Skoda Kylaq टेस्ट ड्राइव की समीक्षा – यह चेक, मेट है

स्कोडा की सट्टेबाजी क्लाइक, और लड़के पर बड़ी है, क्या उन्हें इसे सही उतारने की आवश्यकता है! यह सिर्फ एक छोटा कुशक नहीं है; यह भारत में मायावी “सस्ती-अभी तक प्रीमियम” फॉर्मूला को क्रैक करने के लिए उनका टिकट है। ब्रांड होने के वर्षों के बाद हर कोई प्रशंसा करता है, लेकिन बहुत से लोग खरीदते नहीं हैं, स्कोडा के 2.0 रिबूट ने उन्हें कुषाक और स्लाविया के माध्यम से व्यापक स्वीकृति प्राप्त करने में मदद की। लेकिन अब यह काइलक पर है ताकि ब्रांड ड्राइवर को बड़े पैमाने पर बाजार में आगे बढ़ने में मदद मिल सके। क्लाइक तेज दिखने, ठोस विशेषताएं, और यूरोपीय चालाकी का वादा करता है, सभी एक बजट के अनुकूल पैकेज शिष्टाचार MQB-A0-in में लिपटे हुए हैं, इसलिए वे दावा करते हैं। लेकिन क्या वास्तव में यह मूल्य-संवेदनशील भारतीय खरीदार पर जीतने के लिए क्या है? चलो पता है!

एक मिनी-मी कुषाक? नहीं!

Skoda Kylaq में कार निर्माता के नवीनतम प्रावरणी हैं, जो इस ताजा डिजाइन थीम को स्पोर्ट करने के लिए पहला आइस स्कोडा बनाती है। यह तेज, चिकना है, और, अलग दिखता है। स्प्लिट हेडलैम्प्स सेटअप परिचित महसूस कर सकता है, लेकिन इसका निष्पादन वाहन को एक छोटे कुशाक से कम बनाता है। ग्रिल अब अधिक कॉम्पैक्ट है, फिर भी आत्मविश्वास को बाहर करने का प्रबंधन करता है, नीचे चंकी एयर डैम के साथ खूबसूरती से जोड़ी। साइड से, काइलक का बॉक्सी सिल्हूट बाहर खड़ा है। ईमानदार ग्लासहाउस और टॉट शीटमेटल उद्देश्य की भावना लाते हैं, जबकि इसके अनुपात एक उप -4 एम एसयूवी के लिए ताज़ा रूप से संतुलित रहते हैं। सूक्ष्म स्पर्श, पीछे की खिड़की में मामूली किंक की तरह, इसे आमतौर पर वीडब्ल्यू-फैमिली लुक उधार देते हैं।

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पीछे की ओर बढ़ें, और चीजें अभी तक स्पोर्टी में साफ रहें। यह यहाँ पर है कि वाहन कुशाक के साथ किसी भी दृश्य संबंध से दूर हो जाता है। कॉम्पैक्ट एलईडी टेललाइट्स पर्याप्त रूप से आधुनिक दिखते हैं, जबकि समोच्च बूट ढक्कन और ग्रे स्किड प्लेट दृश्य स्वभाव को जोड़ते हैं। यह एक ऐसा डिज़ाइन है जो एकजुटता और ताजगी के सही मिश्रण के साथ, एकजुट है। काइलक ध्यान के लिए नहीं चिल्ला सकता है, लेकिन यह निश्चित रूप से अपना है।

