हालांकि यह एक अजीब तुलना की तरह लग सकता है, हमें यह समझना चाहिए कि दोनों कारों के पास एक ही पेप्पी टीएसआई टर्बो पेट्रोल इंजन है
इस पोस्ट में, हम चश्मा, ड्राइविंग प्रदर्शन, डिजाइन और सुविधाओं के आधार पर नए स्कोडा काइलक और वीडब्ल्यू पोलो की तुलना कर रहे हैं। ये दोनों कारें दो अलग -अलग युगों से संबंधित हैं। फिर भी, वे पावरट्रेन और प्रदर्शन-केंद्रित डीएनए को स्वाभाविक रूप से वोक्सवैगन कारों के साथ जुड़े। हम जानते हैं कि यह उन लोगों के लिए आदर्श कार बनाता है जो ड्राइविंग से प्यार करते हैं। यही वह है जो लोगों को इन कारों के प्रति आकर्षित करता है। अब, जबकि स्कोडा काइलक एक आधुनिक कॉम्पैक्ट एसयूवी है, जिसमें टन नई उम्र की सुविधा है, वीडब्ल्यू पोलो एक फुर्तीला हैचबैक था। आइए हम दोनों की पूरी तरह से तुलना करें।
Skoda Kylaq बनाम VW पोलो – चश्मा
स्कोडा काइलक अपने बड़े भाई -कुषाक के साथ पावरट्रेन और ट्रांसमिशन विकल्पों को साझा करता है। इसका मतलब यह है कि यह एक पेप्पी 1.0-लीटर 3-सिलेंडर TSI टर्बो पेट्रोल मिल से बिजली खींचता है जो क्रमशः एक परिचित 115 पीएस और 178 एनएम पीक पावर और टोक़ उत्पन्न करता है। यह इंजन 6-स्पीड मैनुअल या एक टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़े। स्कोडा का दावा है कि केवल 10.5 सेकंड का 0 से 100 किमी/घंटा त्वरण समय और 188 किमी/घंटा की शीर्ष गति। इसके अलावा, मैनुअल गियरबॉक्स के साथ अराई-दावा किए गए माइलेज 19.68 किमी/एल है।
विच्छेदन से पहले, VW पोलो 1.0-लीटर TSI टर्बो पेट्रोल इंजन से ऊर्जा प्राप्त करने के लिए उपयोग करता था, जो क्रमशः 110 PS और 175 एनएम पीक पावर और टोक़ को बाहर निकालता था। इसलिए, संख्या तुलनीय हैं। कोई 6-स्पीड मैनुअल या 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के बीच चयन कर सकता है। एक 1.0-लीटर एमपीआई पेट्रोल इंजन भी था जिसने क्रमशः एक स्वस्थ 76 एचपी और 95 एनएम पीक पावर और टोक़ उत्पन्न किया। इस इंजन ने 5-स्पीड मैनुअल या 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के विकल्पों की पेशकश की। इसलिए, हर खरीदार के लिए एक विकल्प था।
Specsskoda kylaqvw poloengine1.0l टर्बो P1.0L टर्बो p / 1.0l ppower115 ps110 ps / 77 pstorqu178 nm175 nm / 95 nmtransmission6mt / 6at5mt / 6mt / atmileage19.68 kmisons
स्कोडा काइलक बनाम वीडब्ल्यू पोलो – मूल्य
स्कोडा काइलक 7.89 लाख रुपये और 14.40 लाख रुपये, पूर्व-शोरूम के बीच रिटेल करता है। ये इस स्थान में प्रतियोगियों के बराबर हैं। दूसरी ओर, VW पोलो 5.83 लाख रुपये से 10.25 लाख रुपये, पूर्व-शोरूम से बेचता था। यह निश्चित रूप से अपने साथियों की तुलना में थोड़ा अधिक प्रीमियम पेशकश थी।
PROICSKODA KYLAQVW POLOBASE MODELRS 7.89 LAKHRS 5.83 LAKHTOP MODELRS 14.40 LAKHRS 10.25 लाखप्राइस तुलना
Skoda Kylaq बनाम VW पोलो – ड्राइविंग इंप्रेशन
