टाटा 4×4 आर्मी ट्रक को एक ओवरलैंडिंग वाहन में परिवर्तित किया गया [Video]

कारवां और ओवरलैंडिंग वाहनों का चलन भारत में बहुत लोकप्रिय नहीं है। यहां तक ​​कि ऑफ-रोडिंग भी एसयूवी खरीदारों के एक बहुत छोटे वर्ग के बीच ही लोकप्रिय है। हाल ही में, हम युवाओं के बीच एक प्रवृत्ति देख रहे हैं जहां वे वास्तव में अपनी कारों में अपने परिवार के साथ सड़क यात्राओं पर जाते हैं। उनमें से कई केबिन को यात्रा के लिए उपयुक्त बनाने के लिए उसमें बदलाव करते हैं या बदलाव करते हैं। ऐसे कई गैरेज हैं जो यह काम पेशेवर तरीके से करते हैं। हमने फोर्स ट्रैवलर्स और बसों को कारवां में तब्दील होते देखा है। हालाँकि, यहां हमारे पास एक वीडियो है जहां एक टाटा 2.5-टन 4×4 ट्रक जिसे कभी भारतीय सेना द्वारा इस्तेमाल किया जाता था, को बड़े करीने से एक ओवरलैंडिंग वाहन में बदल दिया गया है।

वीडियो को स्मॉल टाउन राइडर ने अपने यूट्यूब चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में, व्लॉगर एक टाटा 715C आर्मी ट्रक (जिसे टाटा 2.5 टन के नाम से जाना जाता है) को एक कारवां में बदल दिया गया है। ट्रक को वास्तव में उसके वर्तमान मालिक द्वारा सेना की नीलामी में खरीदा गया था। मालिक ने दो साल पहले इस प्रोजेक्ट पर काम करना शुरू किया था. जब वीडियो रिकॉर्ड किया गया तब भी काम पूरा नहीं हुआ था.

ट्रक का मूल स्वरूप पूरी तरह से बदल दिया गया था। बॉडी को पूरी तरह से नया डिज़ाइन दिया गया था। ट्रक को अब एक बख्तरबंद सेना वाहन की तरह डिजाइन किया गया है। इसे वांछित आकार देने के लिए धातु के पाइप पूरे पैनल पर लगाए जाते हैं।

यह एक बेहद विशाल ट्रक है और ऐसे वाहन को सड़क पर चलाना बेहद चुनौतीपूर्ण है। मालिक का उल्लेख है कि वह वास्तव में एक अभियान-तैयार वाहन का निर्माण कर रहा है जो लगभग किसी भी प्रकार के इलाके से गुजर सकता है। वाहन में छह हाइड्रोलिक जैक लगाए गए हैं।

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टाटा 2.5 टन ट्रक संशोधित

यदि ड्राइवर टायर बदलना चाहता है या असमान सतह पर तम्बू स्थापित करना चाहता है तो आगे और पीछे लगे जैक वाहन को उठाने में मदद करते हैं। ट्रक में दो जैक भी हैं जो वास्तव में साइड की दीवारों को बाहर की ओर धकेलते हैं और बॉडी को फैलाते हैं।

इससे रहने वालों और बिस्तर के लिए अधिक जगह बन जाती है। छत को हाइड्रोलिक लिफ्ट का उपयोग करके भी उठाया जा सकता है। इस हिस्से को डेक में बदलने के लिए ट्रक के पिछले हिस्से को मैन्युअल रूप से बाहर निकाला जा सकता है। वहाँ एक अग्निकुंड है, और वही गड्ढा ट्रक के नीचे बिछाए गए पाइपों का उपयोग करके केबिन को गर्म करेगा। केबिन को बिजली देने के लिए बैटरी और फर्श के नीचे एक पानी की टंकी जैसी सभी आवश्यक चीजें हैं।

केबिन के अंदर एक स्प्लिट एसी लगाया गया है और कंप्रेसर बाहर रखा गया है। केबिन और डैशबोर्ड अभी तक डिज़ाइन नहीं किए गए हैं। मालिक का उल्लेख है कि वे वर्तमान में इंटीरियर पर काम कर रहे हैं, और आने वाले महीनों में इसके पूरा होने की संभावना है।

यह एक बेहद श्रम-गहन परियोजना है और यह एक तरह का ट्रक होगा। जो चीज़ इसे अद्वितीय बनाती है वह यह है कि यह 4×4 और रियर डिफ लॉक के साथ आता है। यह 4×4 उलझाए बिना अधिकांश बाधाओं को आसानी से पार कर सकता है। हालाँकि, इसे इस तरह से बनाया गया है कि यह सड़क पर और बाहर दोनों जगह अच्छा प्रदर्शन कर सके।

मालिक ने यह भी उल्लेख किया है कि यह शायद आखिरी ट्रक है जिसे सेना की नीलामी में बेचा जाएगा, क्योंकि सरकार ने पुराने वाहनों को नागरिकों को नीलामी में बेचने के बजाय उन्हें स्क्रैप करने का निर्णय लिया है। चूंकि यह एक विशाल संशोधन परियोजना है, इसलिए संशोधन की लागत फिलहाल ज्ञात नहीं है।

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