टाटा नैनो को मध्यम वर्गीय परिवारों के लिए कार स्वामित्व को किफायती बनाने के उद्देश्य से बाजार में उतारा गया था। इसे दुनिया की सबसे सस्ती कार के रूप में विपणन किया गया था, लेकिन यह इसके पक्ष में काम नहीं आया। नैनो श्री रतन टाटा के दिमाग की उपज थी। हाल ही में, हम इलेक्ट्रिक कारों के बारे में बहुत कुछ सुन रहे हैं। कई मुख्यधारा के निर्माताओं ने ईवी बेचना शुरू कर दिया है, जबकि कुछ कार्यशालाएँ ICE वाहनों पर आधारित कस्टम-निर्मित ईवी भी पेश करती हैं। यहाँ हमारे पास एक टाटा नैनो का वीडियो है जिसे कोयंबटूर स्थित जयम ऑटोमोटिव द्वारा इलेक्ट्रिक कार में परिवर्तित किया गया है।
वीडियो को टॉकिंग कार्स द्वारा शेयर किया गया है, और प्रस्तुतकर्ता बताते हैं कि इस छोटी इलेक्ट्रिक कार को चलाने में कैसा लगता है। वीडियो में दिख रही नैनो ईवी एक उचित रूप से इंजीनियर वाहन है। कार को जयम ऑटोमोटिव ने बनाया है, वही कंपनी जिसने टाटा के टियागो और टिगोर के JTP वर्शन पर काम किया था। कार को अब नैनो नहीं कहा जाता है; यह अब जयम नियो बैज के साथ आती है। नियो टाटा नैनो के XM वर्शन पर आधारित है। बाहर से, कार बिल्कुल एक आम नैनो की तरह दिखती है, और इंटीरियर भी वैसा ही है। केबिन के अंदर एकमात्र ध्यान देने योग्य बदलाव इस कार के लिए विकसित किया गया नया डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है।
टाटा नैनो के बेसिक शेल के साथ-साथ इलेक्ट्रिकल और मैकेनिकल कंपोनेंट जैसे ज़रूरी कंपोनेंट जयम ऑटोमोटिव को देते थे। जब उन्हें कार मिल गई, तो उन्होंने उसमें EV किट लगा दी। इस प्रोजेक्ट पर काम इलेक्ट्रिक कारों के बाज़ार में लोकप्रिय होने से बहुत पहले शुरू हो गया था। यह कार खास तौर पर फ्लीट खरीदारों के लिए बनाई गई थी। उन्होंने कैब एग्रीगेटर से संपर्क किया और कारों को टैक्सी के तौर पर इस्तेमाल के लिए तैयार किया गया। चूंकि उस समय राज्य या केंद्र सरकार की ओर से कोई सब्सिडी या रियायतें उपलब्ध नहीं थीं, इसलिए इस तरह की कार को आम लोगों के लिए लॉन्च करना समझदारी नहीं थी, क्योंकि इसकी कीमत बहुत ज़्यादा होती।
जयम नियो
जयम को कैब एग्रीगेटर से करीब 400-450 गाड़ियों का ऑर्डर मिला था, लेकिन जब गाड़ियां डिलीवर की गईं, तो देश महामारी से जूझ रहा था। इस कार के बारे में बहुत से लोगों को पता नहीं था। आज भी ऐसे लोग हैं जिन्हें नहीं पता होगा कि ऐसी कोई कार भी है। जयम नियो एक कम पावर वाली इलेक्ट्रिक कार है जो 17.7 kWh बैटरी पैक द्वारा संचालित होती है। बैटरी पैक को नैनो के ड्राइवर और सह-यात्री सीट के नीचे रखा गया है, दुर्घटनाओं से बचने के लिए मेटल केस के अंदर सुरक्षित रूप से सील किया गया है। नैनो ईवी फ़ास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करती है, लेकिन पोर्ट उन पोर्ट से अलग है जो हम आधुनिक कारों में देखते हैं। यह GBT पोर्ट का उपयोग करता है, और 15 AMP चार्जर में एक नियमित पोर्ट होता है। इन दोनों पोर्ट को बोनट के नीचे रखा गया है।
वीडियो में बताया गया है कि कार पहले से कहीं ज़्यादा रिफ़ाइंड लगती है। नैनो का ICE वर्शन रिफ़ाइंड नहीं था, और EV उस समस्या को हल करता है। यह पेपी लगता है और परफॉरमेंस को बेहतर बनाने के लिए स्पोर्ट मोड के साथ आता है। कार की अधिकतम गति लगभग 80-85 किमी प्रति घंटा है, जो शहर के अंदर ड्राइविंग के लिए पर्याप्त है। नैनो एक आदर्श सिटी कार है जिसे लगभग कहीं भी पार्क किया जा सकता है और यह तंग जगहों और संकरी गलियों से गुज़र सकती है। इलेक्ट्रिक मोटर पीछे की तरफ़ लगी है, और यह अभी भी एक रियर-व्हील-ड्राइव कार है। 15 kW की मोटर लगभग 23 bhp और लगभग 45 Nm का टॉर्क जनरेट करती है। कार की प्रमाणित रेंज 200 किमी है, लेकिन इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पूरी तरह चार्ज होने पर लगभग 164 किमी दिखाता है। नैनो EV से वास्तविक दुनिया की परिस्थितियों में लगभग 150 किमी की रेंज मिलने की उम्मीद है, जो एक सिटी कार के लिए पर्याप्त से ज़्यादा है।