बीमार अहमदाबाद विमान क्रैश ब्लैक बॉक्स हमें भेजा जाना है; जांच के लिए यह क्यों महत्वपूर्ण है

12 जून को अहमदाबाद में एयर इंडिया फ्लाइट AI171 के दुखद दुर्घटना की जांच में एक प्रमुख विकास में, अधिकारियों ने पुष्टि की है कि विमान का “ब्लैक बॉक्स”, जो उड़ान डेटा रिकॉर्डर (FDR) और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (CVR) से बना है, आगे के अध्ययन के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए अपने रास्ते पर है। विकल्प के रूप में आता है कि जांचकर्ता यह पता लगाने के लिए कड़ी मेहनत करते हैं कि बोइंग 787-8 ड्रीमलाइनर के साथ टेकऑफ़ के कुछ ही सेकंड बाद क्या गलत हुआ।

ब्लैक बॉक्स क्या दिखाता है

ब्लैक बॉक्स विमान की पूंछ के पास था, जो आमतौर पर एक दुर्घटना में कम से कम क्षतिग्रस्त भागों में से एक होता है। यह उस मलबे के बीच पाया गया, जिसने बोर्ड पर और जमीन पर कम से कम 265 लोगों को मार डाला। अपने नारंगी, गर्मी प्रतिरोधी मामले के साथ, यह कठोर परिस्थितियों में भी महत्वपूर्ण उड़ान डेटा सुरक्षित रखता है।

FDR: इंजन के प्रदर्शन, थ्रॉटल लेवल, एयरस्पीड, ऊंचाई और स्विच सेटिंग्स जैसी तकनीकी जानकारी पर नज़र रखता है। यह इवेंट-आधारित विषमताओं को भी रिकॉर्ड करता है, जैसे कि इंजन ब्रेकडाउन या फायर अलार्म।

CVR: कॉकपिट से रिकॉर्ड ध्वनि, जैसे कि पायलट एक -दूसरे से बात कर रहे हैं और एयर ट्रैफिक कंट्रोल (एटीसी) से बात कर रहे हैं। प्रभाव से पहले पिछले कुछ सेकंड में, पायलटों को यह कहते हुए सुना जा सकता है कि “थ्रस्ट नॉट हासिल किया गया,” “गिरना,” और “मई दिन।”

यह अमेरिका क्यों जा रहा है

अमेरिका को ब्लैक बॉक्स भेजकर, जहां बोइंग और नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड (NTSB) ने पढ़ने के लिए सुविधाएं स्थापित की हैं, भारत के विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) के पास अधिक उन्नत, विशेष उपकरण और ज्ञान तक पहुंच होगी। अंतर्राष्ट्रीय नियम, विशेष रूप से बोइंग विमानों के लिए, विभिन्न देशों के लोगों से आग्रह करते हैं कि वे यह सुनिश्चित करें कि विश्लेषण पूरी तरह से और खुला है।

आगे क्या आता है

नागरिक उड्डयन मंत्री राम मोहन नायडू के अनुसार, डिकोडिंग प्रक्रिया शुरू हो गई है। यह अपने अंतिम सेकंड में विमान के व्यवहार के विस्तृत पुनर्निर्माण की अनुमति देगा। एफडीआर से डेटा “दूध” दिया जाएगा, या किसी भी गलतियों को खोजने के लिए पिछले उड़ान लॉग की तुलना में। दूसरी ओर, सीवीआर यह दिखाएगा कि पायलट आपातकाल के दौरान क्या देख रहे थे। जांच पर अंतिम रिपोर्ट इन सभी परिणामों पर आधारित होनी चाहिए।

सुरक्षा के लिए अधिक सावधानियां

सिविल एविएशन के महानिदेशालय (DGCA) ने त्रासदी के मद्देनजर भारत में सभी बोइंग 787s की तत्काल, बढ़ी हुई जांच का आदेश दिया है। पहले से ही सेवा में 34 ड्रीमलाइनरों में से आठ का निरीक्षण किया जा चुका है ([indiatoday.in][1], [indiatoday.in][3])। एयर इंडिया ने उस विमान को भी सेवानिवृत्त कर दिया है जो दुर्घटनाग्रस्त हो गया और इसे लंदन के लिए उसी उड़ान के लिए उड़ान AI159 के साथ बदल दिया।

लोग उत्सुकता से बंद होने का इंतजार करते हैं

ब्लैक बॉक्स डेटा को व्यापक रूप से क्रैश जांच में सच्चाई के सबसे विश्वसनीय स्रोत के रूप में देखा जाता है, और हर कोई इसके लिए उत्सुकता से इंतजार कर रहा है – -उन्माद, सरकारी अधिकारियों और उड़ान नियामकों। एक बार इसका अनुवाद होने के बाद, इसकी सामग्री न केवल यह दिखाती है कि इस आपदा के कारण होने वाली मशीनरी या प्रक्रियाओं के साथ क्या गलत हुआ, बल्कि वे दुनिया भर में सख्त सुरक्षा नियमों को भी जन्म दे सकते हैं।