छोटी डीजल एसयूवी धीरे-धीरे लुप्त हो रही हैं, लेकिन अभी भी कुछ विकल्प उपलब्ध हैं और महत्वपूर्ण बात यह है कि अभी भी उनकी मांग है। नए जमाने के डीजल अब ज़्यादा साफ-सुथरे भी हैं, जबकि उत्सर्जन में सख्ती के कारण कई लोगों ने डीजल को पूरी तरह से त्याग दिया है।
हालांकि, कुछ कार निर्माता अभी भी डीजल इंजन देते हैं और नेक्सन उन कुछ सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी में से एक है जो डीजल इंजन देते हैं। नई नेक्सन में 1.5 लीटर डीजल इंजन नवीनतम उत्सर्जन मानदंडों का अनुपालन करता है और टाटा मोटर्स ने इसे बिना किसी जटिलता के किया है, जिसमें यह तथ्य भी शामिल है कि इसमें यूरिया टैंक या इंजेक्शन सिस्टम की आवश्यकता नहीं होती है।
इंजन चालू करें और यह 1.5 लीटर डीजल अब बहुत शांत है और कम गति वाले शहर के उपयोग के लिए, रिफाइनमेंट काफी अच्छा है। नेक्सन डीजल 6-स्पीड मैनुअल और AMT के साथ आता है। हमारे पास मैनुअल था और हमने पाया कि क्लच आश्चर्यजनक रूप से हल्का है लेकिन इसके लंबे थ्रो के साथ गियरशिफ्ट सुचारू नहीं है, इसलिए उपयोग करने के लिए कुछ प्रयास की आवश्यकता होती है।
इसमें थोड़ी सी देरी भी है लेकिन मिड-रेंज मजबूत है जबकि डीजल की आवाज़ धक्का देने पर आती है। आपको गियरबॉक्स को लगातार चलाने की ज़रूरत नहीं है और तीसरा गियर शहर में इस्तेमाल के लिए अच्छी मात्रा में टॉर्क के साथ पर्याप्त है। नेक्सन डीजल मैनुअल को चलाने का सबसे अच्छा तरीका आराम से चलना है और यह एक कम्पोनेंट क्रूजर भी है।
दक्षता और रेंज डीजल के सबसे बड़े बिंदु हैं और आपको नेक्सन डीजल के साथ लगभग 700 किमी की दूरी तय करनी होगी, जबकि वास्तविक दुनिया की दक्षता सावधानीपूर्वक ड्राइविंग के साथ शहर में लगभग 16 किमी प्रति लीटर है, जबकि राजमार्ग पर यह आंकड़ा लगभग 20 किमी प्रति लीटर है। यह 23.23 किमी प्रति लीटर के आधिकारिक दावे वाले माइलेज आंकड़े के साथ अच्छा संकेत देता है।
मैनुअल ड्राइव करने में निश्चित रूप से ज़्यादा मज़ेदार है और इस पूरी तरह से लोडेड डीज़ल वर्शन की कीमत करीब 15 लाख रुपये है। अगर आपकी रनिंग ज़्यादा है, तो डीज़ल नेक्सन अपनी दक्षता, मज़बूत टॉर्क और मिलने वाली रेंज के साथ आपके लिए सही रहेगी।
