टाटा की हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक चैलेंजर कोयंबटूर के CoASTT रेस ट्रैक पर देखी गई

साल 2025 कार निर्माताओं के लिए काफी रोमांचक रहने वाला है। इस साल, हम कई भारतीय ब्रांडों को कई इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ आते देखेंगे। महिंद्रा पहले ही BE 6 और XEV 9e को बाजार में लॉन्च कर चुकी है। ईवी रेस के लिए तैयारी कर रही एक और भारतीय निर्माता टाटा मोटर्स है। वे काफी समय से हैरियर के इलेक्ट्रिक वर्जन पर काम कर रहे हैं। हैरियर ईवी को कई बार सड़क पर परीक्षण करते हुए देखा गया है, और अब हमारे पास छवियों का एक नया सेट है जो आगामी इलेक्ट्रिक एसयूवी को कोयंबटूर में एक रेसट्रैक पर परीक्षण करते हुए दिखाता है।

हैरियर ईवी को रेस ट्रैक पर परीक्षण के दौरान देखा गया

तस्वीरें साझा की गई हैं रशलेन उनकी वेबसाइट पर. इलेक्ट्रिक एसयूवी को कई बार सड़क पर देखा गया है, लेकिन यह पहली बार है जब हमने हैरियर ईवी को रेसट्रैक पर देखा है। एसयूवी का उत्पादन संस्करण 2023 में निर्माता द्वारा प्रदर्शित ईवी अवधारणा के समान दिखता है। इलेक्ट्रिक एसयूवी को कोयंबटूर में CoASTT हाई-परफॉर्मेंस सेंटर या रेसट्रैक में परीक्षण करते हुए देखा गया था।

रेस ट्रैक और एसयूवी एक ऐसा कॉम्बो है जो बहुत अच्छा नहीं लगता। हालाँकि, इस मामले में, इलेक्ट्रिक एसयूवी को एक शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटर और बैटरी पैक मिलता है। टाटा शायद एसयूवी को उसकी सीमा तक ले जाने की कोशिश कर रहा था, जो सार्वजनिक सड़कों पर करना काफी कठिन है। वे संभवतः प्रदर्शन का परीक्षण कर रहे हैं, और इसीलिए एसयूवी को ट्रैक पर देखा गया था।

आईसीई संस्करण की तुलना में, हैरियर ईवी अधिक शक्तिशाली होने वाली है। चूँकि यह बिल्कुल नए सिरे से बनाई गई एसयूवी है, टाटा ने संभवतः कई मुद्दों को संबोधित किया है जो पहले के मॉडल में मौजूद थे। यह Tata के Acti.ev प्योर इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म पर आधारित है। यह एक स्केटबोर्ड प्लेटफ़ॉर्म है जिसमें फर्श के नीचे बैटरी पैक होता है।

यह किसी बाद के विचार के बजाय मूल डिज़ाइन का हिस्सा है, जैसा कि हमने Tiago.ev, Nexon.ev और Tigor.ev में देखा था। फर्श के नीचे रखी गई बैटरी के साथ, गुरुत्वाकर्षण का केंद्र काफी नीचे है, जो एसयूवी को ट्रैक पर अच्छा प्रदर्शन करने में मदद करेगा।

हैरियर ईवी को रेस ट्रैक पर परीक्षण के दौरान देखा गया

टाटा हैरियर ईवी के साथ XEV 9E को टक्कर देने का लक्ष्य बना रही है। जबकि XEV 9E वर्तमान में RWD सेटअप के साथ उपलब्ध है, Tata द्वारा Harrier को डुअल-मोटर सेटअप या AWD सिस्टम के साथ पेश करने की संभावना है। ऐसी भी अफवाहें हैं कि हैरियर ईवी महिंद्रा की इलेक्ट्रिक एसयूवी से ज्यादा पावरफुल होगी।

लुक और डिजाइन के मामले में हमें उम्मीद है कि एसयूवी आईसीई वर्जन जैसी होगी। हालाँकि, स्पष्ट रूप से ईवी के लिए विशिष्ट परिवर्तन होंगे। उदाहरण के लिए, इसमें पैटर्न वाले डिज़ाइन के साथ एक बंद फ्रंट ग्रिल, टाटा के हस्ताक्षर वाली एलईडी बार (या जैसा कि टाटा इसे “वेलकम बार” कहना पसंद करता है) और एलईडी तत्वों के साथ बम्पर पर स्प्लिट हेडलैंप की सुविधा होगी।

साइड प्रोफाइल की बात करें तो एसयूवी में एयरोडायनामिक पहियों के साथ 19 इंच के बड़े टायर दिए जाने की संभावना है। ये अन्य टाटा ईवी में देखे गए एयरो इंसर्ट के समान होंगे। पीछे की तरफ एलईडी टेल लैंप, एक कनेक्टिंग बार, एक नया डिज़ाइन किया गया बम्पर और टेलगेट पर एक Harrier.ev बैज होगा।

टाटा एसयूवी को ADAS, हवादार सीटें, एक बड़ा टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, एक पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, एक रोशन टाटा लोगो के साथ दो-स्पोक स्टीयरिंग व्हील और बहुत कुछ जैसी प्रीमियम सुविधाओं से लैस करेगा। उम्मीद है कि टाटा चीजों को दिलचस्प बनाने के लिए हैरियर ईवी की कीमत प्रतिस्पर्धी रखेगी।