रेनॉल्ट इंडिया हाल ही में बिक्री में अच्छा नहीं कर रहा है। हाल के दिनों में इसकी बाजार हिस्सेदारी 1% से कम हो गई है। फ्रांसीसी कार निर्माता इस साल एक वसूली करने की उम्मीद करते हैं। कंपनी के पास 2025 के लिए पाइपलाइन में उत्पादों की एक आशाजनक लाइन है। यहां रेनॉल्ट से 3 बड़े लॉन्च हैं जिनकी उम्मीद की जानी है। सूची में फेसलिफ्ट और सभी नए मॉडल शामिल हैं।
रेनॉल्ट ट्रिबिलर फेसलिफ्ट (एच 1, 2025)
निवर्तमान रेनॉल्ट ट्रिबिलर
ट्रिबिलर लंबे समय से बिक्री पर है, और उन लोगों से अपील करता है जो एक छोटे, सस्ती एमपीवी की तलाश में हैं। यह बजट पीपल मूवर इस साल की पहली छमाही में एक फेसलिफ्ट के लिए स्लेटेड है। नए ट्रिबिलर से एक नई स्टाइलिंग की उम्मीद की जाती है, जो इसे रेनॉल्ट के कई वैश्विक मॉडल के करीब ले जाएगा। यह आउटगोइंग मॉडल के KWID- प्रेरित डिजाइन से एक प्रस्थान होगा। सूत्रों का कहना है कि नए वाहन में एक तेज और अधिक अपमार्केट डिजाइन हो सकता है। यह रेनॉल्ट की नई ब्रांड पहचान/लोगो के साथ भी आएगा। नया लोगो अभी तक अपना भारत-देबदार बनाना है।
अंदर, नए ट्रिबिलर में एक फिर से काम करने वाला डैशबोर्ड और हल्का केबिन रंग होगा। अधिक अपमार्केट और सॉफ्ट-टच सामग्री का उदार उपयोग होगा, जैसे कि हमने नए निसान मैग्नेट पर क्या देखा। कुल मिलाकर, परिवर्तन ज्यादातर कॉस्मेटिक होंगे। मंच और पावरट्रेन अछूता रहेगा। नया MPV 1.0-लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल का उपयोग करना जारी रखेगा। एक टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल भी बाद में अपनी शुरुआत कर सकता है।
रेनॉल्ट केगर फेसलिफ्ट (H2, 2025)
निवर्तमान रेनॉल्ट किगर
अपने वर्तमान पोर्टफोलियो में, केगर रेनॉल्ट की प्रमुख एसयूवी है। यह स्टाइलिश, आरामदायक और कमरे के अंदर एक अच्छा मूल्य प्रस्ताव पैक करता है, और दिलचस्प पावरट्रेन के एक सेट को आवास करता है। इस उप -4 एम एसयूवी को इस वर्ष की दूसरी छमाही में एक उल्लेखनीय फेसलिफ्ट मिलेगा। यह स्टाइल में सुधार के एक समूह के साथ वाहन में अधिक सुविधाएँ और प्रौद्योगिकी लाएगा। नया Kiger संभवतः प्रतिस्पर्धा पर मूल्य निर्धारण और उपकरण वितरण में अपनी प्रतिस्पर्धी बढ़त बनाए रखेगा।
तीसरी पीढ़ी डस्टर (H2, 2025)
अब सबसे प्रत्याशित लॉन्च आता है- नई तीसरी पीढ़ी के रेनॉल्ट डस्टर! निर्माता लंबे समय से भारत के लिए इस एसयूवी पर विचार कर रहा है, और अब 2025 में भारत में प्रवेश करने की पुष्टि की जाती है। तीसरी पीढ़ी यहां डस्टर नेमप्लेट को फिर से जीवित कर देगी, और अच्छी मात्रा में ड्राइव करने की उम्मीद है।
ग्लोबल डस्टर ने 2023 में अपना प्रीमियर बनाया, और हाल ही में भारत में भी परीक्षण किया गया। भारत-स्पेक सीएमएफ-बी एलएस (कॉमन मॉड्यूल परिवार) प्लेटफॉर्म पर आधारित होगा। यह मंच भारत जैसे बाजारों को विकसित करने के लिए विकसित किया गया है और इस प्रकार यह अधिक लागत प्रभावी होगा।
नए डस्टर में लॉन्च होने पर 5-सीटर और 7-सीटर दोनों रूप होंगे। इसके डिजाइन की प्रमुख हाइलाइट्स मस्कुलर बॉडी पैनल, एलईडी लाइटिंग, 17-इंच व्हील्स, एक नुकीले रियर एंड और चंकी व्हील मेहराब होंगे। यह कसाई और सभी अधिक अपमार्केट लगेगा। केबिन, फिर से, फीचर-पैक किया जाएगा। एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले, पैनोरमिक सनरूफ, वायरलेस चार्जिंग, लेदरलेट वेंटिलेटेड सीटों, संचालित ड्राइवर की सीट, ड्यूल-ज़ोन जलवायु नियंत्रण, 7 इंच के डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और यहां तक कि एडास के साथ 10.1 इंच की इन्फोटेनमेंट सिस्टम की पसंद की अपेक्षा करें।
नए डस्टर पर ADAS सूट में एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग, इमरजेंसी ब्रेकिंग और लेन-कीपिंग असिस्ट जैसे फ़ंक्शन होंगे। इसके अतिरिक्त, 6-7 एयरबैग, एबीएस, ईबीडी, हिल डिसेंट कंट्रोल और बहुत कुछ जैसे अन्य सुरक्षा विशेषताएं भी होंगी।
भारत को संभवतः एक पेट्रोल-केवल मॉडल के रूप में नया डस्टर मिल सकता है। हालांकि कई पावरट्रेन वैश्विक मॉडल पर उपलब्ध हैं, 1.3-लीटर, चार-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन (HR13DDT) भारत-स्पेक डस्टर पर सबसे संभावित पावरट्रेन की तरह लगता है। धुन के दो राज्यों की उम्मीद है- 130 बीएचपी/ 240 एनएम और 150 बीएचपी/ 250 एनएम। अंतिम मॉडल जो यहां बिक्री पर था, डीजल इंजन की पेशकश करता था, जो तीसरी पीढ़ी के मामले में नहीं होगा।