टाटा कर्वव भारत में जनता के लिए पहले कूप एसयूवी में से एक है और लाइनअप में नेक्सन और हैरियर के बीच बैठता है
इस दुर्घटना में, एक टाटा कर्वव ने कुछ नुकसान पहुंचाया है। CURVV भारत NCAP में एक 5-सितारा सुरक्षा रेटेड SUV है। यह भारत में बिक्री पर अधिकांश टाटा कारों के अनुरूप है। इसलिए, वे प्रभावशाली सुरक्षा रेटिंग का दावा करते हैं जो आधुनिक भारतीय ग्राहकों के बीच एक बहुत बड़ा कारक है। वे सुरक्षा रेटिंग को बहुत महत्व देते हैं। आम तौर पर, ये रेटिंग कार और रहने वालों के लिए वास्तविक जीवन की सुरक्षा का अनुवाद करते हैं। अभी के लिए, हम इस मामले के विवरण पर एक नज़र डालते हैं।
टाटा कर्वव टी-बोन हो जाता है
यह वीडियो से उपजा है aayush_singh_negi Instagram पर। दृश्य दुर्घटना के बाद एसयूवी को पकड़ते हैं। मेजबान द्वारा रिले की जा रही जानकारी के अनुसार, एसयूवी को पार्क किया गया था और इग्निशन बंद हो गया था। यह तब है जब किसी अन्य कार ने इसे किनारे से मारा। इसके अलावा, कार के अंदर कोई भी मौजूद नहीं था। जाहिर है, सीटबेल्ट को तेज नहीं किया गया था। अब, यह कहा जा रहा है कि एयरबैग ने तैनात नहीं किया। शायद, चूंकि इलेक्ट्रॉनिक्स ने पुष्टि की कि कार में कोई नहीं था, एयरबैग करीब रहे। हालांकि, अन्य कारण भी हो सकता है।
हम अभी तक निष्कर्ष पर नहीं कूद सकते। किसी भी मामले में, कार को नुकसान काफी पर्याप्त है। यह अभी भी स्पष्ट नहीं है कि यह कैसे हुआ। फिर भी, साइड सेक्शन लगभग पूरी तरह से क्षतिग्रस्त है। इसमें रियर बम्पर सहित दोनों डोर पैनल शामिल हैं। वाहन सामने से बड़ी स्थिति में है। शुक्र है, साइड पिलर्स ने प्रभाव को अच्छी तरह से अवशोषित किया और झुक नहीं गए। इसलिए, भले ही कार के अंदर लोग थे, वे सबसे अधिक संभावना सुरक्षित थे।
मेरा दृष्टिकोण
इंटरनेट ऐसी घटनाओं के विवरण से भरा है। हालाँकि, हमें यह सुनिश्चित करना चाहिए कि हम सब कुछ अंकित मूल्य पर न लें। यह विशेष रूप से सच है क्योंकि हम एक वीडियो क्लिप से क्या हुआ, की सत्यता की पुष्टि नहीं कर सकते। इसलिए, आपको ऑनलाइन कुछ भी भरोसा करने से पहले अपना खुद का शोध करना चाहिए। यह कहते हुए कि, इस तरह के वीडियो निश्चित रूप से हमें दुर्भाग्यपूर्ण स्थितियों के दौरान कार के प्रदर्शन के बारे में संक्षिप्त जानकारी देते हैं। आइए हम अधिक जानकारी के लिए नज़र रखें।
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