Tata Tiago.EV बनी भारत की सबसे तेजी से बिकने वाली इलेक्ट्रिक कार

Tiago.EV ने देश की सबसे तेजी से बिकने वाली इलेक्ट्रिक कार बनकर टाटा मोटर्स को बिक्री का एक और मील का पत्थर हासिल कर लिया है। ईवी हैचबैक ने लॉन्च से केवल 21 महीनों में 50,000 इकाइयों की बिक्री दर्ज की। टाटा मोटर्स ने सितंबर 2022 में Tiago.EV लॉन्च किया।

इस हैचबैक ने बड़े पैमाने पर ध्यान आकर्षित किया और जल्द ही यह उस समय की सबसे तेजी से बुक होने वाली ईवी बन गई। महज 24 घंटे में इसकी 10,000 बुकिंग हो गईं। भारतीय निर्माता ने केवल 4 महीनों में 10,000 इकाइयों की डिलीवरी शुरू की। 40,000 यूनिट बेचने में 17 महीने लगे। 7.99 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) की शुरुआती कीमत ने बिक्री बढ़ाने में मदद की।

एक किफायती, एंट्री-स्पेक इलेक्ट्रिक हैचबैक के रूप में Tiago.EV की स्थिति भी इसकी प्रमुख यूएसपी में से एक थी। यह नेक्सॉन ईवी जितना महंगा नहीं था, लेकिन मूल्य, सुविधाओं और पावरट्रेन क्षमता के मामले में इसमें पर्याप्त पेशकश थी। यह चार ट्रिम्स (XE, XT, XZ+, और XZ+ Tech Lux.) और दो बैटरी पैक के साथ आता है।

आज यह अपने सेगमेंट में अकेली नहीं है। Citroen eC3 और MG Comet जैसे प्रतिद्वंद्वियों ने Tiago.EV को कड़ी टक्कर दी। धूमकेतु इनमें से सबसे शक्तिशाली हो सकता है। हालाँकि, टाटा का इस पर स्पष्ट पलड़ा भारी है। देखने में, EV अपने ICE समकक्ष के प्रति सच्चा रहता है।

ईवी-स्पेक डिज़ाइन तत्वों में एक संशोधित ग्रिल, ब्लू इंसर्ट, थोड़ा दोबारा काम किया गया बंपर आदि शामिल हैं। रंग पैलेट में पांच रंग शामिल हैं: चैती नीला, डेटोना ग्रे, उष्णकटिबंधीय धुंध, प्राचीन सफेद और मिडनाइट प्लम। यह टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल और रियर पार्किंग कैमरा के साथ आता है।

बैटरी के दो विकल्प उपलब्ध हैं- 19.2 kWh और 24 kWh। छोटी इकाई एक बार चार्ज करने पर 221 किमी की दूरी तय करती है जबकि बड़ी बैटरी 275 किमी की रेंज प्रदान करती है। छोटा बैटरी पैक 61 एचपी इलेक्ट्रिक मोटर के साथ आता है जो 110 एनएम उत्पन्न करता है, जबकि बड़ी इकाई 74 एचपी मोटर के साथ आती है जो 114 एनएम उत्पन्न करती है। इसमें 50 किलोवाट डीसी फास्ट चार्जर का सपोर्ट है।

Tiago.EV: यह एमजी धूमकेतु से कैसे बेहतर है?

जब धूमकेतु के विरुद्ध खड़ा किया जाता है, तो Tiago.EV का पलड़ा थोड़ा भारी लगता है। ऐसा नहीं है कि धूमकेतु घटिया है, लेकिन टाटा हैचबैक उन ग्राहकों के लिए अधिक संभावनाएं तलाश सकती है जो एक ऐसी इलेक्ट्रिक कार की तलाश में हैं जो आईसीई उत्पाद की तरह दिखती हो, जिसमें पर्याप्त जगह हो और चार लोगों के लिए आरामदायक सवारी हो, सुरक्षित और ठोस हो। , कॉम्पैक्ट, प्रयोग करने योग्य रेंज और एक सक्षम पावरट्रेन है। धूमकेतु अपने छोटे आकार और क्षतिग्रस्त पिछली सीट के कारण ध्रुवीकरण कर सकता है। इसके अलावा, यह 2-दरवाजा है – जिसका अर्थ है कि प्रवेश और निकास 4-दरवाजे टियागो जितना सुविधाजनक नहीं है।

विभेदन का एक अन्य प्रमुख क्षेत्र पावरट्रेन है। जहां टाटा दो अलग-अलग बैटरी पैक पेश करता है, वहीं कॉमेट केवल 17.3 kWh तक आता है। सिंगल मोटर सेटअप 42hp और 110 Nm उत्पन्न करता है। ARAI-प्रमाणित रेंज 230 किमी प्रति चार्ज है। Tiago.EV पर, मानक कार पर रेंज 250 किमी और विस्तारित रेंज संस्करण पर 315 किमी है। कॉमेट दो लोगों के लिए एक शानदार शहरी यात्रा है, जबकि टियागो चार लोगों के लिए एक आरामदायक शहरी कार है।

टाटा की विजयी ईवी स्प्री

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नेक्सॉन ईवी के साथ अपनी शुरुआत के बाद से टाटा भारतीय ईवी क्षेत्र में अपना दबदबा बनाए हुए है। वर्तमान लाइनअप में टियागो.ईवी, पंच.ईवी, नेक्सॉन ईवी और हाल ही में लॉन्च किया गया कर्वव.ईवी शामिल है। औसतन, इलेक्ट्रिक नेक्सॉन प्रति माह 15,000 यूनिट बेचती है। पंच.ईवी की भी काफी मांग है। अधिकांश टाटा यात्री ईवी में विस्तारित-रेंज संस्करण हैं। कर्वव.ईवी की भले ही संख्या के मामले में अच्छी शुरुआत न हुई हो, लेकिन यह संभावित खरीदारों के बीच इलेक्ट्रिक कूप एसयूवी की चाहत पैदा करने में कामयाब रही है।

टाटा मोटर्स ने एक तरह से भारतीय ईवी उद्योग को आकार दिया है। कई निर्माताओं और सभी खंडों से प्रतिस्पर्धा और शुरुआत के बावजूद, टाटा ईवी की अच्छी बिक्री जारी है। भारतीय दिग्गज की भविष्य में कई नए ऑल-इलेक्ट्रिक मॉडल लॉन्च करने की भी योजना है, जिसमें हैरियर, सफारी और सिएरा के इलेक्ट्रिक संस्करण शामिल हैं। वर्तमान में, टाटा ईवी समूह के भीतर से प्राप्त बैटरी का उपयोग करते हैं। हालाँकि, भविष्य के मॉडल चीनी विक्रेता-ऑक्टिलियन से प्राप्त मॉडल के साथ आएंगे। कर्वव.ईवी यह परिवर्तन करने वाला पहला होगा।