महान बूट स्थान लेकिन…

स्कोडा काइलक के अंदर कदम रखें, और यह कुशाक के एक करीबी चचेरे भाई की तरह लगता है, निश्चित रूप से, कुछ विशिष्टता के साथ। लेआउट स्वच्छ और कार्यात्मक है, स्कोडा के हस्ताक्षर शीर्ष पायदान पर पूर्ण प्रदर्शन पर गुणवत्ता का निर्माण करते हैं। जब आप दरवाजे बंद करते हैं तो ‘थूड’ को संतुष्ट करता है? यह वहां है। जबकि समग्र वाइब परिचित लगता है, जैतून-हरा आवेषण और बनावट पैनल जैसे अद्वितीय स्पर्श फ्लेयर का एक डैश जोड़ते हैं। अष्टकोणीय एयर वेंट्स स्कोडा के प्रयास के लिए एक सूक्ष्म नोड हैं जो काइलक को खड़ा करने के लिए बाहर खड़ा है। हल्के भूरे रंग की थीम चीजों को हवादार रखती है, हालांकि हार्ड प्लास्टिक आपको याद दिलाता है कि यह बिल्कुल लक्जरी क्षेत्र नहीं है। आराम-वार, सामने की सीटें अद्भुत हैं, और यहां तक ​​कि उच्च वेरिएंट पर इलेक्ट्रिक समायोजन और वेंटिलेशन भी प्राप्त करते हैं।

रियर, हालांकि, सख्ती से औसत है। लेगरूम मध्यम ऊंचाई के रहने वालों के लिए पर्याप्त है। समोच्च सीटें आरामदायक हैं, लेकिन पीछे की जगह दो वयस्कों के लिए पर्याप्त है। सौभाग्य से, लेगरूम पर समझौता अपेक्षाकृत उदार बूट स्थान को जन्म दिया है। आपको 360 लीटर उपयोग करने योग्य स्थान (या 446 लीटर यदि आप छत पर पैकिंग कर रहे हैं) प्राप्त करते हैं। उपकरण का स्तर, जबकि ग्राउंड-ब्रेकिंग नहीं है, वांछित होने के लिए बहुत कम छोड़ देता है। वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो/ऐप्पल कारप्ले, वायरलेस स्मार्टफोन चार्जर, इलेक्ट्रिक सनरूफ और पावर्ड फ्रंट सीटों जैसी विशेषताएं सौदे को मीठा करती हैं। ADAS अपनी अनुपस्थिति से विशिष्ट है, लेकिन, चलो ईमानदार रहें, यह कोई सौदा-ब्रेकर नहीं है। और चलो विभिन्न ‘बस चतुर’ स्पर्श को नहीं भूलते हैं, जो कि THD कप-धारकों के लिए रबर वाले नीचे की तरह है या रियर बैकरेस्ट के खिलाफ पार्सल ट्रे को बड़े करीने से ढेर करने का प्रावधान है।

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सक्रिय

स्कोडा काइलक परिचित 1.0-लीटर, तीन-सिलेंडर टर्बो-पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है, जो 114 बीएचपी और 178 एनएम का टॉर्क प्रदान करता है। जबड़े-ड्रॉपिंग नहीं करते हैं, तो काइलक के कॉम्पैक्ट आयामों और लाइटर बिल्ड के लिए प्रदर्शन सही लगता है। गियरबॉक्स विकल्पों में एक आइसिन-सोर्स छह-स्पीड टॉर्क-कन्वर्टर ऑटोमैटिक और 6-स्पीड मैनुअल शामिल हैं। इंजन शुरू करें, और आप निष्क्रिय पर उस विशिष्ट तीन-सिलेंडर ग्रफनेस का एक सा नोटिस करेंगे। लो-एंड ग्रंट पर्याप्त है, लेकिन मोटर अपने तत्वों में 2,000 आरपीएम के बाद आता है। वास्तव में, ओवर उत्सुकता को बेहतर ईंधन दक्षता के हित में जांच में रखा गया है। मिड-रेंज पंच, हालांकि, बहुत नशे की लत है। इंजन को 5000rpm के पास सांस से बाहर निकलने का लगता है, यह अधिकांश वास्तविक दुनिया के ड्राइविंग परिदृश्यों के लिए पर्याप्त उत्सुक है। जब तक आप यहाँ VW पोलो GT TSI-Kinda प्रदर्शन की उम्मीद करते हैं, तब तक सभी अच्छी तरह से।

