लॉन्च के ठीक चार महीने बाद, सिट्रोएन बेसाल्ट एसयूवी कूप अब रुपये तक की छूट पर बिक रही है। 80,000. यह नवंबर 2024 में बेसाल्ट की बिक्री घटकर केवल 47 इकाई रह जाने के बाद आया है।
वास्तव में, इतनी संख्या के साथ, Citroen Basalt भारत की दूसरी सबसे कम बिकने वाली कार है (पहली है Mahindra Marazzo MPV जो लगभग उत्पादन से बाहर है) बड़े पैमाने पर बाजार में कार, Citroen India को खरीदारों के लिए कार को और अधिक आकर्षक बनाने के लिए छूट देने के लिए प्रेरित किया गया है .
Citroen Basalt को अगस्त 2024 में रुपये की शानदार शुरुआती कीमत पर लॉन्च किया गया था। 7.99 लाख, एक्स-शोरूम। उस समय, Citroen द्वारा मूल्य निर्धारण को तख्तापलट कहा गया था क्योंकि किसी ने भी यह उम्मीद नहीं की थी कि बेसाल्ट उस कीमत पर शुरू होगी जिस पर अधिकांश प्रीमियम हैचबैक बैठते हैं। बेसाल्ट एसयूवी कूप की अधिकांश समीक्षाएँ काफी सकारात्मक थीं, जो इसमें दिए गए आराम और सवारी की गुणवत्ता के साथ-साथ एक मजबूत टर्बो पेट्रोल इंजन और एक सहज शिफ्टिंग स्वचालित गियरबॉक्स की प्रशंसा करती थीं।
जाहिर है, हर किसी को उम्मीद थी कि बेसाल्ट काफी अच्छा प्रदर्शन करेगा लेकिन किसी कारण से, कार को पर्याप्त खरीददार नहीं मिल रहे हैं। इसके विपरीत, लगभग उसी समय अवधि में लॉन्च की गई एक और किफायती एसयूवी कूप – टाटा कर्व, लगभग 5,000 मासिक इकाइयों के साथ, काफी अच्छा प्रदर्शन करने में कामयाब रही है। इससे मदद मिलती है कि टाटा कर्व टर्बो पेट्रोल, टर्बो डीजल और इलेक्ट्रिक पावरट्रेन विकल्पों के साथ उपलब्ध है।
Citroen Basalt को दो इंजन विकल्प मिलते हैं – 80 बीएचपी-115 एनएम के साथ 1.2 लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड ट्रिपल सिलेंडर पेट्रोल, और 110 बीएचपी-205 एनएम के साथ 1.2 लीटर ट्रिपल सिलेंडर टर्बो पेट्रोल इंजन। जबकि नेचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल में मानक के रूप में 5 स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स मिलता है, टर्बो पेट्रोल मोटर 6 स्पीड मैनुअल और टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध है। एक मज़ेदार इंजन जिसे घूमना पसंद है, 1.2 लीटर टर्बो पेट्रोल यूनिट स्पष्ट रूप से चुनने लायक है!
हालाँकि बेसाल्ट के पास इसके लिए बहुत सी चीज़ें हैं। 1. यह बहुत खूबसूरत दिखता है और जिस कीमत पर यह शुरू होता है उस कीमत पर ऐसा कुछ भी मौजूद नहीं है। 2. इसमें शानदार सवारी गुणवत्ता है जो इसे सभी प्रकार की सड़कों पर एक बहुत ही आरामदायक कार बनाती है। 3. ग्राउंड क्लीयरेंस पर्याप्त है, जो एक बार फिर इसे सभी प्रकार की सड़कों के लिए एक बेहतरीन विकल्प बनाता है। 4. जो लोग ड्राइविंग पसंद करते हैं वे 1.2 लीटर टर्बो पेट्रोल मोटर के मजबूत प्रदर्शन का आनंद लेंगे। 5. इसमें जांघ के नीचे समायोज्य समर्थन भी है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि लंबी दूरी आरामदायक हो। 6. भारत एनसीएपी क्रैश टेस्ट में इसे चार स्टार मिले, जिसका मतलब है कि यह न सिर्फ मजबूत है बल्कि काफी सुरक्षित भी है।
इसलिए, यह शर्म की बात है कि बेसाल्ट भारतीय कार बाजार में बेहतर प्रदर्शन नहीं कर रही है, जिससे हमें विश्वास हो गया है कि मारुति या हुंडई बैज के साथ बेची गई वही कार कहीं बेहतर प्रदर्शन करेगी।
Citroen कारों पर ज्यादा छूट
बेसाल्ट के अलावा, जो 80,000 रुपये की छूट पर बिक रही है, एयरक्रॉस एसयूवी, जिसे हाल ही में अपडेट मिला है, रुपये तक की छूट के साथ बिक रही है। 1.75 लाख. एंट्री लेवल C3 हैचबैक पर रु। 1 लाख रुपये की छूट मिल रही है, जबकि इसका इलेक्ट्रिक भाई – eC3 – 80,000 रुपये की छूट पर बिक रहा है।
यह हमें भारत में Citroen ब्रांड के पास लाता है, जो स्पष्ट रूप से संघर्ष कर रहा है। भारत में कारों को बेचने के लिए केवल डिजिटल तरीका अपनाने के बाद, जिसका बुरा असर हुआ, सिट्रोएन अब देश भर में डीलरशिप स्थापित कर रही है।
हालाँकि, इस प्रक्रिया में फ्रांसीसी कार निर्माता ने बहुत समय बर्बाद किया है, जिससे इसकी अपील कम हो गई है। इसके अलावा, इसकी कारें उतनी सुविधाओं से भरपूर नहीं हैं जितनी इस दुनिया की Hyundai और Kias कहती हैं, एक और कारण है कि मूल्य के प्रति जागरूक भारतीय कार खरीदार Citroens में ज्यादा दिलचस्पी नहीं रखते हैं।
अंत में, Citroen कारों के अंदरूनी हिस्से – हालांकि मजबूत होते हैं और लंबे समय तक चलने के लिए बनाए जाते हैं – बस प्रीमियम-नेस को उजागर नहीं करते हैं जो कहते हैं कि समान कीमत वाली हुंडई या किआ कार होगी। ये कारक बेसाल्ट पर भी असर डालते हैं, और शायद यही कारण है कि कार शोरूम से बाहर नहीं निकल रही है।