जीएसटी परिषद ने पंजीकृत डीलरों द्वारा बेची गई पुरानी कारों पर कर की दर 12% से बढ़ाकर 18% कर दी। यह नई दर डीलर के लाभ मार्जिन पर लागू होगी, लेकिन कार के मूल्य पर नहीं। हालाँकि, यह लगातार बढ़ते प्रयुक्त कार बाज़ार पर भारी असर डाल सकता है।
प्रयोज्यता: यह 18% जीएसटी पंजीकृत डीलरों द्वारा बेची गई सभी प्रयुक्त कारों पर लागू होता है, चाहे वे ईवी हों। व्यक्तिगत कार की बिक्री प्रभावित नहीं होती.
बाज़ार पर प्रभाव: 2023-24 में 5 मिलियन से अधिक पुरानी कारें बेची गईं। उच्च जीएसटी एक संगठित बाजार और एक असंगठित बाजार में बेची जाने वाली कारों के बीच कीमत के अंतर को और बढ़ा सकता है।
पिछला कर ढांचा: पहले 1200 सीसी तक इंजन क्षमता वाले वाहनों पर 12% कर लगता था, जबकि बड़े वाहनों और एसयूवी पर 18% कर लगता था। नई दर डीलरों द्वारा बेची गई सभी प्रयुक्त कारों के लिए 18% जीएसटी का मानकीकरण करती है।
उद्योग और सार्वजनिक प्रतिक्रिया
सोशल मीडिया बज़: एक्स (पूर्व में ट्विटर) पर चर्चा ज्यादातर वित्तीय बोझ पर होती है जो उपभोक्ताओं पर पड़ेगा और क्या यह बजट-अनुकूल प्रयुक्त कारों की मांग को धीमा कर देगा।
चिंताएँ: अधिकांश का मानना है कि नई दर खरीदारों को प्रयुक्त कारों, विशेष रूप से ईवी का उपयोग करने से रोकेगी, जिन पर नए होने पर कम दरों पर कर लगाया जाता था।
तर्क और निहितार्थ
जीएसटी परिषद विभिन्न श्रेणियों के वाहनों पर सभी कर दरों को सरल और मानकीकृत करने का प्रयास कर रही है। फिर भी, कुछ आशंकाएं हैं कि इस कदम से प्रयुक्त कार खंड में मांग प्रभावित हो सकती है, जिसका तेजी से विस्तार हो रहा है। प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए डीलरों को अपनी मूल्य रणनीतियों को समायोजित करने के लिए मजबूर होना पड़ेगा।