यह, शायद, जर्मन पावरट्रेन के साथ दो उत्पादों के बीच इस तुलना का सबसे रोमांचक हिस्सा है। हमने हाल ही में स्कोडा काइलक को निकाल दिया और कॉम्पैक्ट एसयूवी की ताजा यादें हैं। एसयूवी होने के बावजूद, ड्राइविंग डायनेमिक्स प्रभावशाली हैं। यह एक पेप्पी मिल प्रदान करता है जो कभी भी प्रदर्शन को नहीं छोड़ता है। हालांकि, चूंकि यह जनता को पूरा किया जाता है, इसलिए लो-एंड पंच उतना मजबूत नहीं है। इससे बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था होती है। इसके अलावा, इसका स्टीयरिंग भी बहुत हल्का है जो शहरी ड्राइविंग परिस्थितियों में सुविधा के लिए तैयार है।
दूसरी ओर, हमने कई मौकों पर VW पोलो को चलाया है। यह अपनी मूल्य श्रेणी में सबसे प्रभावशाली प्रदर्शन कारों में से एक है। वास्तव में, इसने उस शीर्षक को सबसे लंबे समय तक रखा। इसके कम रुख और एक कवि हैचबैक सिल्हूट के कारण, हैंडलिंग विशेषताएं असाधारण रूप से अच्छी थीं। इसके अलावा, स्टीयरिंग में एक अटकलें थीं, जिसने राजमार्गों और कोनों के आसपास विशाल आत्मविश्वास को प्रेरित किया। यह स्पष्ट रूप से कट्टर ड्राइविंग प्रदर्शन से अधिक चिंतित था। फिर भी, इन दोनों को अपने संबंधित खंडों में इस संबंध में महान कारों के रूप में माना जा सकता है।
Skoda Kylaq बनाम VW पोलो – इंटीरियर, सुविधाएँ और सुरक्षा
यह वह जगह है जहां दोनों कारें काफी भिन्न होती हैं। पोलो प्रसिद्ध रूप से काफी बुनियादी होने के लिए जाना जाता था जब यह इन-कैबिन सुविधाओं की बात आती है। वास्तव में, इंटीरियर लगभग एक दशक तक बहुत ज्यादा रहा। ज़रूर, इंटीरियर और घटकों की निर्माण गुणवत्ता शीर्ष पर थी। वास्तव में, कई लोगों ने इसे एक ऐसी कार माना जो जीवन भर चलेगी। हालांकि, जर्मन कार मार्के ने बहुत अंत तक नई उम्र की तकनीक और सुविधा सुविधाओं की पेशकश करने से इनकार कर दिया। दूसरी ओर, चूंकि स्कोडा काइलक भारत में चेक ऑटोमेकर का सबसे नया वाहन है, इसलिए यह ग्राहकों को लाड़ करने के लिए सभी नवीनतम घंटियों और सीटी के साथ आता है। आइए हम पहले काइलक के शीर्ष हाइलाइट्स को देखकर शुरू करते हैं:
8-इंच वर्चुअल कॉकपिट ड्राइवर का इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर 10.1-इंच टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट डिस्प्ले हवादार सामने की सीटें स्वचालित क्लाइमेट कंट्रोल इलेक्ट्रिक सनरूफ क्रूज़ कंट्रोल कंट्रोल स्टॉपिंग स्पेस फॉर पार्सल ट्रे 6-वे इलेक्ट्रिक फ्रंट सीट (सेगमेंट-फर्स्ट) स्टीयरिंग-माउंटेड पैडल शिफ्टर्स लेदरसेट सीटें वायरलेस चार्जिंग वायरलेस वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले 25 मानक सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा सुविधाएँ 6 एयरबैग ट्रैक्शन और स्टेबिलिटी कंट्रोल एबीएस ईबीडी ब्रेक डिस्क वाइपिंग रोल के साथ प्रोटेक्शन मोटर स्लिप रेगुलेशन इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल लॉक यात्री एयरबैग डी-एक्टिवेशन मल्टी टक्कर ब्रेकिंग आइसोफिक्स चाइल्ड सीट
