टाटा मोटर्स की हुंडई क्रेटा चैलेंजर एक प्रदर्शन राजा बनने के लिए!

हुंडई क्रेता लंबे समय से मिड-साइज़ एसयूवी (सी-एसयूवी) सेगमेंट पर शासन कर रही है। टाटा मोटर्स अब एक नया उत्पाद लॉन्च करके हुंडई को चुनौती देने के लिए तैयार है- नया सिएरा। यदि सही कीमत है, तो यह क्रेटा कड़ी प्रतियोगिता दे सकता है। यह 2025 की दूसरी छमाही में बाहर होने की उम्मीद है। यहां वह सब कुछ है जो हम जानते हैं …

न्यू टाटा सिएरा: हम इसके बारे में अभी तक क्या जानते हैं?

सिएरा एक पौराणिक टाटा मोनिकर रहा है। नया मॉडल इसे सफलतापूर्वक पुनर्जीवित करने का एक प्रयास है। इसके ईवी और आईसीई दोनों संस्करण होंगे। टाटा मोटर्स ने ईवी और आईसीई संस्करणों के उत्पादन-कल्पना संस्करणों का खुलासा किया है। नया सिएरा अपने डिजाइन के साथ ओजी एसयूवी को श्रद्धांजलि देगा। स्टाइल में ईवी और आईसीई संस्करणों के बीच एक स्पष्ट दृश्य भेदभाव है। ओजी की तरह, नया सिएरा एक सेटअप के साथ भी आएगा जो एक सिंगल-पीस रियर ग्लास और एक काली छत की तरह दिखता है। अपने पूर्ववर्ती के विपरीत, नई एसयूवी में 5-दरवाजा डिजाइन होगा।

केबिन में एक ट्रिपल-स्क्रीन सेटअप, एक प्रबुद्ध टाटा लोगो के साथ एक चार-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, एक हरमन कार्डन ऑडियो सिस्टम, एक पैनोरमिक सनरूफ, मल्टीपल एयरबैग, कनेक्टेड कार तकनीक, एक ड्राइवर असिस्टेंस सूट, वेंटिलेटेड सीटें और बहुत कुछ होगा।

नए सिएरा का आइस संस्करण एटलस प्लेटफॉर्म पर आधारित होगा और इसमें पेट्रोल और डीजल पावरट्रेन दोनों होंगे। डीजल इंजन सीधे हैरियर से आता है। 2.0L FCA-Sourced, चार-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड डीजल संभवतः 170 hp और 350 एनएम का उत्पादन करेगा। मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन दोनों उपलब्ध होंगे।

पेट्रोल इंजन एक नई 1.5 TGDI टर्बोचार्ज्ड इकाई होगी जो 170 hp और 280 एनएम बनाती है। पेट्रोल इंजन दिलचस्प रूप से डीजल के समान शक्ति बनाएगा। टाटा मोटर्स ने इस इंजन को घर में विकसित किया है।

सिएरा प्लेटफ़ॉर्म ऑल-व्हील ड्राइव (AWD) या 4×4 का समर्थन करता है। रिपोर्ट यह है कि टाटा मोटर्स भविष्य में 4WD संस्करण लाने पर विचार कर सकते हैं। यह महसूस होने पर 400 एनएम से अधिक टॉर्क हो सकता है।

सिएरा ईवी हैरियर ईवी से अपना पावरट्रेन उधार लेगा। यह Acti.ev प्लेटफॉर्म पर आधारित होगा। बैटरी की क्षमता लगभग 69 kWh बैटरी पैक हो सकती है जो संभवतः लगभग 500 किमी प्रति चार्ज प्रदान करेगी। ईवी में 160 किलोमीटर प्रति घंटे की शीर्ष गति होगी। एक AWD संस्करण भी दोहरी इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ एक संभावना है। हैरियर ईवी पर, यह इलेक्ट्रिक पावरट्रेन 369 एचपी और 500 एनएम बनाने के लिए जाना जाता है।

यदि ये सच हो जाते हैं, तो नया सिएरा एक प्रदर्शन राजा होगा- ईवी और बर्फ दोनों रूपों में।

टाटा सिएरा बनाम हुंडई क्रेता: ऑन-पेपर तुलना

अब आइए सिएरा और क्रेता के बीच एक-पेपर तुलना करते हैं। आयामों में, पेट्रोल/डीजल सिएरा लंबाई और चौड़ाई में क्रेटा के समान ही फैलता है। टाटा मोटर्स को अभी तक सटीक आयाम नहीं देना है। पावरट्रेन की बात करते हुए, क्रेटा 3 पावरट्रेन- 1.5 डीजल, 1.5 टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल और 1.5 स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल के साथ आता है। स्वचालित और मैनुअल दोनों प्रसारण उपलब्ध हैं।

सिएरा की इंजन क्षमता और आउटपुट क्रेटा की तुलना में अधिक हैं। वास्तविक प्रदर्शन संभवतः हुंडई की तुलना में अधिक होगा।

ईवी संस्करणों में आकर, क्रेटा इलेक्ट्रिक एक पावरट्रेन के साथ आता है जो 171 एचपी और 255 एनएम तक का उत्पादन कर सकता है। सिएरा ईवी को 170 एचपी और 280 एनएम का उत्पादन करने की उम्मीद है। प्रस्ताव पर अधिक टोक़ होने की संभावना होगी। AWD एक और महत्वपूर्ण हाइलाइट है। Creta इलेक्ट्रिक को AWD सिस्टम नहीं मिलता है, जबकि सिएरा EV के पास है।