स्कोडा काइलक बनाम मारुति फ्रोंक्स टर्बो – कौन सी एसयूवी बेहतर है?

इन दो उप -4 एम एसयूवी में पेप्पी टर्बो पेट्रोल मिलों के पास है जो ड्राइविंग उत्साही के एक पूरे समूह के लिए जाने के लिए है

इस पोस्ट में, हम नए स्कोडा काइलक और मारुति फ्रोंक्स टर्बो की तुलना कर रहे हैं। ध्यान दें कि हम फ्रोंक्स के टर्बो संस्करण को ले रहे हैं क्योंकि काइलक भी एकमात्र टर्बो पेट्रोल मिल के साथ उपलब्ध है। इस तरीके से, तुलना निष्पक्ष और तार्किक होगी। काइलक भारत में चेक कार मार्के की पहली कॉम्पैक्ट एसयूवी है। इस सेगमेंट में वाहनों की बढ़ती मांग के कारण, लगभग हर प्रमुख कार कंपनी की इस जगह में एक एसयूवी है। यह देखना दिलचस्प होगा कि ग्राहक इस पर कितनी अच्छी प्रतिक्रिया देते हैं। दूसरी ओर, फ्रोनक्स हमारे बाजार में बलेनो और ब्रेज़ा के बीच बैठता है। यह एक बालेनो-आधारित क्रॉसओवर है जिसने अपनी खुद की एक जगह बनाई है। आइए हम दोनों की पूरी तरह से तुलना करें।

स्कोडा काइलक बनाम मारुति फ्रोंक्स टर्बो – चश्मा

आइए हम दो वाहनों के विनिर्देशों के साथ शुरू करते हैं। स्कोडा काइलक कुषाक के निचले संस्करणों से पावरट्रेन विकल्पों को उधार लेता है। इसलिए, एक परिचित 1.0-लीटर 3-सिलेंडर TSI टर्बो पेट्रोल मिल है जो क्रमशः एक परिचित 115 पीएस और 178 एनएम पीक पावर और टॉर्क उत्पन्न करता है। 6-स्पीड मैनुअल या टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के बीच चयन करने के लिए विकल्प हैं। चेक ऑटो दिग्गज का दावा है कि 0 से 100 किमी/घंटा का त्वरण केवल 10.5 सेकंड में आता है। मैनुअल गियरबॉक्स के साथ ARAI-क्लीम्ड माइलेज 19.68 किमी/एल है। इसके अलावा, शीर्ष गति एक आसान 188 किमी/घंटा है। इसलिए, सभी प्रकार के खरीदारों को उनकी प्राथमिकता के अनुसार सही विकल्प है।

दूसरी ओर, मारुति फ्रोंक्स टर्बो को एक उत्साही 1.0-लीटर के-सीरीज़ टर्बो पेट्रोल इंजन मिलता है जो क्रमशः 100 पीएस और 147 एनएम पीक पावर और टोक़ के लिए अच्छा है। कोई 5-स्पीड मैनुअल या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के बीच चयन कर सकता है। ध्यान दें कि एक 1.2-लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड मिल है जो क्रमशः पेट्रोल में 90 पीएस और 113 एनएम और 77 पीएस और 98 एनएम अधिकतम पावर और टोक़ क्रमशः पेट्रोल और सीएनजी पुनरावृत्तियों में बनाता है। NA पेट्रोल मिल 5-स्पीड मैनुअल या 5-स्पीड AMT गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध है। टर्बो ट्रिम में 21.5 किमी/एल का माइलेज है जो काफी प्रभावशाली है।

Specsskoda kylaqmaruti fronx टर्बोएंगीन 1.0L टर्बो P1.2L (p) / 1.0L (टर्बो पी) / (CNG) Power115 PS90 PS / 100 PS / 78 PSTORQU178 NM113 NM / 147 PS / 99 NMTransmission6MT / 6T5MT / AMT / AMT / AMT /L21.5 किमी/lspecs तुलना

