टाटा मोटर्स की पहली ऑल व्हील ड्राइव कार जल्द ही आ रही है: विवरण

टाटा मोटर्स भारतीय बाजार में अपनी पहली AWD पेशकश लॉन्च करने की तैयारी कर रही है। घरेलू निर्माता अपनी आगामी इलेक्ट्रिक गाड़ियों में से एक में ऑल-व्हील ड्राइव तकनीक लाएगी। टाटा ने हाल ही में Curvv.EV लॉन्च किया था, जिसके बाद ऑल-इलेक्ट्रिक हैरियर के टेस्ट म्यूल के दृश्य बढ़ गए हैं, जो एक आसन्न लॉन्च का संकेत देते हैं। यह Harrier.EV ही होगी जो टाटा के स्टैबल में AWD तकनीक लाएगी।

इससे पहले कि आप पूछें कि “लेकिन ओजी सफारी और हेक्सा में पहले से ही यह था?”, हम यहाँ AWD के बारे में बात कर रहे हैं, न कि 4WD के बारे में। ओजी सफारी और हेक्सा में उचित फोर-व्हील ड्राइव तकनीक थी, और इनके बंद होने से उस समय उत्साही लोग परेशान हो गए थे। यह EV एक हल्की सांत्वना दे सकता है। साथ ही, आइए इसका सामना करें: 4WD और AWD दो अलग-अलग चीजें हैं!

सिर्फ़ इसलिए कि यह AWD के साथ आता है, यह उम्मीद करना तर्कसंगत नहीं होगा कि Harrier EV ऑफ-रोड के लिए सक्षम होगी। कई आधुनिक इलेक्ट्रिक वाहनों की तरह, यह तेज़ गति और बेहतर हैंडलिंग और पैंतरेबाज़ी (अगर टॉर्क वेक्टरिंग जैसी तकनीकों से लैस है) के लिए AWD सेटअप का उपयोग कर सकता है, और सीधे ऑफ-रोडिंग नहीं कर सकता।

टाटा हैरियर ईवी: क्या उम्मीद करें?

टाटा हैरियर ईवी का प्रोटोटाइप पहले लेह में परीक्षण के दौरान देखा गया था। इससे रियर एक्सल-माउंटेड इलेक्ट्रिक मोटर की मौजूदगी की पुष्टि हुई। इस प्रकार यह RWD या AWD मॉडल हो सकता है। बाद में हुए घटनाक्रमों से पुष्टि हुई कि टाटा हैरियर.ईवी पर डुअल-मोटर सेटअप पेश करेगी, जिससे टॉप-स्पेक वेरिएंट पर AWD की पुष्टि होगी।

वाहन को टाटा के नए जमाने के Acti.EV स्केटबोर्ड प्लेटफॉर्म पर बनाया जाएगा। यह वही है जो Curvv.EV के लिए भी आधार बनाता है। यह आर्किटेक्चर दो मोटरों के उपयोग का समर्थन करता है- प्रत्येक एक्सल पर एक। इलेक्ट्रिक पावरट्रेन को प्रभावी ढंग से समायोजित करने के लिए, सस्पेंशन में महत्वपूर्ण सुधार किए जाएंगे। जासूसी शॉट्स पीछे की तरफ एक नए मल्टी-लिंक सेटअप के उपयोग की पुष्टि करते हैं। ICE संस्करण इसके बजाय एक टॉर्शन बीम सेटअप का उपयोग करता है।

नए सस्पेंशन के साथ, हैरियर ईवी से अच्छी राइड क्वालिटी और बेहतर हैंडलिंग मिलने की उम्मीद है। सस्पेंशन की वजह से राइड सामान्य एसयूवी की तुलना में ज़्यादा स्मूथ और ज़्यादा रिस्पॉन्सिव होगी।

टाटा हैरियर ईवी

ईवी में इस्तेमाल होने वाले बैटरी पैक के बारे में अभी जानकारी नहीं है। फिलहाल, टाटा अपने बैटरी पैक को आंतरिक रूप से सोर्स करता है, लेकिन जल्द ही चीनी कंपनी ऑक्टिलियन पावर सिस्टम द्वारा बनाई गई बैटरी का इस्तेमाल शुरू कर सकता है। कर्व चीनी बैटरी वाली पहली ईवी होगी। हैरियर ईवी भी लॉन्च होने पर ऑक्टिलियन बैटरी का इस्तेमाल कर सकती है।

यह संभवतः 500 किलोमीटर तक की रेंज दे सकता है। यह वाहन नई नेक्सन.ईवी की तरह वाहन-से-लोड (V2L) और वाहन-से-वाहन (V2V) क्षमताओं के साथ आ सकता है।

टाटा हैरियर ईवी के बाहरी डिज़ाइन में भी कई बदलाव किए गए हैं। हालाँकि इसका ओवरऑल सिल्हूट इसके ICE मॉडल जैसा ही रहेगा, लेकिन EV में क्लोज्ड-ऑफ ग्रिल, ICE मॉडल की तरह ही कनेक्टेड LED लाइट DRLs, नए डिज़ाइन वाले EV-स्पेक अलॉय व्हील्स, कनेक्टेड LED टेललाइट और थोड़ा अलग रियर बंपर होगा।

हालांकि, कोई भी स्पाई शॉट इंटीरियर विवरण नहीं दिखाता है, लेकिन EV ICE संस्करण के समान केबिन लेआउट और संशोधित इंटीरियर रंगों के साथ आ सकता है। फीचर लिस्ट में संभवतः 12.3 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, वायरलेस एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो, 10.25 इंच का डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, डुअल-ज़ोन ऑटोमैटिक एयर कंडीशनिंग, एम्बिएंट लाइटिंग के साथ एक पैनोरमिक सनरूफ, जेस्चर-सक्षम पावर्ड टेलगेट और संभावित रूप से वेंटिलेटेड और पावर्ड फ्रंट सीटें होंगी।

उम्मीद है कि टाटा मोटर्स 2025 की पहली तिमाही में हैरियर.ईवी लॉन्च करेगी। अगले साल की शुरुआत में होने वाले भारत मोबिलिटी एक्सपो में इसका प्रोडक्शन वर्जन प्रदर्शित किया जाएगा।