टाटा मोटर्स ने आज भारत में नेक्सन iCNG लॉन्च की है। नेक्सन पोर्टफोलियो में अब अलग-अलग पावरट्रेन में अनगिनत वैरिएंट हैं। CNG वर्जन के साथ, टाटा ने नेक्सन EV को भी नए फीचर्स और 45 kWh बैटरी पैक के साथ अपडेट किया है। बेशक, इन दोनों वाहनों में कई दिलचस्प हाइलाइट्स हैं। लेकिन सबसे खास फीचर नया पैनोरमिक सनरूफ है। आपने सही सुना! नेक्सन में अब CNG और EV वर्जन में पैनोरमिक सनरूफ है। यह पहली बार है कि इस क्लास का कोई वाहन इसके साथ आता है। जल्द ही पेट्रोल और डीजल मॉडल में भी बड़ी छत देखने को मिल सकती है।
यह अल्ट्रा-वाइड पैनोरमिक सनरूफ वॉयस असिस्ट के साथ भी आता है, जो आपको इसे खोलने और बंद करने के लिए बोलने की सुविधा देता है। लोअर वेरिएंट में सिंगल-पैन सनरूफ की सुविधा मिलती है। नेक्सन iCNG के रेंज-टॉपिंग और हायर वेरिएंट में यह सुविधा मिलती है। हालाँकि, ऊपर की तस्वीर में जो आप देख रहे हैं, वह नेक्सन ईवी रेड डार्क एडिशन है जो एक के साथ आता है।
पैनोरमिक सनरूफ इतने लोकप्रिय क्यों हैं?
भारत में विशाल सनरूफ की मांग लगातार बढ़ रही है। लोगों को यह पसंद है कि वे कार को ज़्यादा प्रीमियम और सुखद बनाते हैं। नेक्सन में यह सुविधा जोड़कर, टाटा मोटर्स ग्राहकों को किफ़ायती कीमत पर एक बेहतरीन अनुभव दे रही है। पैनोरमिक सनरूफ से न सिर्फ़ कार अच्छी दिखती है; बल्कि यह ज़्यादा रोशनी आने देकर केबिन को बड़ा और चमकदार भी बनाता है। एक कॉम्पैक्ट एसयूवी के लिए, यह एक बहुत बड़ा लाभ है और क्लॉस्ट्रोफ़ोबिया से पीड़ित लोगों को कार के अंदर शांति से रहने में मदद कर सकता है।
एक बड़ी सनरूफ वेंटिलेशन को भी बेहतर बनाती है। भले ही केवल एक ही शीशा खोला जा सकता है, लेकिन पूरी लंबाई वाली छत होने से इसे बड़ा किया जा सकता है, जिससे अप्रत्यक्ष रूप से बेहतर वेंटिलेशन की सुविधा मिलती है।
नेक्सन आईसीएनजी लॉन्च
नेक्सन अब और आगे!
पहले भारत में पैनोरमिक रूफ पाने के लिए आपको कम से कम क्रेटा, सेल्टोस या उससे ऊपर की सी-सेगमेंट एसयूवी खरीदनी पड़ती थी। नेक्सन ने अब इन्हें लोकतांत्रिक बना दिया है!
हुंडई वेन्यू, किआ सोनेट और मारुति ब्रेज़ा जैसी इसकी सभी मौजूदा प्रतिस्पर्धी कारें सिंगल-पैन सनरूफ देती हैं, जिनमें से कुछ को अपने सेगमेंट मानकों के हिसाब से छोटा माना जा सकता है। थोड़े प्रीमियम पर पैनो सनरूफ देने से नेक्सन की ओर ज़्यादा खरीदार आकर्षित होंगे और इसे मज़बूत बढ़त मिलेगी।
अब नेक्सन iCNG के मामले पर विचार करें। इसका एकमात्र वास्तविक प्रतियोगी संभवतः मारुति ब्रेज़ा एस-सीएनजी है। यह एक छोटे सिंगल-पैन सनरूफ के साथ आता है। नेक्सन iCNG में पहले से ही बेहतर पावरट्रेन की पेशकश करने का लाभ है जिसमें ब्रेज़ा के NA इंजन के मुकाबले 1.2 टर्बोचार्ज्ड CNG इंजन शामिल है। (यह 1.2L, 3-सिलेंडर टर्बो CNG इंजन अपनी तरह का पहला है) यह बेहतर ट्रांसमिशन विकल्प भी प्रदान करता है। वर्तमान में, केवल एक मैनुअल उपलब्ध है, लेकिन जल्द ही एक AMT शामिल होने वाला है – जो टाटा एसयूवी के लिए चीजों को बेहतर बनाता है। पैनोरमिक सनरूफ के साथ, ऐसा कोई तरीका नहीं है जिससे कोई भी तकनीक-प्रेमी नेक्सन iCNG को ‘नहीं’ कहे।
इस विशेषता को जोड़कर टाटा मोटर्स ने दोहराया है कि एक ब्रांड के रूप में वह ग्राहकों की मांगों और इच्छाओं को सुनता है तथा पर्याप्त मूल्य प्रदान करता है।
जल्द ही ICE मॉडल पर पेश किया जाएगा
यह देखते हुए कि यह कितना अतिरिक्त आकर्षण लाता है, यह स्पष्ट है कि टाटा मोटर्स नियमित पेट्रोल और डीजल मॉडल में भी पैनोरमिक सनरूफ जोड़ने पर विचार करेगी। इन मॉडलों को जल्द ही मामूली बदलावों के साथ अपडेट किया जा सकता है, जिनमें से एक यह होगा।
