॉडल लॉन्च करेगी, जिनमें Harrier.ev, Safari.ev, Sierra.ev और अन्य शामिल हैं। इन सभी में ढेर सारी सुविधाएं और विशाल बैटरी पैक होंगे।

इसके अलावा, टाटा मोटर्स एक बिल्कुल नए बैटरी विनिर्माण संयंत्र के विकास पर भी काम कर रही है, जिसकी लागत 12,000 करोड़ रुपये होने का अनुमान है। इसकी स्थापना एग्रेटस द्वारा की जाएगी, जो एक टाटा कंपनी है और यह गुजरात के साणंद में स्थित होगी।

इस बैटरी विनिर्माण संयंत्र से टाटा मोटर्स को क्या लाभ होगा?

वर्तमान में, महिंद्रा ऑटोमोटिव, मारुति सुजुकी और टोयोटा जैसे निर्माता बैटरी उत्पादन में विशेषज्ञता वाली चीनी वाहन निर्माता BYD पर भरोसा कर रहे हैं। दूसरी ओर, टाटा मोटर्स चीनी बैटरी पैक पर इस निर्भरता को कम करना चाहती है, क्योंकि दोनों देशों के बीच भूराजनीतिक तनाव के कारण चीन और भारत के बीच व्यापार संबंध बहुत अस्थिर हैं।

इसलिए, बैटरी निर्माण का नियंत्रण अपने हाथ में लेकर टाटा मोटर्स यह सुनिश्चित करेगी कि उसकी बैटरी की कीमत स्थिर रहे। साथ ही, यह कदम टाटा मोटर्स को उस कमजोरी से बचाएगा जिसका सामना अन्य वाहन निर्माता कच्चे माल की लागत में उतार-चढ़ाव के दौरान कर सकते हैं। इनके अलावा, टाटा मोटर्स को सबसे महत्वपूर्ण लाभ प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण होगा।

जब टाटा मोटर्स अपनी खुद की बैटरी बनाना शुरू कर देगी, तो वह अपनी बैटरी की कीमत बहुत प्रतिस्पर्धी तरीके से तय कर सकेगी। इससे उसकी इलेक्ट्रिक कारों की कुल लागत कम करने में मदद मिलेगी, जो बड़ी संख्या में खरीदारों को आकर्षित करेगी। अंत में, जब बैटरी की लागत कम होने लगेगी तो कंपनी को अपने स्व-वित्त पोषित पारिस्थितिकी तंत्र के कारण भविष्य में अधिक लाभ होगा।

यह बैटरी निर्माण संयंत्र कब शुरू होगा?

टाटा मोटर्स के अधिकारियों के अनुसार, एग्राटस 2026 में लिथियम-आयन बैटरी सेल का उत्पादन शुरू करेगा, जिसके बाद टाटा मोटर्स को 2030 तक अपनी बिक्री में ईवी की हिस्सेदारी 12% से बढ़कर 30% होने की उम्मीद है। यह नया बैटरी विनिर्माण संयंत्र 2028 तक अपनी पूरी क्षमता पर काम करेगा।

Harrier.ev भारतीय ईवी बाजार पर हावी हो सकता है

जल्द ही लॉन्च होने वाली Tata Harrier.ev के भारत के EV बाजार में एक मजबूत ताकत बनने की उम्मीद है। ब्रांड की यह नई इलेक्ट्रिक एसयूवी 375 बीएचपी और 500 एनएम टॉर्क इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन के साथ पेश की जाएगी जिसमें दोनों एक्सल पर दो अलग-अलग इलेक्ट्रिक मोटर शामिल होंगी।

उम्मीद है कि इसे 75-80 kWh तक के बैटरी पैक के साथ पेश किया जाएगा, जो वास्तविक जीवन में 500+ किमी की दावा की गई रेंज प्रदान करेगा। जो बात Harrier.ev को और भी आकर्षक बनाएगी, वह है इसकी 30 लाख रुपये से कम कीमत। यह भारत में सबसे किफायती AWD डुअल-मोटर इलेक्ट्रिक SUV बन जाएगी।

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