स्कोडा काइलक बनाम मारुति फ्रोंक्स टर्बो – मूल्य

नया स्कोडा काइलक 7.89 लाख रुपये से लेकर 14.40 लाख रुपये, पूर्व-शोरूम है। ये काफी दिलचस्प कीमतें हैं और प्रतिद्वंद्वियों के अनुरूप हैं। दूसरी ओर, मारुति फ्रोंक्स टर्बो 9.72 लाख रुपये से शुरू होती है और सभी तरह से 13.04 लाख रुपये तक जाती है, पूर्व-शोरूम। इसलिए, निचले वेरिएंट में, काइलक में एक बढ़त होती है, जबकि फ्रॉनक्स ऑर्डर को अधिक अपील करते हुए अधिक आकर्षक दिखता है।

प्राइसकोडा क्याइलकमारुति फ्रोनक्स टर्बोबेस मॉडल 7.89 लाख 9.72 लाखटॉप मॉडलर 14.40 लाख 13.04 लाखप्राइस तुलना

स्कोडा काइलक बनाम मारुति फ्रोंक्स टर्बो – इंटीरियर, सुविधाएँ और सुरक्षा

नया स्कोडा काइलक भारत एनसीएपी में पूर्ण 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग का दावा करता है। यह एक बहुत बड़ी उपलब्धि है और कुछ ऐसा है जो नई उम्र के कार खरीदार वास्तव में सराहना करेंगे। हम जानते हैं कि आधुनिक ग्राहक अपने वाहनों में पूर्ण नवीनतम तकनीक, सुविधा, आराम और सुरक्षा सुविधाओं की तलाश करते हैं। परिणामस्वरूप, कार कंपनियां अपने उत्पादों को सभी प्रकार की कार्यक्षमता से लैस करती हैं। काइलक का मुख्य आकर्षण शामिल है:

8-इंच वर्चुअल कॉकपिट ड्राइवर का इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर 10.1-इंच टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट डिस्प्ले हवादार सामने की सीटें स्वचालित क्लाइमेट कंट्रोल इलेक्ट्रिक सनरूफ क्रूज़ कंट्रोल कंट्रोल स्टॉपिंग स्पेस फॉर पार्सल ट्रे 6-वे इलेक्ट्रिक फ्रंट सीट (सेगमेंट-फर्स्ट) स्टीयरिंग-माउंटेड पैडल शिफ्टर्स लेदरसेट सीटें वायरलेस चार्जिंग वायरलेस वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले 25 मानक सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा सुविधाएँ 6 एयरबैग ट्रैक्शन और स्टेबिलिटी कंट्रोल एबीएस ईबीडी ब्रेक डिस्क वाइपिंग रोल के साथ प्रोटेक्शन मोटर स्लिप रेगुलेशन इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल लॉक यात्री एयरबैग डी-एक्टिवेशन मल्टी टक्कर ब्रेकिंग आइसोफिक्स चाइल्ड सीट

दूसरी ओर, यहां तक ​​कि मारुति फ्रोंक्स टर्बो एक फीचर-लादेन उत्पाद है। इसकी शीर्ष सुविधाओं में शामिल हैं:

“हाय सुजुकी” के साथ ऑनबोर्ड वॉयस असिस्टेंट कमांड 7-इंच टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट डिस्प्ले स्मार्टप्ले प्रो वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो 4-स्पीकर ऑडियो सिस्टम टिल्ट एडजस्टमेंट के साथ स्टीयरिंग व्हील ओवर-द-एयर (ओटीए) अपडेट यूएसबी और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी-माउंटेड नियंत्रण 60:40 स्प्लिट रियर सीटें फ्रंट और रियर एडजस्टेबल हेडरेस्ट ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल इलेक्ट्रिक रूप से फोल्डेबल ओआरवीएमएस कीलेस एंट्री एलईडी मल्टी-रिफ्लेक्टर हेडलैंप 2 एयरबैग इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम हिल होल्ड रिवर्स पार्किंग सेंसर सभी 3-पॉइंट ईएलआर सीट बेल्ट आइसोफिक्स चाइल्ड सीट मैनुअल आईआरवीएम ( दिन/रात)

