भारत में रेनॉल्ट के आगामी उत्पाद के आक्रामक होने की लंबे समय से उम्मीदें थीं। हम जानते हैं कि फ्रांसीसी कार निर्माता जल्द ही इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र में अपना बहुप्रतीक्षित कदम रखेगा। अब यह आने वाले वर्षों में 6 नई कारों और एसयूवी को लॉन्च करने के लिए जाना जाता है। दिलचस्प बात यह है कि वास्तविक ब्लिट्ज़ केवल 2026 में शुरू होगा, और यह वर्ष कमोबेश सूखा रहेगा क्योंकि केवल नए बदलाव बाजार में आएंगे। अपेक्षित 6 वाहन हैं किगर फेसलिफ्ट, ट्राइबर फेसलिफ्ट, किगर ईवी, ट्राइबर ईवी, डस्टर और 7-सीटर डस्टर (बिगस्टर)। आइए अब एक गहरा गोता लगाएँ…
रेनॉल्ट इंडिया का ईवी विज़न- 2 ईवी आ रहा है!
किगर ईवी (छवि स्रोत: टॉकिंग कार्स)
ईवी का प्रवेश और रेनॉल्ट इसे कैसे सफल बनाता है, यह यहां इसके भविष्य को परिभाषित करने में महत्वपूर्ण रहेगा। कार निर्माता निकट भविष्य में लोकप्रिय आईसीई वाहनों पर आधारित दो इलेक्ट्रिक वाहन पेश करने की योजना बना रही है। Kiger वर्तमान में रेनॉल्ट इंडिया का प्रमुख उत्पाद है। यह नेचुरली एस्पिरेटेड और टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन के साथ आता है। ऐसा लगता है कि Kiger का एक पूर्ण-इलेक्ट्रिक संस्करण तैयार किया जा सकता है। रिपोर्टों से पता चलता है कि पहली ईवी का बाजार में लॉन्च 2027 की शुरुआत में हो सकता है।
ऑटोकार प्रोफेशनल ने पुष्टि की है कि निर्माता सक्रिय रूप से इन ईवी को विकसित कर रहा है। परियोजना, जिसे आंतरिक रूप से RJ2K5 कहा जाता है, का लक्ष्य इन वाहनों को 2026 के अंत में उत्पादन में लाना है। हम इस तथ्य के बारे में जानते हैं कि ये इलेक्ट्रिक वाहन (किगर ईवी और ट्राइबर ईवी) एक नए समर्पित ईवी प्लेटफॉर्म पर आधारित होंगे। Kiger EV के प्रोडक्शन-फॉर्म के लिए लगभग 15 लाख की एक्स-शोरूम कीमत इसकी सफलता के लिए महत्वपूर्ण होगी।
योजनाओं में दूसरी ईवी ट्राइबर इलेक्ट्रिक है। ट्राइबर एक बजट-अनुकूल 7-सीटर एमपीवी के रूप में काफी लोकप्रिय है। इलेक्ट्रिक संस्करण का मूल्य प्रस्ताव समान होगा और बड़े परिवारों और संभवतः बेड़े संचालकों के लिए भी यह अपील करेगा। अपनी ईवी यात्रा को सुगम बनाने के लिए, रेनॉल्ट इंडिया स्थानीय स्तर पर बैटरी पैक प्राप्त करने के लिए टाटा ऑटोकॉम्प के साथ बातचीत कर रहा है। इसे क्रैक करने से लागत में काफी कमी आएगी और निर्माता के लिए इनका उचित मूल्य निर्धारण करना संभव हो जाएगा।
इस वर्ष रेनॉल्ट कारों और एसयूवी से क्या अपेक्षा रखें?
