टाटा नेक्सन आईसीएनजी बनाम पंच आईसीएनजी – आपके लिए कौन सा है?

हाल के दिनों में, हम देख रहे हैं कि कार निर्माता बाजार में मांग के कारण अधिक से अधिक सीएनजी कारें लॉन्च कर रहे हैं।

इस पोस्ट में, मैं स्पेक्स, कीमत, फीचर्स, डिज़ाइन और डाइमेंशन के आधार पर टाटा नेक्सन iCNG और टाटा पंच iCNG की तुलना कर रहा हूँ। ये दोनों ही भारतीय ऑटो दिग्गज के लोकप्रिय उत्पाद हैं। वास्तव में, अपने-अपने ICE रूप में, ये महीने दर महीने देश में सबसे ज़्यादा बिकने वाले उत्पादों की सूची में शामिल हैं। इसलिए, इन SUV के किफ़ायती CNG संस्करण को लॉन्च करना काफ़ी समझदारी भरा था। साथ ही, आम तौर पर, लोग लगातार बढ़ती ईंधन कीमतों के बीच अपनी रनिंग लागत कम करने के लिए CNG कारों पर स्विच कर रहे हैं। इसलिए, कार निर्माता अपनी सफल कारों के CNG संस्करण लेकर आ रहे हैं। अभी के लिए, आइए टाटा भाई-बहनों के बीच इस तुलना पर गहराई से विचार करें।

टाटा नेक्सन आईसीएनजी बनाम पंच आईसीएनजी – कीमत

हमें इन कारों की कीमतों को देखकर शुरुआत करनी चाहिए क्योंकि यह बहुत सारे ग्राहकों के लिए सबसे महत्वपूर्ण मानदंड है। टाटा नेक्सन iCNG की एक्स-शोरूम कीमत 8.99 लाख रुपये से लेकर 14.59 लाख रुपये तक है। वास्तव में, भारतीय ऑटो दिग्गज सभी प्रकार के वेरिएंट प्रदान करता है ताकि खरीदारों को विस्तृत विकल्प मिल सके। दूसरी ओर, पंच iCNG की कीमत 7.23 लाख रुपये से लेकर 9.90 लाख रुपये, एक्स-शोरूम के बीच है। फिर से, ग्राहकों के लिए उनकी ज़रूरतों के आधार पर चुनने के लिए असंख्य ट्रिम्स हैं।

कीमत (एक्स-शोरूम)टाटा नेक्सन आईसीएनजीटाटा पंच आईसीएनजीबेस मॉडल8.99 लाख रुपये7.23 लाख रुपयेटॉप मॉडल14.59 लाख रुपये9.90 लाख रुपयेकीमत तुलना

टाटा नेक्सन आईसीएनजी बनाम पंच आईसीएनजी – विशिष्टताएं

अब हम स्पेसिफिकेशन पर चर्चा करते हैं। ध्यान दें कि सभी CNG कारों के CNG वेरिएंट अनिवार्य रूप से द्वि-ईंधन विकल्प हैं। इसलिए, इन कारों में उसी पेट्रोल इंजन का उपयोग किया जाता है जो ICE ट्रिम के साथ आता है। इसलिए, टाटा नेक्सन iCNG 1.2-लीटर टर्बो पेट्रोल + CNG इंजन के साथ आता है जो एक सभ्य 100 PS और 170 Nm का पीक पावर और टॉर्क जनरेट करता है। ध्यान दें कि यह देश का पहला टर्बोचार्ज्ड CNG इंजन है। इस इंजन की तारीफ एक 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन है। यहाँ उल्लेख करने वाली एक महत्वपूर्ण बात यह है कि CNG मिलें ICE मॉडल की तुलना में काफी कम बिजली और टॉर्क पैदा करती हैं। लेकिन इस मामले में यह अंतर मामूली है। इसके अलावा, नेक्सन iCNG को डुअल-सिलेंडर तकनीक मिलती है

