स्कोडा ने Kylaq की पूरी कीमतों और वैरिएंट-वार विवरणों की घोषणा की है और हम पहले से कहीं अधिक प्रभावित हैं। स्कोडा के विशेषज्ञों ने उत्पाद को अच्छी तरह से पैक किया है और इसे बेहतर तरीके से रखा है। टॉप-स्पेक के लिए कीमत 7.89 लाख से 14.40 लाख तक जाती है। इसके चार वेरिएंट उपलब्ध हैं: क्लासिक, सिग्नेचर, सिग्नेचर+ और प्रेस्टीज। बेस-स्पेक क्लासिक वैरिएंट की कीमत सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी है और इसके कारण किट स्तर में कोई समझौता नहीं होता है। ऑटोकार के साथ हाल ही में एक साक्षात्कार में, स्कोडा के टॉप हैट पेट्र जनेबा ने कहा कि बेस-स्पेक काइलाक में वह सब कुछ है जो एक ग्राहक को एक फीचर को छोड़कर चाहिए। आश्चर्य है क्या? जानने के लिए आगे पढ़ें…
बेस-स्पेक किलाक क्लासिक में सभी आवश्यक चीजें हैं
एसयूवी पर सुविधाओं और प्रौद्योगिकियों का संस्करण-वार वितरण सावधानीपूर्वक किया गया है। यहां तक कि बेस-वेरिएंट भी शालीनता से तैयार किया गया है, कुछ प्रतिद्वंद्वियों के विपरीत जो बेस वेरिएंट को पेश करने में नाटकीय रूप से कंजूसी करते हैं। चूंकि स्कोडा को एक महंगे ब्रांड के रूप में जाना जाता है, और वह अपने उत्पादों की कीमत अपने प्रतिद्वंद्वियों से अधिक रखता है, इसलिए हमारे लिए यह उम्मीद करना असामान्य नहीं होगा कि वह एंट्री-स्पेक पर पेश किए गए उपकरण और तकनीक पर समझौता करेगा।
इससे पता चलता है कि बेस वेरिएंट को आकर्षक ढंग से पैक किया गया है। इसमें ब्लैक फैब्रिक अपहोल्स्ट्री, ब्लैक-ऑफ व्हाइट केबिन कलरवे और फुल कवर के साथ 16-इंच स्टील व्हील मिलते हैं। बाहरी हिस्से में स्कोडा क्रिस्टलीय एलईडी हेडलैंप, एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्स और स्कोडा क्रिस्टलीय एलईडी टेल लैंप हैं। इसमें रूफ रेल्स और रियर पार्किंग सेंसर भी हैं।
केबिन के अंदर, क्लासिक वेरिएंट एक मैनुअल एसी (उच्च वेरिएंट में जलवायु नियंत्रण मिलता है), ड्राइवर की सीट के लिए (मैन्युअल) ऊंचाई समायोजन, सामने और पीछे के दरवाजे के आर्मरेस्ट, एलईडी रीडिंग लैंप, विद्युत रूप से समायोज्य ओआरवीएम, झुकाव और टेलीस्कोपिक स्टीयरिंग व्हील के साथ आता है। 12V पावर सॉकेट, सभी सीटों के लिए समायोज्य हेडरेस्ट, और बहुत कुछ।
सुरक्षा सूट में 6 एयरबैग (सामने, साइड और पर्दा), एबीएस, ईबीडी, ईएससी, टीसीएस, ब्रेक डिस्क वाइपिंग और बहुत कुछ शामिल हैं। एसयूवी के बेस वेरिएंट में कुल 25+ सेफ्टी फीचर्स हैं।
स्कोडा काइलाक क्लासिक वैरिएंट इंटीरियर
इनके अलावा, स्कोडा ने एक इंफोटेनमेंट सिस्टम के लिए 4 स्पीकर, एक रेडियो एंटीना और इकोसिस्टम के अन्य हिस्से भी दिए हैं। यहां केवल एक चीज गायब है वह है इंफोटेनमेंट सिस्टम या हेड यूनिट।
अब यह ऐसा लग सकता है जैसे ‘एक औसत ग्राहक को लगभग हर चीज़ की ज़रूरत होती है’, और स्कोडा ब्रांड निदेशक बिल्कुल वैसा ही है। उनका कहना है कि केवल इंफोटेनमेंट सिस्टम की कमी है। ग्राहक आसानी से अपनी बेस कारों को आफ्टरमार्केट इंफोटेनमेंट सिस्टम के साथ निर्दिष्ट कर सकते हैं या सहायक के रूप में स्कोडा यूनिट प्राप्त कर सकते हैं। अधिकांश खरीदारों के लिए यह पर्याप्त होना चाहिए.
हालाँकि, इसका मतलब यह नहीं है कि क्लासिक वेरिएंट पावर्ड और हवादार फ्रंट सीटों और सनरूफ जैसी चीजों के साथ आएगा। ब्रांड निदेशक के शब्दों का सावधानीपूर्वक विश्लेषण किया जाना चाहिए- ‘आपको जो कुछ भी चाहिए’ न कि ‘वह सब कुछ जो आप चाहते हैं’। सनरूफ जैसी सुविधाएं अभी भी महत्वाकांक्षी बनी हुई हैं और लॉन्च के समय केवल टॉप-स्पेक वैरिएंट तक ही सीमित हैं। अन्य प्रेस्टीज-एक्सक्लूसिव विशेषताओं में पैडल शिफ्टर्स, बड़े 17 इंच के मिश्र धातु के पहिये और परिवेश प्रकाश व्यवस्था शामिल हैं।
यदि आप याद कर सकें, तो इसके कुछ प्रतिस्पर्धियों (जैसे उदाहरण के लिए टाटा पंच) के पास एक से अधिक वैरिएंट पर सनरूफ उपलब्ध है, जिनमें से कुछ की विशिष्टताएँ कम हैं। ऐसा लगता है कि स्कोडा भी इसके बारे में जानती है, और संभवतः भविष्य में इसे और अधिक वेरिएंट में उपलब्ध करा सकती है। लॉन्च के समय नहीं!
तो Kylaq Classic खरीदते समय किसी को और क्या लाभ मिलते हैं?
खैर, सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि उन्हें टॉप-स्पेक के समान दृढ़ता और सुरक्षा की भावना मिलती है। स्टाइलिंग के मामले में, वे कुछ ऐसा खरीद रहे हैं जो स्कोडा कुशाक जैसा दिखता है- जो पहले से ही एक महत्वाकांक्षी उत्पाद है। बेस वेरिएंट में पावर और टॉर्क में कोई बदलाव नहीं किया गया है। यह उसी 1.0L TSI पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है जो प्रेस्टीज वैरिएंट की तरह 115 hp और 178 Nm का उत्पादन करता है। यह उल्लेख के योग्य है, क्योंकि कई निर्माता इन दिनों वेरिएंट के बीच पावरट्रेन आउटपुट के साथ खिलवाड़ करते हैं।
स्रोत: ऑटोकार इंडिया