एक शहर के बीटर के रूप में, काइलक बहुत अधिक आउटशाइन करता है। यह कॉम्पैक्ट है, पार्क करना आसान है, और तंग शहर के स्थानों में घर पर महसूस करता है। दृश्यता बहुत अच्छी है, और इसलिए बैठने की सुविधा है। मैनुअल गियरबॉक्स चालाक है, लेकिन स्वचालित में कम आरपीएम पर थोड़ा सा जीत का शोर है। राजमार्गों पर, काइलक बना और स्थिर रहता है, और तेजी से बढ़ने वाले ट्रैफ़िक से आगे निकलने के लिए पर्याप्त पंच है। ब्रेक मजबूत हैं और एक प्रगतिशील काटने का है। स्टीयरिंग, हालांकि VW समूह मानक द्वारा प्रकाश, प्रत्यक्ष और उत्तरदायी है। यूरोपीय कारों में उम्मीद के मुताबिक, सवारी की गुणवत्ता मजबूत पक्ष की ओर है, लेकिन यह कठोर महसूस किए बिना धक्कों को अच्छी तरह से अवशोषित करता है। काइलक का निलंबन बॉडी रोल को कोनों के चारों ओर चेक में रखता है, एक लगाए गए और आत्मविश्वास से भरे प्रदर्शन को बनाए रखता है। यह सबसे तेज़ या सबसे शक्तिशाली नहीं है, लेकिन यह पर्याप्त रूप से मजेदार और काफी व्यावहारिक है।

अगली बड़ी छोटी एसयूवी?

Skoda Kylaq के साथ सभी में चला गया है, अपने कॉम्पैक्ट SUV पर बड़ी सट्टेबाजी करने के लिए भीड़-भाड़ वाले उप -4m खंड में एक गंभीर स्थान को बाहर निकालने के लिए। और हमने जो देखा है, वह निश्चित रूप से चुनौती के लिए है। एक 5-सितारा भारत-एनसीएपी सुरक्षा रेटिंग के साथ जो अपने सभी बर्फ प्रतिद्वंद्वियों को पछाड़ता है, काइलक तालिका में ठोस क्रेडेंशियल्स लाता है। Skoda के आक्रामक मूल्य निर्धारण में जोड़ें, ₹ 7.89 लाख से शुरू होकर, और यह स्पष्ट है कि यह भारतीय खरीदारों को लुभाने के लिए कोई आधा दिल का प्रयास नहीं है। काइलक को अलग करता है जो इसका संतुलन है। यह पहिया को सुदृढ़ करने की कोशिश नहीं करता है, लेकिन मूल बातें सही होने पर ध्यान केंद्रित करता है। मजबूत प्रदर्शन, ठोस सवारी की गुणवत्ता, तेज हैंडलिंग और एक उदार सुविधा सेट इसे एक अच्छी तरह से गोल पैकेज बनाते हैं। हां, यह कुछ हेडलाइन-ग्रैबिंग एक्स्ट्रा जैसे पैनोरमिक सनरूफ या लेवल -2 एडीएएस की तरह गायब है, लेकिन इस मूल्य बिंदु पर, आपको एक ऐसी कार मिल रही है जो आपके बैंक खाते को खाली किए बिना प्रीमियम महसूस करती है।

स्कोडा ने पहले 33,333 ग्राहकों के लिए 3 साल के रखरखाव पैकेज के साथ सौदे को भी मीठा कर दिया, और अपने सेवा नेटवर्क को 350 टचपॉइंट्स तक विस्तारित करने की एक महत्वाकांक्षी योजना। यह सिर्फ एक कार लॉन्च नहीं है – यह स्कोडा बड़े पैमाने पर बाजार को क्रैक करने का एक गंभीर प्रयास कर रहा है। निश्चित रूप से, पीछे की सीट कमरे में हो सकती है, लेकिन काइलक अपने परिपक्व ड्राइविंग डायनेमिक्स और महान सुरक्षा पैकेज के साथ इसके लिए अधिक बनाता है। यह सबसे आकर्षक या कट्टरपंथी नहीं है, लेकिन यह एक स्कोडा के माध्यम से और ठोस, व्यावहारिक और चुपचाप प्रभावशाली है। क्या यह सबसे अच्छा-विक्रेताओं को बाहर कर सकता है? समय ही बताएगा। लेकिन एक बात निश्चित है – काइलक हमारी कार बाजार के लिए स्कोडा की गंभीरता का प्रतिबिंब है।