दूसरी ओर, टाटा पंच iCNG में 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल + CNG मिल है जो 73 PS और 103 Nm का पीक पावर और टॉर्क जेनरेट करता है। यह इंजन 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ आता है। माइलेज का आंकड़ा प्रभावशाली 26.99 किमी/किलोग्राम है। इसके अलावा, नेक्सन iCNG में मैंने जिस डुअल-सिलेंडर तकनीक की बात की थी, उसे याद करें। पंच iCNG के साथ भी ऐसा ही है। अनिवार्य रूप से, कार निर्माता पर्याप्त बूट स्पेस सुनिश्चित करने के लिए एक अनूठा समाधान लेकर आया है। इन कारों में बूट फ्लोर के नीचे दो CNG सिलेंडर लगे होते हैं। पहले, एक ही सिलेंडर होता था जो बूट क्षमता को खा जाता था। लेकिन दो छोटे आकार के सिलेंडर के साथ, एसयूवी की व्यावहारिकता काफी बढ़ जाती है

स्पेक्सटाटा नेक्सन आईसीएनजीटाटा पंच आईसीएनजीइंजन1.2एल टर्बो बाई-फ्यूल1.2एल बाई-फ्यूलपावर100 पीएस73 पीएसटॉर्क170 एनएम103 एनएमट्रांसमिशन6एमटी5एमटीमाइलेज24 किमी/किग्रा26.99 किमी/किग्रास्पेक्स तुलना टाटा पंच सीएनजी फ्रंट थ्री क्वार्टर

टाटा नेक्सन आईसीएनजी बनाम पंच आईसीएनजी – विशेषताएं

आज कार खरीदार अपनी कारों में नवीनतम तकनीक, कनेक्टिविटी, सुविधा और सुरक्षा सुविधाओं की तलाश करते हैं। यह किसी भी आधुनिक कार का एक महत्वपूर्ण पहलू है। इसलिए, कार निर्माताओं को यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि वे अपने उत्पादों को ग्राहकों को खुश करने के लिए आकर्षक सुविधाओं से लैस करें। टाटा मोटर्स अपनी नई कारों में ढेरों आकर्षक कार्यक्षमताएँ देने के लिए जानी जाती है। शुरुआत के लिए, आइए टाटा नेक्सन iCNG से शुरुआत करते हैं। इसकी मुख्य विशेषताएं इस प्रकार हैं:

iRA कनेक्टेड कार तकनीक हरमन द्वारा 10.25-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम 10.25-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर लेदरेट वेंटिलेटेड सीटें पैनोरमिक सनरूफ एयर प्यूरीफायर कूल्ड ग्लोवबॉक्स वायरलेस फोन चार्जिंग ऊंचाई एडजस्टेबल फ्रंट सीटें 8-स्पीकर ऑडियो सिस्टम लेदर-रैप्ड स्टीयरिंग व्हील वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम स्वचालित क्लाइमेट कंट्रोल वॉयस कमांड 360-डिग्री कैमरा 6 एयरबैग ब्लाइंड व्यू मॉनिटर फ्रंट पार्किंग सेंसर ऑटो-डिमिंग IRVM स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल ORVMs

इसी तरह, चूंकि पंच iCNG भी टाटा का उत्पाद है, इसलिए इसमें नवीनतम तकनीकी विशेषताएं शामिल हैं। इनमें शामिल हैं:

हरमन द्वारा 7-इंच फ्लोटिंग टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट डिस्प्ले, पुश बटन स्टार्ट/स्टॉप, ड्राइवर सीट की ऊंचाई एडजस्टमेंट, एंटी ग्लेयर IRVM, इलेक्ट्रिकल एडजस्टमेंट के साथ ORVM, 6-स्पीकर ऑडियो सिस्टम, USB टाइप A और C, फ्रंट सीट आर्मरेस्ट, फॉलो-मी-होम हेडलैंप, फ्लिप की के साथ सेंट्रल रिमोट लॉकिंग, नियंत्रण के साथ टिल्ट एडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हील, 90-डिग्री खुलने वाले दरवाजे, रियर फ्लैट फ्लोर