लघु और मधुर, दो मॉडल अपेक्षित हैं। रेनॉल्ट इस साल भारत में किगर और ट्राइबर का फेसलिफ्ट वर्जन लॉन्च करेगी। स्टाइल में मामूली बदलाव और एक संशोधित फीचर सूची की उम्मीद की जा सकती है। आइए सबसे पहले ट्राइबर से शुरुआत करते हैं। आउटगोइंग मॉडल अपनी कीमत के हिसाब से अच्छा मूल्य रखता है और जल्द ही अपडेट के लिए आने वाला है। फेसलिफ्ट इसे रेनॉल्ट के वैश्विक मॉडलों में जड़ों के साथ एक तेज स्टाइल देगा। यह ‘वयस्क क्विड’ की तरह कम दिखेगी।
डिज़ाइन कुछ ऐसा विकसित होगा जो अधिक गंभीर और अद्यतित होगा। वाहन में रेनॉल्ट का नया लोगो/ब्रांड पहचान भी होगी। इसका भारत में पदार्पण होना अभी बाकी है।
नई ट्राइबर हल्के केबिन रंग, नए डैशबोर्ड डिज़ाइन और अंदर अधिक अपमार्केट ट्रिम्स और सामग्री के साथ आ सकती है। यह अपडेटेड मैग्नाइट के समान केबिन कलरवे ट्रीटमेंट अपना सकता है। नई एमपीवी संभवतः यांत्रिक रूप से अपरिवर्तित रहेगी और 1.0-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल द्वारा संचालित होती रहेगी।
फेसलिफ्टेड रेनॉल्ट किगर के डिजाइन और इंटीरियर में भी इसी तरह के बदलाव की उम्मीद है। अपनी प्रीमियम प्रकृति के कारण इसमें अधिक सुविधाएँ और प्रौद्योगिकी भी प्राप्त हो सकती है। Kiger फेसलिफ्ट के 2025 की दूसरी छमाही में आने की उम्मीद है। यह संभवतः प्रतिस्पर्धियों पर मूल्य निर्धारण में प्रतिस्पर्धात्मक बढ़त बनाए रखेगा।
लीगेसी मॉडल वापसी कर रहे हैं
रेनॉल्ट इंडिया नेमप्लेट को पुनर्जीवित करते हुए यहां डस्टर की नवीनतम पीढ़ी लॉन्च करेगी। डेसिया बिगस्टर कॉन्सेप्ट से व्युत्पन्न, नया डस्टर 5-सीटर और 7-सीटर दोनों संस्करणों में उपलब्ध होगा। 5 सीटर को डस्टर कहा जाएगा जबकि 7 सीटर, जिसमें बिगस्टर कॉन्सेप्ट के साथ बहुत कुछ समानता होगी, लॉन्च के समय इसका नाम अलग हो सकता है।
तीसरी पीढ़ी की डस्टर उस मॉडल से बिल्कुल अलग होगी जो एक बार यहां बिक्री पर था। इसमें पूरी तरह से नया डिज़ाइन, आधुनिक, तकनीक से भरपूर केबिन और संभवतः एक टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन भी होगा। वाहन में आधुनिक सुरक्षा तकनीक और एडीएएस जैसी सुविधाएं होंगी। एसयूवी के 2026 तक आने की उम्मीद है।
रेनॉल्ट की आगे की राह
अब जब हमने छह निश्चित लॉन्च देख लिए हैं, तो आइए रेनॉल्ट इंडिया की आगे की राह के बारे में थोड़ी बात करें। वर्तमान में, निर्माता बिक्री से जूझ रहा है। इस प्रकार इसकी कुल उत्पादन क्षमता (चेन्नई संयंत्र की) का केवल 45-50% ही उपयोग किया जा रहा है। नए उत्पाद के आक्रमण से इसे 70% तक बढ़ावा मिलने की उम्मीद है। रेनॉल्ट के लिए भारतीय बाजार में अपने इरादे स्पष्ट करना महत्वपूर्ण हो गया है, क्योंकि उसका वैश्विक सहयोगी निसान संघर्ष कर रहा है और होंडा के साथ विलय के दौर से गुजर रहा है।
यहां का परिदृश्य तेजी से विकसित हो रहा है। महिंद्रा और टाटा मोटर्स जैसे खिलाड़ी अपने उत्पादों और रणनीतियों के साथ आक्रामक रहे हैं और मारुति सुजुकी, हुंडई, एमजी, टोयोटा और किआ जैसे ब्रांडों के मजबूत दावेदार बनकर उभरे हैं।
हालाँकि अभी तक इसकी पुष्टि नहीं हुई है, रेनॉल्ट हाइब्रिड और वैकल्पिक ईंधन मार्गों का भी पता लगा सकता है। उदाहरण के लिए, डस्टर में वैश्विक स्तर पर एलपीजी-गैसोलीन हाइब्रिड इंजन है, जो ब्रांड के निर्णय लेने पर भारत में आ सकता है।
साथ ही, रेनॉल्ट को अपने ग्राहक अनुभव को बेहतर बनाने, उन्हें बेहतर आश्वासन देने और मूल्य-पैक उत्पादों और स्वामित्व पैकेजों के साथ आने के लिए बेहतर आश्वासन देने पर भी काम करने की जरूरत है।
