रूसियों का कहना है कि चीनी कारें कचरा हैं, जर्मन कारों का जीवन आधा हिस्सा है

भले ही चीनी मीडिया को काफी हद तक नियंत्रित किया जाता है, लेकिन विदेशी मीडिया चीनी कारों का एक डरावना पक्ष दिखा रहा है

एक संबंधित रिपोर्ट में, रूसी कार मालिक खराब गुणवत्ता के लिए चीनी कारों को पटक रहे हैं। यह सामान्य ज्ञान है कि चीनी सामान अक्सर उनकी मजबूत विनिर्माण क्षमताओं और सस्ते श्रम के कारण दुनिया में सबसे सस्ते में से एक होते हैं। हालांकि, इसका एक दुर्भाग्यपूर्ण परिणाम गुणवत्ता के साथ समझौता है। भले ही हम किस उद्योग पर विचार करें, उनके उत्पाद अक्सर उस उद्योग के अन्य विदेशी खिलाड़ियों से हीन हैं। यह प्रतीत होता है कि ऑटोमोबाइल दुनिया में भी स्पष्ट हो रहा है जहां चीन विश्व नेता है। यह ग्रह पर सबसे बड़ा ऑटोमोबाइल बाजार है। हाल के वर्षों में, चीनी कार निर्माताओं ने कई अंतरराष्ट्रीय बाजारों में विस्तार करना शुरू कर दिया है।

रूसियों का कहना है कि चीनी कारें कचरा हैं

यह वीडियो YouTube पर चाइना ऑब्जर्वर से आता है। रिपोर्ट पूरे मुद्दे का विस्तृत विवरण देती है। मीडिया पर चीनी सरकार के व्यापक नियंत्रण के कारण, ऐसे सभी नहीं हैं जो उन मुद्दों के कई उदाहरण हैं जो लोग चीन में स्थानीय कारों के साथ रिपोर्ट कर सकते हैं। हालांकि, चूंकि चीन कई अंतरराष्ट्रीय बाजारों में वाहनों की एक पूरी श्रृंखला का निर्यात करता है, इसलिए हमें वास्तविकता का पता चल जाता है। इस मामले में, रूसी कार मालिकों, इंजीनियरों, सरकार और संबंधित अधिकारियों ने सर्वेक्षण किए हैं और चीनी कारों के अपने अनुभव को साझा किया है।

चौंकाने वाली बात यह है कि इनमें से अधिकांश वाहन यूरोपीय, जापानी या कोरियाई कार निर्माताओं के आधे हिस्से तक नहीं रहते हैं। रिपोर्ट में कहा गया है कि जर्मन कारों का औसत जीवनकाल 11 साल है, जबकि चीनी कार कंपनियों की 5 साल से कम है। इसके अलावा, अध्ययनों से यह भी पता चला कि कुछ वर्षों के बाद चीनी कारों पर भारी जंग लग रही है, जबकि अन्य कारें लगभग एक दशक तक जंग नहीं दिखाती हैं। इसके बाद, ट्रांसमिशन और निलंबन से संबंधित यांत्रिक मुद्दे किसी भी अन्य प्रतिष्ठित विदेशी कार निर्माता की तुलना में चीनी कारों पर बहुत खराब और अधिक बार होते हैं।

ये सभी इस तथ्य की ओर इशारा करते हैं, कि चीनी कारों की समग्र गुणवत्ता बेहद खराब है। उसके शीर्ष पर, अक्सर आफ्टरसेल्स सेवाओं का मुद्दा होता है। सबसे पहले, सेवा केंद्रों की संख्या बहुत कम है। दूसरे, इन कारों में से अधिकांश मरम्मत के लिए विशिष्ट उपकरणों का उपयोग करते हैं जो केवल अधिकृत सेवा स्टेशनों पर उपलब्ध हैं। इसलिए, यह कार मालिकों के लिए एक बड़ी चुनौती है। अंत में, कारों को रूसी सर्दियों को ध्यान में रखते हुए डिज़ाइन नहीं किया गया है। रूसी अब रूस में चीनी कारों को प्रतिबंधित करने और वाहनों के लिए उच्च मानकों को सुनिश्चित करने के लिए सख्त कार्रवाई की तलाश कर रहे हैं।

मेरा दृष्टिकोण

अब, चीनी कार निर्माता पिछले कुछ वर्षों में अविश्वसनीय रूप से लोकप्रिय रहे हैं। यह दुनिया भर में इलेक्ट्रिक कारों के बड़े पैमाने पर उत्पादन के बाद से विशेष रूप से सच है। चीनी कारें मेगा को अपने असाधारण रूप से कम मूल्य बिंदुओं और नवीनतम तकनीकी सुविधाओं के साथ मोहक लगती हैं। हालांकि, यह समझ में आता है कि यह सब गुणवत्ता और स्थायित्व के साथ समझौता करता है। यूरोपीय, जापानी और कोरियाई ऑटो दिग्गजों की तुलना में अक्सर उनकी कमी होती है। आइए देखें कि वे आगे कैसे सुधार करते हैं और अन्य राष्ट्र इस स्थिति से कैसे निपटते हैं।

अस्वीकरण- एम्बेडेड वीडियो/ बाहरी सामग्री का उपयोग एक सुविधा के रूप में और केवल सूचना के उद्देश्यों के लिए किया जा रहा है; वे निगम या संगठन या व्यक्ति के किसी भी उत्पाद, सेवाओं और /या राय के कार ब्लॉग इंडिया द्वारा एक समर्थन या अनुमोदन का गठन नहीं करते हैं। कार ब्लॉग इंडिया बाहरी साइट की सटीकता, वैधता और/ या सामग्री के लिए या बाद के बाहरी वीडियो/ बाहरी सामग्री के लिए कोई जिम्मेदारी नहीं लेता है। इसकी सामग्री के बारे में प्रश्नों के उत्तर के लिए बाहरी प्रकाशक से संपर्क करें।

यह भी पढ़ें: चीनी रेंज रोवर क्लोन की लागत बेस ऑल्टो से कम है!