डिजाइन और आयाम

यह एक पहलू है जहां दो एसयूवी काफी भिन्न होते हैं। ये दोनों अपने संबंधित ब्रांड के विशिष्ट डिजाइन दर्शन को ले जाते हैं। नया स्कोडा काइलक कुषाक के समान एक आचरण करता है। यही कारण है कि बहुत से लोग इसे मिनी-कुषाक कह रहे हैं। इसके अलावा, सामने की प्रावरणी एक तितली ग्रिल के साथ एक कठिन उपस्थिति को घेरता है, बोनट के अंत में स्लीक एलईडी डीआरएल, बम्पर के किनारों पर तैनात मुख्य एलईडी हेडलैम्प्स के साथ, निचले आधे हिस्से की ओर बम्पर पर एक बीहड़ स्किड प्लेट और अधिक। पक्षों पर, दर्शकों को प्रमुख पहिया मेहराब और दोहरे टोन मिश्र धातु के पहियों को काले साइड पिलर्स और छत की रेल, अशुद्ध छत की रेल और दरवाजे के पैनलों पर तेज क्रीज देखने को मिलता है। पीछे की ओर बाहरी उपस्थिति को पूरा करना उनके बीच एक काले पैनल के साथ कॉम्पैक्ट एलईडी टेललैम्प्स, एक छत-माउंटेड स्पॉइलर और एक साहसिक स्किड प्लेट के साथ एक स्पोर्टी बम्पर हैं। कुल मिलाकर, काइलक स्कोडा उत्पाद से अलग कुछ भी नहीं दिखता है।

दूसरी ओर, मारुति फ्रोंक्स भी इंडो-जापानी कार मार्के के आधुनिक डिजाइन थीम का प्रतीक है। मोर्चे पर, यह बोनट के अंत में चिकना एलईडी डीआरएल हो जाता है जो केंद्र में सुजुकी प्रतीक के साथ क्रोम ग्रिल के माध्यम से जुड़े होते हैं। नीचे, आप बम्पर के चरम किनारों पर ट्राई-बीम एलईडी हेडलैम्प्स देखेंगे, जो बम्पर पर स्पोर्टी कंट्रोल्स के साथ एक मजबूत स्किड प्लेट के साथ नीचे के साथ होगा। यह प्रावरणी को एक आक्रामक आकर्षण देता है। पक्षों पर, ऊबड़ -खाबड़ तत्व मैट काली सामग्री, ब्लैक साइड पिलर्स और अशुद्ध छत की रेल में समाप्त होने वाले साइड बॉडी स्कर्टिंग के साथ जारी रहते हैं। टेल सेक्शन में एक शार्क फिन एंटीना, एक छत-माउंटेड स्पॉइलर, एक जुड़ा हुआ एलईडी टेललैम्प, एक स्पोर्टी बम्पर और एक बीहड़ स्किड प्लेट है जो साहसी लक्षणों को उच्चारण करने के लिए है। मुझे यह उल्लेख करना चाहिए कि स्टाइलिंग व्यक्तिपरक है और इन दोनों में से प्रत्येक में सभी प्रकार के संभावित खरीदारों को पूरा करने के लिए एक अलग सिल्हूट है।

मेरा दृष्टिकोण

इन दोनों वाहनों के बीच चयन विशुद्ध रूप से वरीयता का मामला है। प्रदर्शन, तकनीकी उपकरण, सुरक्षा और सुविधाओं की बात आने पर ये दोनों बेहद सक्षम हैं। यहां तक ​​कि कीमतें अधिकांश भाग के लिए तुलनीय हैं। इसलिए, मैं उन लोगों को सलाह दूंगा जो स्कोडा काइलक के लिए जाने के लिए इस मूल्य बिंदु पर पूर्ण ड्राइविंग आनंद चाहते हैं। यह निश्चित रूप से एक बेहतर हैंडलर है। हालांकि, यदि आप रखरखाव और ब्रांड छवि से संबंधित मन की शांति चाहते हैं, तो मारुति सुजुकी दशकों से भारत की सबसे बड़ी कार कंपनी रही है। उस अर्थ में, Fronx अधिक समझ में आता है। मैं अपने पाठकों से आग्रह करूंगा कि वे मांस में दो कारों का अनुभव करने के लिए उनके निकटतम स्कोडा और मारुति सुजुकी शोरूम का दौरा करें। यह आपको एक सूचित निर्णय लेने में मदद करेगा।

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