इटो क्रॉसिंग, मुकर्बा चौक, मेटकाफ हाउस, किंग्सवे कैंप और रिंग रोड पर एक महत्वपूर्ण बिंदु की पहचान पुनर्गठन के लिए की गई है।
नई दिल्ली:
राष्ट्रीय राजधानी में पांच प्रमुख चौराहों पर लगातार ट्रैफिक जाम और लगातार दुर्घटनाओं के बारे में चिंतित, लोक निर्माण विभाग (PWD) ने अंतर्निहित डिजाइन और इंजीनियरिंग खामियों की पहचान करने और दीर्घकालिक समाधानों को लागू करने का फैसला किया है।
पीडब्ल्यूडी मंत्री पार्वेश वर्मा ने कहा कि एक परामर्श फर्म, जिसने पहले नेशनल हाईवेज अथॉरिटी ऑफ इंडिया (एनएचएआई) के साथ काम किया था, ने 2023 में 896 चौराहों का विश्लेषण किया था – दोनों प्रमुख और मामूली -एक्रॉस दिल्ली दोनों। यह फर्म शुक्रवार को अपने प्रस्तावित डिजाइन और इंजीनियरिंग हस्तक्षेपों को प्रस्तुत करने और दोनों मोटरों और पेडस्ट्रांस के लिए सुरक्षा को बढ़ाने के लिए तैयार है।
तत्काल ध्यान देने के लिए पहचाने गए पांच प्रमुख चौराहों में आईटीओ क्रॉसिंग, मुकर्बा चौक, मेटकाफ हाउस, किंग्सवे कैंप और रिंग रोड पर एक महत्वपूर्ण बिंदु शामिल हैं।
वर्मा ने कहा कि दो साल पहले परामर्श एजेंसी द्वारा लगभग 900 जंक्शनों पर इंजीनियरिंग और यातायात से संबंधित समस्याओं के विस्तृत मूल्यांकन के बावजूद, उन्हें हल करने के लिए कोई ठोस कदम नहीं उठाया गया था। उन्होंने कहा, “हमने अब इन ट्रैफ़िक ब्लैक स्पॉट को व्यक्तिगत रूप से निपटाने और आवश्यक डिजाइन संशोधनों को लागू करने का फैसला किया है। हमारा लक्ष्य न केवल भीड़ को कम करना है, बल्कि सड़क सुरक्षा में सुधार करना और जीवन को बचाने के लिए भी है,” उन्होंने कहा।
चयनित चौराहे दिल्ली में सबसे अधिक भीड़भाड़ वाले हैं। वर्मा ने इस बात पर प्रकाश डाला कि यह रिडिजाइन पहल शहर के ट्रैफिक इन्फ्रास्ट्रक्चर को ओवरहाल करने के लिए एक व्यापक सरकारी योजना का हिस्सा है।
ITO जंक्शन लंबे समय से सरकारी विचार के अधीन है, कई सलाहकारों ने वर्षों से ट्रैफ़िक को सुव्यवस्थित करने के लिए एक फ्लाईओवर या अंडरपास जैसे उपायों की सिफारिश की है। वर्मा ने सिविल लाइन्स ट्रॉमा सेंटर और डीआरडीओ कार्यालय के पास मेटकाफ हाउस चौराहे पर एक नए फ्लाईओवर के निर्माण की भी पुष्टि की, जहां बाहरी रिंग रोड और हेग्डवर रोड इंटरसेक्ट, अनुमानित बजट 183 करोड़ रुपये के साथ।
2010 के कॉमनवेल्थ गेम्स से पहले मुकर्बा चौक में एक क्लोवरलीफ ग्रेड सेपरेटर के निर्माण के बावजूद, चौराहा भारी भीड़भाड़ और दुर्घटना-ग्रस्त बना हुआ है। आंदोलन में सुधार के लिए तीन अंडरपास का निर्माण किया गया है: एक पैदल यात्रियों के लिए और हैदरपुर-बडली मेट्रो स्टेशन के पास गैर-मोटर चालित वाहनों के लिए, एक और मोटर चालकों के लिए बैडली और शालीमार बाग के बीच यात्रा करने वाले मोटर चालकों के लिए, और संजय गांधी परिवहन नगर से आज़ादपुर तक जाने वाले भारी वाहनों के लिए एक तिहाई।
इसके अतिरिक्त, वर्मा ने कहा कि दो और विशेषज्ञ परामर्श फर्मों को प्रभावी डिकॉन्गेस्टेशन रणनीतियों का प्रस्ताव करने के लिए मुकर्बा चौक चौराहे और एंडेरिया मोर की जांच करने के लिए लगे हुए हैं।
पीडब्ल्यूडी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि ट्रैफ़िक सिमुलेशन का उपयोग करके व्यापक चौराहे सर्वेक्षण का आयोजन किया गया था और वर्तमान ट्रैफ़िक पैटर्न के आधार पर डिजाइन सिफारिशों को समायोजित किया जा सकता है।