टेस्ला ने भारत में अपना संचालन शुरू करने से पहले मुंबई और दिल्ली में अपने शोरूम के लिए काम पर रखने वाले कर्मचारियों की शुरुआत की है
पूर्व NITI AAYOG के सीईओ, अमिताभ कांत, को विश्वास है कि टाटा और महिंद्रा की इलेक्ट्रिक कारें भारत में टेस्ला के लिए मुश्किल बना देंगी। हम जानते हैं कि टेस्ला पिछले कुछ वर्षों से भारतीय बाजार में प्रवेश करने की कोशिश कर रहा था। हालांकि, एलोन मस्क आयातित कारों पर भारत सरकार द्वारा उच्च आयात कर्तव्यों के संबंध में अपनी निराशा के बारे में मुखर थे। फिर भी, ईवी नीति में बदलाव के बाद, टेस्ला ने डुबकी लेने और यहां संचालन शुरू करने का फैसला किया है। फिर भी, टाटा और महिंद्रा से आक्रामक मूल्य वाले ईवी को चुनौती देने के लिए कुछ भी आसान होगा।
टाटा और महिंद्रा ईवी टेस्ला को नुकसान पहुंचा सकते हैं
बीएस मंथन (बिजनेस स्टैंडर्ड के फ्लैगशिप थॉट लीडरशिप समिट) के दूसरे संस्करण में बोलते हुए, अमिताभ कांत ने उल्लेख किया कि टाटा और महिंद्रा ईवीएस टेस्ला को भारतीय बाजार पर हावी नहीं होने देंगे। वह पहले से ही एक ईवी चलाता है और कहा है कि उसने एक महिंद्रा ईवी भी बुक किया है। टाटा और महिंद्रा ईवीएस के प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण को पहचानते हुए, वह निश्चित है कि टेस्ला को ग्राहकों का ध्यान आकर्षित करने के लिए यह कठिन लगेगा। यह सच है क्योंकि महिंद्रा से विश्व स्तरीय इलेक्ट्रिक एसयूवी की नवीनतम नस्ल एक मूल्य बिंदु पर पूर्ण नवीनतम सुविधाओं और तकनीक की पेशकश करती है जो किसी भी आयातित ईवी के मैच के लिए असंभव है।
उदाहरण के लिए, टाटा कर्वव ईवी 17.49 लाख रुपये से लेकर 21.99 लाख रुपये, पूर्व-शोरूम तक है। यह टाटा मोटर्स से नवीनतम और सबसे उन्नत इलेक्ट्रिक कूप एसयूवी है। टाटा भारत में ईवी अंतरिक्ष में बाजार का नेता है और इलेक्ट्रिक अवतार में अपने अधिकांश बर्फ मॉडल भी प्रदान करता है। आगे बढ़ते हुए, प्रमुख सिएरा ईवी और हैरियर ईवी/सफारी ईवी भी पोर्टफोलियो में शामिल होंगे। दूसरी ओर, महिंद्रा ने अपने XEV 9E और 6 हो जाने के साथ तूफान से बाजार लिया। पूर्व रेंज 21.90 लाख रुपये से 30.50 लाख रुपये तक, जबकि बाद वाला 18.90 लाख रुपये और 26.90 लाख रुपये के बीच बेचता है, पूर्व-शोरूम। ये शक्तिशाली प्रतिस्पर्धी मूल्य हैं, जिस पर ये ईवी विश्व स्तरीय तकनीक और सुविधा सुविधाओं की पेशकश करते हैं, जो रहने वालों को लाड़ प्यार करते हैं।
टेस्ला साइबरट्रुक
मेरा दृष्टिकोण
अब जब मैं पूरी तरह से NITI AAYOG के सीईओ से सहमत हूं, तो हमें यह भी समझना चाहिए कि टेस्ला कारों की अपनी अपील होगी। वे उच्च मूल्य बिंदु पर ग्राहकों के थोड़ा अलग सेट को पूरा करने की संभावना करेंगे। फिर भी, इसमें कोई संदेह नहीं है कि अगर यह कठिन भारतीय उपभोक्ताओं पर जीतना चाहता है, तो इसे अपना ए-गेम लाना होगा। इलेक्ट्रिक कारों के मामले में हर बड़े सेगमेंट में हमारे बाजार में पहले से ही बहुत सारे विकल्प हैं। इसलिए, टेस्ला को इसे सही तरीके से करने का केवल एक मौका मिलेगा। आइए देखते हैं कि कैसे चीजें बाहर निकलती हैं।
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