टाटा के कार्यकारी अधिकारी ने अविन्या अवधारणा के बारे में बड़ी घोषणा की: विवरण यहां देखें

टाटा के कार्यकारी अधिकारी ने अविन्या अवधारणा के बारे में बड़ी घोषणा की: विवरण यहां देखें

छवि स्रोत : टाटा टाटा अविन्या

टाटा ने अप्रैल 2022 में अपना अविन्या कॉन्सेप्ट प्रदर्शित किया था। अब, एक रिपोर्ट में कहा गया है कि टाटा अविन्या एक सिंगल व्हीकल नहीं होगा, बल्कि एक प्रीमियम ऑल-इलेक्ट्रिक ब्रांड होगा। यह कारों और एसयूवी के पूरे परिवार को कवर करेगा। पहली अविन्या कार 2025 के अंत में लॉन्च की जाएगी और यह टाटा की जनरेशन 3 ईवी आर्किटेक्चर पर आधारित होगी।

इस जानकारी की पुष्टि टाटा पैसेंजर इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी विवेक श्रीवत्स ने की।

ऑटोकार इंडिया के साथ हाल ही में बातचीत में श्रीवत्स ने कहा, “अविन्या एक एकल मॉडल नहीं है; यह एक ब्रांड है, और हम इस ब्रांड के तहत कई उत्पाद लाएंगे।”

संपूर्ण अविन्या रेंज को टाटा के उत्पाद पोर्टफोलियो में एक उच्च-स्तरीय पेशकश के रूप में पेश किया जाएगा। श्रीवत्स ने स्पष्ट किया कि कीमतों के मामले में नियमित टाटा ईवी के साथ कुछ ओवरलैप हो सकता है, लेकिन कीमतों में कोई सख्त अंतर नहीं है। अविन्या रेंज में मुख्य रूप से विभिन्न आकारों और बॉडी स्टाइल में एसयूवी और एमपीवी शामिल होंगे।

फिलहाल यह स्पष्ट नहीं है कि क्या टाटा और अविन्या, टोयोटा और लेक्सस की तरह स्वतंत्र ब्रांड के रूप में काम करेंगे, या फिर अविन्या को टाटा मोटर्स के भीतर एक उप-ब्रांड के रूप में स्थापित किया जाएगा, ठीक उसी तरह जैसे मेबैक को मर्सिडीज के भीतर एकीकृत किया गया है।

टाटा मोटर्स तमिलनाडु में अपने नए प्लांट में अविन्या रेंज की कारों का उत्पादन करेगी, जिसके लिए उन्होंने 9,000 करोड़ रुपये का निवेश किया है। सूत्रों से पता चलता है कि प्लांट रानीपेट में स्थित होने की संभावना है, और उम्मीद है कि टाटा इसका इस्तेमाल जगुआर लैंड रोवर ईवी के निर्माण के लिए भी करेगा। ये कारें जेएलआर के मॉड्यूलर ईएमए आर्किटेक्चर पर आधारित होंगी, जैसा कि ब्रांड ने नवंबर में घोषणा की थी।

टाटा मोटर्स इस प्लैटफ़ॉर्म का इस्तेमाल करने के लिए जेएलआर को रॉयल्टी शुल्क का भुगतान करेगी, लेकिन प्रतिस्पर्धी लागत सुनिश्चित करने के लिए इसे स्थानीयकृत किया जाएगा। ईएमए प्लैटफ़ॉर्म, जिसकी पहली बार 2021 में घोषणा की गई थी, अगली पीढ़ी के वेलार, इवोक और डिस्कवरी स्पोर्ट का भी आधार होगा। भारत में प्लैटफ़ॉर्म को स्थानीयकृत करने से जेएलआर को लागत लाभ का लाभ मिल सकेगा।

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