भारत में इलेक्ट्रिक वाहन सेगमेंट में मार्केट लीडर के रूप में अपनी स्थिति बनाए रखने के लिए, टाटा मोटर्स ने अपना नवीनतम और पहला समर्पित ईवी आर्किटेक्चर पेश किया है। इसे टाटा “एक्टी.ईवी” प्लेटफॉर्म कहा जाता है, और इसका उपयोग 2025 में आने वाले इसके पांच से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों में किया जाएगा। इन पांच नए ईवी के सबसे महत्वपूर्ण मॉडल टाटा हैरियर ईवी, सफारी ईवी और होंगे। सिएरा ई.वी. टाटा मोटर्स द्वारा इन-हाउस विकसित इस नए “Acti.ev” प्लेटफॉर्म के सभी विवरण यहां दिए गए हैं।
टाटा की नई Acti.ev आर्किटेक्चर का विवरण
400V वास्तुकला
Tata Avinya EV कॉन्सेप्ट कार के साथ प्रदर्शित 800-वोल्ट EV आर्किटेक्चर के विपरीत, ब्रांड का नया Acti.ev प्लेटफॉर्म 400-वोल्ट सिस्टम पर बनाया गया है। इसे मास-मार्केट ईवी को आधार बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है जिसे ब्रांड द्वारा भारत में लॉन्च किया जाएगा। यह प्लेटफ़ॉर्म लागत-प्रभावशीलता और प्रदर्शन के बीच संतुलन प्रदान करता है।
11 किलोवाट ऑनबोर्ड चार्जर
नव विकसित Acti.ev प्लेटफॉर्म खरीदारों के लिए 11 किलोवाट एसी चार्जर के साथ आएगा। यह चार्जर मालिकों को यह सुनिश्चित करने में मदद करेगा कि उनकी टाटा ईवी को स्थिर चार्जिंग गति मिले, जिससे रात भर घर पर चार्जिंग अधिक सुविधाजनक हो जाएगी।
150 किलोवाट डीसी फास्ट चार्जिंग
फास्ट चार्जिंग क्षमताओं के लिए, टाटा मोटर्स का Acti.ev प्लेटफॉर्म 150 किलोवाट फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करेगा। प्रभावशाली रूप से, वाहन केवल 10 मिनट में 100 किमी की दूरी तक चार्ज करने में सक्षम होगा।
समतल फर्श डिज़ाइन
इस नव विकसित इलेक्ट्रिक आर्किटेक्चर का एक और अनूठा लाभ यह है कि कार में कोई ट्रांसमिशन सुरंग नहीं है। यह आंतरिक पैकेजिंग को महत्वपूर्ण रूप से अनुकूलित करता है और पीछे के यात्रियों को अधिक लेगरूम प्रदान करता है। इसके अतिरिक्त, इसके कारण, इस प्लेटफ़ॉर्म पर आधारित ईवी कारों में फ्रंट ट्रंक, या “फ्रंक” की सुविधा भी होगी।
एकाधिक ड्राइवट्रेन कॉन्फ़िगरेशन
चूँकि यह Acti.ev प्लेटफ़ॉर्म बहुत मॉड्यूलर है, यह फ्रंट-व्हील ड्राइव, रियर-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव सहित विभिन्न लेआउट की पेशकश करेगा। इस प्लेटफ़ॉर्म पर आधारित प्रवेश स्तर के मॉडल को फ्रंट-व्हील ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन मिलेगा, जबकि आरडब्ल्यूडी और एडब्ल्यूडी कॉन्फ़िगरेशन प्रदर्शन-उन्मुख वाहनों के लिए आरक्षित होंगे।
लचीले आयाम
Acti.ev प्लेटफ़ॉर्म का एक और बड़ा लाभ यह है कि यह 3.8 मीटर से लेकर 4.6 मीटर लंबाई तक के वाहनों को समायोजित करने में सक्षम होगा। इसका मतलब है कि वाहन छोटी एसयूवी से लेकर बड़ी एसयूवी तक होंगे। इसके अतिरिक्त, बड़े मॉडलों के लिए चौड़ाई 250 मिमी तक बढ़ाई जा सकती है।
225 बीएचपी पीक आउटपुट
टाटा मोटर्स ने इस Acti.ev प्लेटफॉर्म को इलेक्ट्रिक मोटर्स को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया है जो अधिकतम 225 बीएचपी की शक्ति पैदा कर सकता है। मॉडल 60 किलोवाट (80 बीएचपी) से 170 किलोवाट (225 बीएचपी) तक होंगे।
600 किमी अधिकतम सीमा
रेंज से संबंधित सभी मुद्दों को हल करने के लिए, टाटा मोटर्स बड़ी और उच्च-घनत्व वाली बैटरी जोड़ेगी, जो एक बार फुल चार्ज पर अधिकतम 600 किमी की रेंज प्रदान करेगी।
वाहन-से-वाहन (V2V) और वाहन-से-लोड (V2L) क्षमताएं
नए Acti.ev प्लेटफ़ॉर्म का एक और बहुत महत्वपूर्ण पहलू यह है कि यह द्वि-दिशात्मक चार्जिंग का समर्थन करेगा। इसका मतलब है कि इस प्लेटफॉर्म पर आधारित ईवी का उपयोग करके अन्य वाहनों को चार्ज किया जा सकता है, और छोटे घरेलू उपकरणों को भी वाहन द्वारा संचालित किया जा सकता है।
टाटा सिएरा ईवी
5-स्टार ग्लोबल और भारत एनसीएपी रेटिंग
टाटा मोटर्स के मुताबिक, Acti.ev प्लेटफॉर्म को ग्लोबल NCAP और भारत NCAP क्रैश टेस्ट में परफेक्ट 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग हासिल करने के लिए डिजाइन किया गया है। यह प्लेटफ़ॉर्म उच्च-शक्ति वाली सामग्रियों से बना होगा और ADAS लेवल 2 और कई अन्य सुरक्षा सुविधाओं से भी सुसज्जित होगा।