टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने लंबे समय से प्रतीक्षित रोबोटैक्सी का प्रदर्शन किया है जिसमें दो गल-विंग दरवाजे और कोई स्टीयरिंग व्हील या पैडल नहीं है और रोबोवन से आश्चर्यचकित होकर, कम कीमत वाली मास-मार्केट कारों से रोबोटिक वाहनों पर ध्यान केंद्रित करने पर दांव लगाया है। एक शानदार अनावरण में, मस्क मंच पर पहुंचे "साइबरकैब" 2026 में उत्पादित किया जाएगा – अंततः उच्च मात्रा में – और कीमत 30,000 अमेरिकी डॉलर से कम होगी। इसके बाद उन्होंने रोबोवन पेश किया जो 20 लोगों को ले जा सकता है, हालांकि उन्होंने कुछ और जानकारी भी दी।
लेकिन मस्क, जिनके पास लापता अनुमानों का रिकॉर्ड है – और उन्होंने खुद कहा कि वह समय सीमा के साथ आशावादी हैं – उन्होंने यह नहीं बताया कि टेस्ला कितनी जल्दी रोबोटैक्सी उत्पादन बढ़ा सकता है, अपरिहार्य नियामक बाधाओं को दूर कर सकता है या रोबोटैक्सी प्रतिद्वंद्वियों जैसे छलांग लगाने के लिए एक व्यवसाय योजना लागू कर सकता है। वर्णमाला का वेमो।
विश्लेषकों और उद्योग विशेषज्ञों ने कहा कि रोबोटैक्सिस स्थापित करने में कई साल लग सकते हैं, खासकर सुरक्षा और विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के कारण। उन्होंने दुर्घटनाओं के साथ-साथ खराब मौसम, जटिल चौराहों और पैदल यात्रियों के व्यवहार जैसे परिदृश्यों पर प्रतिक्रिया देने में प्रौद्योगिकी की कठिनाई की ओर भी इशारा किया।
लेकिन चमड़े की जैकेट पहने और लॉस एंजिल्स के पास वार्नर ब्रदर्स स्टूडियो में भीड़ को संबोधित करते हुए मस्क ने कहा कि स्वायत्त कारें इंसानों की तुलना में 10 गुना अधिक सुरक्षित हो सकती हैं और पांच से 10 गुना अधिक लंबी चल सकती हैं।
"स्वायत्त भविष्य यहाँ है," मस्क ने कहा. "स्वायत्तता के साथ, आपको अपना समय वापस मिलता है।"
मस्क ने पहले कहा था कि उन्होंने सेल्फ-ड्राइविंग टेस्ला टैक्सियों का एक बेड़ा संचालित करने की योजना बनाई है, जिसे यात्री एक ऐप के माध्यम से देख सकते हैं। उन्होंने कहा था कि व्यक्तिगत टेस्ला मालिक भी अपने वाहनों को रोबोटैक्सिस के रूप में सूचीबद्ध करके ऐप पर पैसा कमा सकेंगे। गुरुवार के कार्यक्रम में उन्होंने ऐप का कोई जिक्र नहीं किया।
घटना – शीर्षक "हम, रोबोट" के लिए एक स्पष्ट संकेत में "मैं, रोबोट" अमेरिकी लेखक इसाक असिमोव की विज्ञान-कल्पना लघु कथाएँ – मस्क की टेस्ला की टिप्पणी को प्रतिध्वनित करती हैं "इसे एआई रोबोटिक्स कंपनी के रूप में सोचा जाना चाहिए" एक वाहन निर्माता के बजाय।
यह लगभग एक घंटे की देरी के बाद शुरू हुआ, जिसके लिए मस्क ने एक उपस्थित व्यक्ति की मेडिकल आपात स्थिति को जिम्मेदार ठहराया। यह प्रस्तुति, जो कई महीनों से चल रही थी, आधे घंटे से भी कम समय तक चली और अकेले मस्क के एक्स सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म पर लगभग चार मिलियन लोगों ने इसे देखा।
"मैं एक शेयरधारक हूं और काफी निराश हूं। मुझे लगता है कि बाज़ार अधिक निश्चित समय-सीमा चाहता था," ट्रिपल डी ट्रेडिंग में इक्विटी व्यापारी डेनिस डिक ने कहा। "मुझे नहीं लगता कि उन्होंने किसी भी चीज़ के बारे में ज़्यादा कुछ कहा है."
