भारत की एकमात्र मारुति जिम्नी को रियर एक्सल स्टीयरिंग के साथ एक्शन में देखें

ऑफ-रोडिंग के शौकीन अक्सर चरम अनुकूलन करने के लिए अपनी हार्डकोर मशीनों को आफ्टरमार्केट कार मॉडिफिकेशन हाउस में ले जाते हैं

यह रियर एक्सल स्टीयरिंग के साथ भारत की एकमात्र मारुति जिम्नी है। जिम्नी दशकों से दुनिया भर में ऑफ-रोडिंग समुदाय में एक प्रतिष्ठित नाम रहा है। यह एक हल्का ऑफ-रोडर है जो फुर्तीला और मजबूत है। हालाँकि, यह इसके अस्तित्व में पहली बार है कि 5-दरवाजे वाला संस्करण है। अब तक, जिम्नी केवल 3-दरवाजे वाले अवतार में उपलब्ध थी। लेकिन उसमें व्यावहारिकता और बूट स्पेस की कमी थी। इसका समाधान करने और कीमत के प्रति जागरूक भारतीय खरीदारों की जरूरतों को पूरा करने के लिए, जिम्नी को पिछले साल 5-दरवाजे के रूप में भारत में लॉन्च किया गया था। फिलहाल, आइए देखें कि जिम्नी का नवीनतम संशोधन क्या दर्शाता है।

रियर एक्सल स्टीयरिंग के साथ मारुति जिम्नी

पोस्ट से उपजा है thepiyushpunjabi Instagram पर। दृश्य अद्वितीय जिम्नी को उसकी पूरी महिमा में दर्शाते हैं। दरअसल, मालिक इस जिम्नी के कौशल और क्षमताओं का प्रदर्शन कर रहा है। विशेष रूप से, हल्के ऑफ-रोडर के सामने एक कट-आउट बम्पर है, जबकि पीछे के बम्पर को पूरी तरह से हटा दिया गया है। ऐसा विशाल टायरों को समायोजित करने के लिए किया जाता है। सच कहें तो ये ट्रैक्टर के टायर जैसे दिखते हैं। इन्हें व्हील आर्च में फिट करने के लिए बड़े पैमाने पर संशोधन किए गए हैं। इसके अतिरिक्त, इन टायरों को स्थापित करने के लिए अन्य यांत्रिक घटकों को भी बदला गया होगा।

हालाँकि, मुख्य आकर्षण रियर एक्सल स्टीयरिंग है। मालिक को अपेक्षाकृत अलग-थलग स्थान पर उत्साहपूर्वक ऑफ-रोडर चलाते हुए देखा जाता है। वहां, वह यह दिखाने के लिए छोटे-मोटे स्टंट करता है कि उसका वाहन क्या कर सकता है। इस दौरान हमें जिम्नी टर्न के पिछले टायर दिखाई देते हैं। मालिक मारुति जिम्नी को पार्क भी करता है और दिखाता है कि कैसे पीछे के टायर स्वतंत्र रूप से घूमने में सक्षम हैं। तंग माहौल में, ऑल-व्हील स्टीयरिंग कार को अच्छी तरह चलाने में मदद करता है। ऑफ-रोडिंग ट्रेल्स पर, यह सुनिश्चित करता है कि वाहन थोड़ा सा भी साइड में चल सकता है। इसलिए, ऐसे सेटअप के फायदे कई गुना हैं।

मेरा दृष्टिकोण

मैं इस बात की सराहना करता हूं कि मालिक और कार मैकेनिक एक अद्वितीय उत्पाद बनाने के लिए किस हद तक जाते हैं। हालाँकि, मैं इन मॉड्स के वाहन पर पड़ने वाले दीर्घकालिक प्रभावों के बारे में सोचने से खुद को नहीं रोक सकता। भले ही जिम्नी एक कट्टर ऑफ-रोडर है, लेकिन इसे इतने बड़े पैमाने पर संशोधित नहीं किया जाना चाहिए। इसके अलावा, आफ्टरमार्केट कार घटक स्टॉक भागों के समान विश्वसनीयता प्रदान नहीं कर सकते हैं। परिणामस्वरूप, कुछ समय बाद, आपको समस्याएं दिखनी शुरू हो सकती हैं। अंततः, भारत में इस प्रकार के कार संशोधन अवैध हैं। इसलिए, आप ट्रैफिक पुलिस से परेशानी में पड़ सकते हैं। इसलिए, आपको अपनी कार में कुछ अत्यधिक बदलाव करने से पहले इन सभी कारकों को ध्यान में रखना चाहिए।

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