दूसरी ओर, VW पोलो पर तकनीकी सुविधाओं की सूची बहुत कम है:
डिजिटल इन्फोटेनमेंट सिस्टम Apple CarPlay और Android ऑटो स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल ब्लूटूथ कनेक्टिविटी क्रूज़ कंट्रोल एनालॉग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर ड्यूल एयरबैग्स एबीएस वाहन स्टेबिलिटी प्रोग्राम आइसोफिक्स चाइल्ड सीट माउंट्स स्टीयरिंग व्हील एडजस्टमेंट ऑटोमैटिक एयर पन्टिवलिंग रियर एसी एसी कीलेस एंट्री डिजिटल क्लॉक लेदर-रैप्ड स्टीयरिंग व्हील
डिजाइन और आयाम
अगला, आइए हम तुलना करें कि ये दोनों कारें कैसे दिखती हैं। स्कोडा काइलक एक आधुनिक दिन की डिजाइन भाषा को सहन करता है। इसमें एक तितली ग्रिल, बोनट के अंत में स्लीक एलईडी डीआरएल शामिल हैं, जो बम्पर के किनारों पर तैनात मुख्य एलईडी हेडलैम्प्स के साथ है, और सामने की तरफ निचले आधे हिस्से की ओर बम्पर पर एक बीहड़ स्किड प्लेट है। पक्षों को नीचे ले जाने से काली साइड पिलर्स और छत की रेल, अशुद्ध छत की रेल और दरवाजे के पैनलों पर तेज क्रीज के साथ दोहरे टोन मेहराब और दोहरे टोन मिश्र धातु के पहियों का पता चलता है। अंत में, टेल एंड में कॉम्पैक्ट एलईडी टेललैम्प्स होते हैं, जिनके बीच एक काले पैनल के साथ, एक छत-माउंटेड स्पॉइलर और एक साहसिक स्किड प्लेट के साथ एक स्पोर्टी बम्पर होता है।
दूसरी ओर, VW पोलो में एक रेट्रो आकर्षण होता है जो एक कालातीत उपस्थिति का प्रतीक है। यहां तक कि अगर आप इसे आज देखते हैं, तो डिजाइन पुराना महसूस नहीं करता है। सामने, एक अपेक्षाकृत संकीर्ण जंगला के साथ आयताकार हेडलैम्प और चरम किनारों पर कोहरे लैंप आवास के साथ एक स्पोर्टी बम्पर हैं। पक्षों पर, हम स्टाइलिश मिश्र धातु के पहियों और काले बी-पिलर के साथ एक क्रीजलेस प्रोफाइल को देखते हैं। पीछे की तरफ, यह एक छत-माउंटेड स्पॉइलर, एक पारंपरिक एंटीना, कॉम्पैक्ट टेललैम्प्स और एक स्पोर्टी बम्पर का दावा करता है। कुल मिलाकर, इन दोनों कारों का डिजाइन अलग है।
आयाम (मिमी में) Skoda kylaqvw pololength3,9953,971width1,7831,682height1,6191,469Wheelebase2,5662,470dimensions तुलनात्मक VW पोलो
मेरा दृष्टिकोण
जाहिर है, आज VW पोलो खरीदने का कोई विकल्प नहीं है। हालांकि, यदि आप ऑटोमोबाइल मंचों पर एक नज़र डालते हैं, तो लोग स्कोडा काइलक को वीडब्ल्यू पोलो के आध्यात्मिक उत्तराधिकारी पर विचार कर रहे हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि यह उप -4 एम आयामों के साथ पहला स्कोडा एसयूवी है जो वर्तमान में बिक्री पर है। इसके अलावा, चूंकि हमारे पास अब हमारे बाजार में पोलो नहीं है, जो लोग पोलो खरीदना चाहते थे, वे अब स्कोडा काइलक का विकल्प चुन सकते हैं। इस पोस्ट ने दोनों के बीच समानता और अंतर का प्रदर्शन किया।
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