डिजाइन और आयाम

अब हम देखते हैं कि ये एसयूवी कैसी दिखती हैं। सबसे पहले, टाटा नेक्सन iCNG का अनुभव करते हैं। चूंकि भारतीय वाहन निर्माता ने हाल ही में इसे अपडेट किया था, इसलिए आधुनिक डिजाइन दर्शन स्पष्ट है। इसमें सामने के प्रावरणी में एक स्लीक एलईडी लाइट बार है जो दोनों तरफ एलईडी डीआरएल में परिणत होती है। वास्तव में, मुझे स्पोर्टी ब्लैक तत्वों वाले उस मजबूत बम्पर के साथ प्रावरणी निश्चित रूप से पसंद है। ध्यान दें कि मुख्य हेडलैंप क्लस्टर बम्पर के चरम किनारों पर स्थित है। फ्रंट प्रोफाइल को पूरा करने के लिए एक सिल्वर स्किड प्लेट है। किनारों पर, इसमें एयरो-स्टाइल वाले अलॉय व्हील, साइड बॉडी क्लैडिंग, स्पष्ट व्हील आर्च और ब्लैक साइड पिलर हैं। अंत में, टेल एंड में शार्क फिन एंटीना,

दूसरी ओर, टाटा पंच iCNG में बोनट पर LED DRLs हैं जो क्रोम स्ट्रिप से जुड़े हैं जो ब्लैक ग्रिल सेक्शन को रेखांकित करते हैं। नीचे की ओर, स्पोर्टी बम्पर सेक्शन इसे दोनों तरफ फॉग लैंप के साथ स्पोर्टी लुक देता है। इसके अलावा, मुख्य हेडलैंप मॉड्यूल बम्पर के किनारों पर स्थित है। साइड में, चौकोर व्हील आर्च एलॉय व्हील्स, ब्लैक साइड पिलर और फॉक्स रूफ रेल्स के साथ इसकी उपस्थिति को बढ़ाते हैं। वास्तव में, पीछे के यात्रियों के लिए दरवाज़े के हैंडल को C-पिलर्स पर रखा गया है। साथ ही, साइड क्लैडिंग एडवेंचरस दिखती है। पीछे की तरफ, इसमें रूफ-माउंटेड स्पॉइलर और एक प्रमुख बम्पर है जो समग्र रूप को पूरा करता है। आयामों के मामले में, नेक्सन काफी बड़ी है।

आयाम (मिमी में)टाटा नेक्सन आईसीएनजीटाटा पंच आईसीएनजीलंबाई3,9953,827चौड़ाई1,8041,742ऊंचाई1,6201,615व्हीलबेस2,4992,445आयाम तुलना टाटा नेक्सन आईसीएनजी

मेरा दृष्टिकोण

दोनों ही टाटा एसयूवी आकर्षक प्रस्ताव हैं। कीमत के ओवरलैप के कारण आप थोड़ा भ्रमित भी हो सकते हैं। हालाँकि, आपको यह समझना चाहिए कि इन दोनों में से किसी एक को चुनना पूरी तरह से आपके उपयोग के मामले पर निर्भर करता है। अगर आप एक बड़ी एसयूवी की तलाश में हैं और आपके पास एक लचीला बजट है, तो नेक्सन आपके लिए ज़्यादा सही रहेगा। यह ढेर सारे आधुनिक उपकरणों और बढ़ी हुई व्यावहारिकता के साथ एक लोकप्रिय वाहन है। दूसरी ओर, जो लोग सीमित बजट पर हैं, लेकिन कम चलने वाली कार चाहते हैं, उनके लिए पंच रडार पर होना चाहिए। यह ग्राहकों को लाड़-प्यार करने के लिए सुरक्षा सहित कई सुविधाएँ भी प्रदान करता है। मेरा सुझाव है कि आप अपने नज़दीकी टाटा मोटर्स शोरूम पर जाएँ और इन दोनों उत्पादों का अनुभव लें। किसी भी मामले में, आप इनमें से किसी के साथ गलत नहीं हो सकते।

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