मस्क ने कहा कि साइबरकैब चलाने में समय के साथ प्रति मील 20 सेंट का खर्च आएगा और चार्जिंग अनिवार्य होगी, जिसके लिए किसी प्लग की आवश्यकता नहीं होगी। रोबोवैन्स का संचालन और भी सस्ता होगा – 5 सेंट प्रति मील की दर से।
उन्होंने कहा, वाहन रोबोटैक्सी प्रतिद्वंद्वियों के बीच आम हार्डवेयर के बजाय कृत्रिम बुद्धिमत्ता और कैमरों पर निर्भर होंगे, जैसे कि लिडार – एक दृष्टिकोण जिसे विशेषज्ञों ने तकनीकी और नियामक दोनों दृष्टिकोण से चुनौतीपूर्ण बताया है।
वाहनों से परे, मस्क ने कहा "बहुत प्रगति हुई" इसके ह्यूमनॉइड रोबोट के साथ बनाया गया "OPTIMUS" जिसकी कीमत अंततः 20,000 अमेरिकी डॉलर से 30,000 अमेरिकी डॉलर हो सकती है और जो कई दैनिक कार्य कर सकता है।
तोड़ना कठिन
मस्क ने 2019 में कहा था कि वह थे "बहुत आश्वस्त" टेस्ला के पास 2020 तक परिचालन रोबोटैक्सिस होगा। इस साल, उन्होंने साइबरकैब पर ध्यान केंद्रित किया और एक छोटी, सस्ती कार बनाने पर ध्यान केंद्रित किया, जिसे ईवी की धीमी मांग का मुकाबला करने के लिए आवश्यक माना गया।
तीसरी तिमाही की कमाई के आधार पर रॉयटर्स की गणना से पता चलता है कि टेस्ला को इस साल डिलीवरी में पहली बार गिरावट दर्ज करने का जोखिम है क्योंकि खरीद प्रोत्साहन उसके पुराने ईवी लाइनअप के लिए पर्याप्त ग्राहकों को आकर्षित करने में विफल रहा है। ऊंची ब्याज दरों की भरपाई के लिए कीमतों में की गई कटौती ने भी लाभ मार्जिन को कम कर दिया है।
रोबोटैक्सी बाजार में सेंध लगाने की कोशिश कर रही कई कंपनियों को अरबों डॉलर का नुकसान हुआ है, जिससे कुछ को अपनी दुकान बंद करने पर मजबूर होना पड़ा है।
अल्फाबेट का वेमो, जिसके बेड़े में लगभग 700 जगुआर लैंड रोवर कारें हैं, एकमात्र अमेरिकी कंपनी है जो बिना क्रू वाली रोबोटैक्सिस संचालित करती है जो किराया वसूलती है।
अमेज़ॅन का ज़ोक्स उद्देश्य-निर्मित वाहनों का परीक्षण कर रहा है जो पहियों पर टोस्टर ओवन जैसे दिखते हैं और मैन्युअल नियंत्रण की कमी है। जनरल मोटर्स क्रूज़, जो शेवरले बोल्ट ईवी का उपयोग करता है, ने इस साल अपनी सेल्फ-ड्राइविंग विकसित करने की योजना को अनिश्चित काल के लिए निलंबित कर दिया है। "मूल" बिना नियंत्रण के.
पूर्ण स्व-ड्राइविंग तकनीक के लिए टेस्ला के दृष्टिकोण को, इसके वर्तमान पुनरावृत्ति में, निरंतर ड्राइवर का ध्यान देने की आवश्यकता होती है लेकिन लागत कम रहती है। हालाँकि, प्रौद्योगिकी से जुड़ी कम से कम दो घातक दुर्घटनाओं के कारण इसे कानूनी जाँच का सामना करना पड़ा है।
"हमें उम्मीद है कि हम अगले साल टेक्सास और कैलिफोर्निया में पूरी तरह से स्वायत्त गैर-पर्यवेक्षित एफएसडी शुरू कर देंगे।" मस्क ने कहा. "यह मॉडल 3 और मॉडल Y के साथ है।"
उन्होंने यह नहीं बताया कि साइबरकैब एफएसडी या नई तकनीक का उपयोग करता है या नहीं।
"मस्क ने परिवहन के लिए एक आदर्श भविष्य का चित्रण करने का शानदार काम किया है जो हमारा समय बचाने और सुरक्षा बढ़ाने का वादा करता है," कार अनुसंधान और खरीदारी वेबसाइट एडमंड्स की प्रमुख जेसिका कैल्डवेल ने कहा। "लेकिन व्यावहारिक दृष्टिकोण से इसे कैसे हासिल किया जाएगा, इस बारे में कई सवाल बने हुए हैं।"
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रॉयटर्स द्वारा रिपोर्ट किया गया
