BaaS बैटरी-ए-ए-सर्विस को संदर्भित करता है जिसका अर्थ है कि ग्राहक वाहन खरीद सकते हैं और खरीद की प्रारंभिक लागत को काफी कम करने के लिए बैटरी किराए पर ले सकते हैं।
एमजी मोटर इंडिया से प्रेरणा लेकर टाटा मोटर्स BaaS रूट की योजना बना रही है। बाद वाले ने कुछ हफ्ते पहले अपनी विंडसर ईवी लॉन्च की थी। इस ईवी का मुख्य आकर्षण इसकी मूल्य निर्धारण संरचना है। एमजी ने BaaS (बैटरी-ए-ए-सर्विस) पेश किया है जहां यह इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर और बैटरी अलग से पेश कर रहा है। इसका उद्देश्य शुरुआत में खरीदारों के कंधों से बोझ कम करना है। वे बैटरी किराए पर ले सकते हैं और अपने उपयोग के आधार पर कंपनी को प्रति माह भुगतान कर सकते हैं। आगे चलकर देश की सबसे बड़ी ईवी निर्माता भी इसी तरह का दृष्टिकोण अपना सकती है।
टाटा मोटर्स BaaS की पेशकश करेगी?
मनी कंट्रोल की एक रिपोर्ट संकेत देती है कि भारतीय ऑटो दिग्गज वर्तमान में BaaS के साथ अवसर तलाश रही है। हम जानते हैं कि टाटा मोटर्स के पास भारत के पूरे ईवी बाजार में 75% से अधिक हिस्सेदारी है। इसके पंच ईवी, टियागो ईवी, टिगोर ईवी, नेक्सॉन ईवी और कर्वव ईवी जैसे उत्पाद हर महीने अच्छी बिक्री दर्ज कर रहे हैं। संक्षेप में, टाटा मोटर्स ने इन कारों के आईसीई संस्करणों की लोकप्रियता का लाभ उठाया और अपेक्षाकृत आकर्षक मूल्य बिंदुओं पर इलेक्ट्रिक पुनरावृत्तियों को पेश किया। इस रिपोर्ट के अनुसार, अगर टाटा मोटर्स BaaS की पेशकश करती है, तो हम इसके ईवी की कीमतों में लगभग 30% की गिरावट देख सकते हैं। यह मोटे तौर पर 2 लाख रुपये से 3.5 लाख रुपये के बीच हो सकता है। यह स्वाभाविक रूप से एक बड़ी संख्या है.
टाटा मोटर्स के प्रवक्ता ने मनी कंट्रोल से पुष्टि की कि, “हम हमेशा नए विचारों का प्रयोग और संचालन करने के लिए तैयार हैं। हमने लगभग तीन-चार साल पहले BaaS विकल्प का परीक्षण किया था और पाया कि यह ग्राहकों को भ्रमित कर रहा था। जबकि भौतिक रूप से बैटरी और वाहन अलग नहीं हैं, आर्थिक रूप से मूल्य निर्धारण मॉडल उन्हें अलग कर रहा था। ग्राहकों के लिए इसे समझना आसान नहीं था और इसलिए हमने तब इस पर आगे नहीं बढ़ने का फैसला किया।’ वर्तमान में, टाटा मोटर्स की ईवी लाइनअप टियागो ईवी के साथ 7.99 लाख रुपये से शुरू होती है और कर्व ईवी के लिए एक्स-शोरूम 21.99 लाख रुपये तक जाती है।
टाटा कर्वव ईवी
मेरा दृष्टिकोण
मेरा मानना है कि BaaS JSW MG मोटर इंडिया की एक बेहतरीन पहल है जिसे पूरे उद्योग में अपनाया और लागू किया जा सकता है। भारतीय ऑटो दिग्गज ने हाल ही में आईसीई और इलेक्ट्रिक पोर्टफोलियो में बिक्री में मामूली गिरावट का अनुभव किया है। इसलिए, मांग बढ़ाने के लिए नए तरीकों की तलाश करना उनके लिए स्वाभाविक है। मुझे लगता है कि BaaS वही हो सकता है जिसकी उन्हें आवश्यकता है। वास्तव में, यह एक ऐसा कार्यक्रम है जो दावेदारों को अपना पहला ईवी खरीदने के लिए प्रेरित कर सकता है। हमें इस पर नजर रखनी होगी कि इस संबंध में चीजें कैसे आगे बढ़ती हैं।
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